正确的热车方法：发动后30秒至一分钟，即可上路！

　　正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后即可上路。

　　上路是可以，但是怠速行驶那是最好，因为发动机和传动系统和转向系统等等，都需要一个灵活的过程。

　　但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，或者直接怠速行车即可，引擎转速以不超过2000转。

　　否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

　　待引擎温度上升至正常工作温度后，电喷车一般发动机温度在一边盘上看到，上升一个格子，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

　　在此，酷车无忧特别提醒各位车主，热车还是有很多门道的；

　　第一：夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。

　　发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。

　　此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。

　　第二：发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。

　　正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

　　低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

　　第三：热车后不宜快加速。

　　首先：虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。

　　其次：很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。

　　此外：车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米或者3-5分钟后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。

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