日系车比德系车漆面薄？车漆那些事儿

　　最近有很多小伙伴问葱哥关于车漆的问题，今天葱哥就挑出一些跟大家聊一聊。

　　1、普通漆、金属漆、珠光漆都有啥区别？他们之间的硬度一样吗？

　　关于区别：

　　普通漆是最基础的车漆，是树脂、颜料和添加剂等材质合成的，最常见的有白色、红色等。颜色比较纯，看起来干净鲜艳；

　　金属漆是在普通漆内加入铝粉、铜粉等金属微粒，阳光折射在金属漆表面，让车漆表面有金属的质感。灰色，金色，黑色比较常见。金属漆显得有档次，厚重；

　　珠光漆与金属漆大同小异，是在普通漆里面加入了云母粒，不同的照射角度，会有轻微的色彩变化，而且珠光漆的反光性也比较好。

　　关于硬度：

　　上述的三个种类的车漆都与硬度没有关系。

　　硬度指标主要取决于漆料图层中的“清漆涂层”，也就是最外边那一层，而且，硬度指标与颜色也是没有关系的。

　　所以选择普通漆、金属漆与珠光漆完全是个人喜好来决定。

　　2、不同的车，车漆厚度有区别么？

　　较多的情况下，德系车会比日系车的车漆厚度稍微厚一些，日系车的车漆厚度一般为100~110um左右，而德系车的车漆在150um左右。

　　但是，由于车型定位与成本不同，不能一概而论说日系车车漆薄。例如，德系大众的入门车型，就没有日系的英菲尼迪，或者雷克萨斯的车漆厚重。

　　3、为什么感觉后补的车漆比原厂漆软？

　　实际上车漆硬度有两个指标：初始硬度与最终硬度。

　　初始硬度是指刚完成喷涂的所有工序，车漆已经基本干燥时的硬度（一般在3个小时左右），这个时候就可以提车，正常使用了。但他还远远没有达到我们下边要说的最终硬度。

　　最终硬度是指车漆内含有的化学溶剂，完全挥发干净所达到的最终质量标准。车漆达到最终硬度一般需要6~8周的时间。

　　你知道么？在我国，漆面硬度是用铅笔标号表示的，2H、3H为车漆硬度等级

　　一般的话，新车从出厂到运输，再交付给用户使用，车漆程基本上达到了最终硬度；

　　而刚刚后补漆的车，达到最终硬度还需要很长的时间，因此就出现了所以会感觉原厂车漆要比后补车漆“硬”。

　　需要提醒小伙伴们：

　　刚修补完车漆的车，在没有达到最终硬度之前，应尽量少跑高速，否则很容易出现“石击”的痕迹；而且避免在强紫外线下洗车，因为油漆在没有完全干透的情况下，水珠会像凸透镜一样，灼伤新修补漆表面。

　　4、轻微划痕处理怎么处理？

　　轻微划痕可以在专业施工店使用“抛光蜡”处理，力度适中的对划痕表面进行均匀擦拭，如果是特别明显的区域不建议使用补漆笔，主要是由于补漆笔与原厂车漆存在色差，而且不容易掌握技巧。

　　使用抛光蜡修复轻微划痕

　　其实还有小伙伴问葱哥：

　　电影《老炮儿》里面给那台恩佐补漆要10万？到底多不多？

　　想知道答案？明天节目上见~

　　好了，今天就先说到这里了，别忘了转发出去让更多的人涨姿势哦~

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