时刻准备着，论一个“备胎”的自我修养

　　本文为车早茶原创稿件，作者孙伟杰，转载请注明出处

　　备胎一直以来都是充当“江湖救急”的角色，一般只有在轮胎扎钉漏气时才会被更换使用，而汽车爆胎时估计也很少用得上。

　　备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸胎跟4个轮子上的轮胎一样没区别，非全尺寸备胎胎宽小于正常轮胎有速度限制。

　　非全尺寸备胎

　　目前大部分新车配备的备胎都以非全尺寸备胎居多，优点就是重量轻、体积小、不占后备厢太多位置，同时成本也低。

　　非全尺寸备胎在更换后也有诸多限制，非全尺寸轮胎不能当作常用胎，它的限速一般为80km/h，负载质量也非常小，最好不要放在转向轮。非全尺寸备胎就是在轮胎抛锚时可以帮助你将车子开到修理厂。

　　全尺寸备胎

　　全尺寸备胎与普通轮胎一样，很多经常跑长途的车主都会选择配备全尺寸轮胎，有一点麻烦的是，全尺寸轮胎也是有保质期的，需要定期保养检查胎压。

　　最关键在于更换轮胎螺栓的紧固扭矩，若车主自己动手更换的话往往达不到规定的扭矩，行驶时间长的话容易出事故。另外，全尺寸备胎造价比较高，无形之中也会增加购车成本。

　　防爆胎

　　有些汽车没有配置备胎，如宝马汽车大部分轮胎都是防爆胎，即使在亏气的情况下也可以以低速80km/h的速度行驶很长距离，至少可以保证你找到修理厂，跟备胎效果是一样。

　　还有些汽车内配有空气泵和补胎胶，也能保证轮胎正常行驶，只是操作起来比较复杂，如果防爆胎能把成本控制得较低的话相信很快就能取代备胎。

　　日常使用备胎，怎样才能防患于未然呢？

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　　定期检测备胎

　　通常都会在远行前检查备胎，若备胎有磨损到标志线，那么应及时进行更换。另外如果检查到胎侧有细小裂纹，同样需要更换，因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。

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　　不要与腐蚀性物品放在一起

　　轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕各种油品侵蚀。注意的是不能把如润滑油等类似油品放在后备箱内，这些油万一滴落到备胎，备胎会大大降低寿命的！

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　　备胎也有寿命

　　备胎也分少年期和老年期，一旦进入暮年时期，那么基本可以尘归尘土归土了。一般备胎的老化期为4年左右，如果到了急用备胎的时候，却发现备胎已严重老化以至无法使用，这样就得不偿失了。

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　　备胎不应长时间使用

　　非全尺寸轮胎与常规轮胎很多方面都不用，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，不能够长时间使用。

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　　经修补后要放在后轮

　　经过修补的轮胎如果要再次使用，无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上，这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。

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