小保养里看门道—马自达 阿特兹

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　　这次到店小保养的是2.0阿特兹，录入客户资料的时候有个小惊喜，原来是曾经委托诺诺淘车的老诺粉，虽然如今新提了阿特兹，也依然保持着对我们的信任来店保养。

　　按照客户的要求选择了安索的0W20机油，以及K&N的高流量机油滤清器等保养用品。

　　进入工位，对全车灯光、雨刮器喷头的喷射角度、漆面、胎压、胎纹深度、刹车片厚度等常规项目进行检查。

　　上举升机，检查悬挂拉杆、减震器等底盘部件。

　　拆下的原车空滤。

　　安装新的空滤之前，小楠在用抹布清洁空滤盒的内壁。

　　加入力魔发动机清洗油，与原车机油混合，怠速运转10-15分钟，对发动机内部进行初步清洁。

　　趁着等清洗油起效的功夫，小楠推来了吸尘机，清理雨刮器导水槽和发动机舱内的灰尘。

　　用泡沫清洗剂喷洗机舱内部的塑料板。

　　检测专员小邓也来帮忙加雨刮液。

　　卸下油底壳放油螺丝，放出废油。

　　由于放油螺丝密封垫是金属材质，主要是通过上紧螺丝过程中的自身变形来实现密封效果，所以每次拆卸放油螺丝时都必须更换新的密封垫。之前带朋友来诺诺这里修整他的E90时，就发现上次保养时竟然没有更换这个密封垫，朋友的E90可是全程4S的保养记录啊。

　　机油靠重力放完后，小楠用长导管接上气枪，从发动机上部机油尺孔伸入油底壳，吹出残留的废机油，再从油底壳机滤孔往里吹，把废油从放油螺丝吹出来，反复操作几次，确保最大限度的排出废油。

　　废油放干净后，用清洗剂清洁放油口附近表面，便于加入新机油后，检查油底壳是否有渗漏。

　　装上放油螺丝和新的机滤，用扭力扳手按标准力矩上紧。

　　按照原厂建议，加入4.3升新机油，起动后怠速运转，待新机油充分进入机油泵管路和机滤后熄火，再次检查油尺，由于废油基本被排空，最后加至4.5升才够。深圳这天气真让人心累，十二月天穿着短袖还让小楠满额大汗。

　　通电，用诊断仪查看是否出现故障码。

　　此时发现驾驶侧空调出风口有故障，上面两块导风片不能和整体联动，检查后发现是导风片内的卡子脱位了，用一字螺丝刀将其归位，完美修复。

　　最后洗车交付，张店为客户送上诺诺小礼包一份。

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