新车里面的味道让人头疼 到底如何解决这异味

　　很多朋友在购买新车以后都面临着一个非常烦人的问题——车内异味。相信很多车主都有这种体会在卖完车后打开车门，一股刺鼻的味迎面扑来，这股味道给人的感觉就是这是一辆新车，尤其是新车放了一夜之后第一次开门那个感觉让人非常不舒服。但这种味道随着汽车的使用会逐渐的变淡直至完全消失，不过这个过程一般在半年左右。这个过程非常漫长，有些车甚至很长的时间那股味道还依旧淡淡的存在。不过值得一体的是有些相对高端的车上这股味道变得淡而不闻，当然这些高端车的售价都比较高，这问题到底出在哪了呢？

　　面对车内空气质量问题国家也有非常严格的要求，毕竟这关系到人身的健康问题。车企在生产过程中并未严格按照《乘用车内空气质量评价指南》执行，造成了汽车空气质量有依据但无法律的真空管理地带。2014年4月24日，国家环保部与国家标准化管理委员会下达2014年标准修订计划，决定把该标准修订为国家强制性标准。目前《乘用车内空气质量评价的强制标准》国家也在修订的过程中，足见车内空气质量的重要性。

　　那这些异味中有哪些有害的物质呢？关于这点相信大家大概也都清楚有那些，车内污染源主要有5个方面，分别是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），这些物质的危害应该不用多讲了。那这些物质的源泉是来自哪里？为什么在低端车上会这么明显。其实这样的问题不算是真正的问题，因为大家都明白是成本的问题。下面咱们简单的分析一下异味之源：

　　汽车内饰，普通轿车的内饰多被为塑料、针织、软材料等物质包裹，其中塑料的内饰对车内空气的质量是有绝对影响的。在T字型的仪表区域所覆盖成型的外壳基本都属于注塑成型，在这基础上在添加皮质、桃红木、镀铬亮条等装饰。其中注塑的塑料（材质）就决定着整车的的异味是否强烈，从而却别出低端车和高端车的区别——用料工艺的不同。

　　座椅座垫，在这所说的座垫并不是垫在座椅上的那个座垫，是座垫本身。座垫多是由发泡材料发泡而成，虽然发泡工艺上有更环保的技术来减少空气的质量问题，但是这个问题要问厂家了。汽车座椅的泡沫制造实际上是将聚醚，异氰酸酯，如苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯之类的以及水和添加剂混合后反应生成的。其中，水和异氰酸酯反应产生二氧化碳和聚脲，聚醚和异氰酸酯反应生成了聚氨酯，而所有的这些混合之后像发面一样的形成泡沫，之后在经过工艺的处理就应用到了座垫以及各种需要软质材料的地方。当然车内的地胶也是主要的来源之一，但这并不能避免。所以《乘用车内空气质量评价的强制标准》这项政策的重要性可想而知。

　　除了汽车自身存在的问题以外，还有就是车主在买车之后添置的新装饰。很多车主在买完新车以后会第一时间添置一些汽车装饰，如汽车的脚垫、座垫等，尤其是脚垫它的污染最为严重。市场上各种材质的脚垫鱼龙混杂，而且国家有关部门对此的监督力度并不太强，因此导致了各种汽车用品的泛滥，而且消费者在选择这些用品就没有任何依据。这些残次的产品不仅会产生让人心绪不宁的异味之外，还会产生挥发出大量的有害物质让人防不胜防。所以在购买新车后不建议马上添置这些内饰，或者购买一些质量保证的品牌货。

　　说了半天那如何来解决异味的问题呢？事实证明没有什么办法能够很快的解决这些异味，因为他是在不断的挥发，只能缓解尽可能的提高车内的空气质量。相信很多车主对清除车内的异味很有心得，像什么喷香水、放热带水果等只能掩盖原有的异味，而不是改善空气。其实最原始的方法就是最有效的方法——放味，简单说就是经常开窗换气，这样能保证车内空气的新鲜，保持车内空气新鲜只需要按下空调的外循环即可简单直接。

　　如果车主想更进一步改善车内空气的话，可以尝试买几个碳包放在车内，活性炭的吸附能力非常强能在一定程度上改善部分空气，效果不是很明显。还有一种方法就是在车内放置空气净化器，有很多车辆都配置有车内净化器，同样在效果有局限性。当然还有许多中办法能改善车内空气质量，但感觉都不如打开外循环来的直接干脆。

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