真皮座椅真有这么好吗？小心被坑

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　　国内很多消费者都是看配置买车，哪款车配置高就认为性价比高，至于这款车所提供的配置是否都符合自己需求也不太在乎，认为即使平时很少用到，也不能没有，不然就是配置低，没诚意！但试问自买车开始，天窗用了多少次？行李架又用了多少次呢？

　　有一个大家没有注意到的误区——真皮座椅。这里说的并不是那些三四十万的中高级车，毕竟这个级别的车型一般都需要更好的档次感，而且还有乘坐感舒适和耐脏性，真皮质量自然也不会差。而现时那些十几甚至几万的车型都大肆宣传其配备真皮座椅（甚至顶级真皮），引得不少消费者愿意为之买单，我就不明白了，这些低端车型配备所谓的“真皮座椅”除了表面上提升点档次之外，质量真的就好吗？

　　事实上，由于车价限制，这些低端车型的“真皮座椅”往往是用劣质真皮又或者人造革充数。人造革的话顶多算是皮质座椅，不算什么真皮，而劣质真皮则更为过分，不但舒适性差，粗糙的加工还会导致车内气味难受，皮肤敏感的人还会引发过敏反应，还不如选个织物材质的好呢。

　　劣质真皮在使用一段时间后会出现不同程度的开裂

　　其实即使是织物或者人造革（皮质），质量也有不错的。例如高级织物座椅，触感舒适、不沾身，而且优良的透气性质还能冬暖夏凉。而人造革同样也有上乘质感的，比如一些入门级豪华车上就是这种座椅，虽然不是真皮，但质量确实也不错。

　　做工较好的织物材质座椅

　　话说回来，几万或者十来万的车确实没必要强求所谓的“真皮”，首先是以上说的质量问题，另外一个就是座椅配置没跟上。真皮座椅虽然有档次又舒适，但它的透气性会让人相当郁闷，夏天座椅的热量难以散发出去，冬天坐上去又冰凉得很，还真不如普通的织物材质。所以真皮座椅一定要配备座椅通风、加热才最好用，而目前国内30万以内的车型都很少配备座椅通风，座椅加热也是15万级别以上才有，那些售价几万元的车型就更不用说了。

　　所以，低端车配备的所谓真皮座椅，大家可要睁大眼看清楚了，如果质量不好就宁可不要。虽说不少车型很喜欢以真皮座椅来区分不同款之间的档次高低，但只是个真皮座椅就相差几千大元真的值吗？不妨好好考虑。

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