轮胎改大: 你不知你的车已受内伤！

　　各位车动力的粉丝们大家好！自车动力官方微信开通以来，得到了大家的广泛关注和支持，到目前为止粉丝数量已达15万人，很多要买车的粉丝们在我们的微信社区平台中提出了大量购车、养车的问题。本期我们将和大家一起讨论汽车轮胎的规格不同对车子性能的影响。我们会将把一些大家比较关心的话题和比较有代表性的问题提取出来，在每周中进行回答，以感谢大家的支持！

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　　随着国内的汽车文化日渐繁荣，越来越多的车友朋友迷上了改装汽车，很多朋友都会把自己的爱车拿来小改一下，换副轮毂，换一副薄胎，看起来倍儿帅，但是，帅是帅了，你知道这么换会对你的车带来怎样的影响么？今天小编就跟大家来说说这个问题。

　　在说这些之前，小编先跟大家简单的说下轮胎规格是怎么看的，比如说215/55R16，215代表的是轮胎胎面的宽度是215mm；而55代表轮胎胎面高度是胎宽的55%，即215mm*55%=118.25mm；最后的R16则是代表轮胎内圆的直径是16英寸（1英寸=2.53cm）。

　　既然轮胎主要是有上面这三个尺寸，那我们就挨个来说一下他们对车子性能的影响。胎面宽度越宽越好？胎宽影响抓地力，越宽的胎抓地力越好。当然抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差。

　　虽说抓地力增加了很多，但是胎宽也同时在影响着车身的阻力，越宽的车胎阻力越大，从而导致油耗增大，加速变得迟缓。所以说，绝对不能盲目的加宽轮胎，要协调好车亮的动力和经济性能。

　　轮胎胎面高度主要影响在避震效果和操控性上，轮胎越厚（胎面高度越高）避震效果越好，细微的震动过滤得越干净；反之震动感越直接。但轮胎厚度增加的同时也导致操控性变的迟钝，转向的精准程度大幅下降，所以说超跑、高性能车都会尽量用薄胎来增强操控性。

　　除了上面说的这些之外，小编在这里还想提醒大家另外几点：

　　首先，我们来说关于油耗方面，理论上越窄的轮胎越省油，但是，胎压对油耗也是有很大的影响，因为气压直接决定轮胎的接地面积，也就是阻力的大小。现在新出了一些“低滚阻”轮胎，花纹设计尽量减低滚动阻力，所以也不一定是轮胎变宽了油耗就必然上涨。

　　其次，改装升级轮胎，不能一味追求越大越宽就越好。宽大的轮胎外观好看，那是事实。尤其用个超大轮圈配超薄胎，整个轮子填满轮拱，那必须帅气。但是当你走颠簸烂路，或者过减速带、压马路牙的时候，你就会感受到难受了，轮胎很容易和轮拱发生摩擦干涉。而且，即便换装轮胎外径不变，没有影响加速性能，也得考虑到轮胎厚度变化了，减震效能、转向反应都会变化。

　　如果是在一台本身底盘调校很精确、平衡的好车上这么改，轮胎一换，整个操控的质感、悬挂的特性，都会随之发生变化。而且基本都会变差。因为悬挂、减震所承受的工作分量和原来不同了，破坏了原车的平衡。简单来说就是大部分升级大轮胎，其实都让车子的操控和行驶性能变得更糟糕。

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