这几款神车你不了解 还敢称大众党？

　　在中国汽车市场，大众旗下很多车型都算得上神车，比如崛起的新秀大众朗逸；老三样桑塔纳、捷达和富康（已经停产）；遭遇过“断轴门的速腾；还有SUV独秀途观等等。这些神车都是大众在中国的销量支柱，也是品牌担当。

　　2016年大众品牌汽车在中国市场交付了300万辆新车，占据全球销量的二分之一多。不仅将大众从“排放门”泥潭中救出来，还让大众汽车成为全球销量冠军。下面途妹给大家讲讲大众销量最高的五款新车，看看它们“神”在哪里？

　　上汽大众朗逸：10.99-16.59万元

　　大众朗逸是国内轿车销量冠军，也是大众汽车品牌在华销量最高的车型。这是上汽大众专门为中国市场打造的轿车。2008年推出后就一炮而响，成为消费者追捧的产品，销量也是一路走高，如今它的月销量基本保持在3万多辆，将英朗、卡罗拉、轩逸等对手远远甩开。

　　相比大众在中国30多年的悠久历史，朗逸并没有什么历史沉淀。但是，人们还是很喜欢朗逸，这与大众的品牌口碑和它自身均衡的性能分不开。如今大众在中国已经累计了别人无法比拟的品牌优势，而朗逸又是基于大众老平台打造的，它的性能、油耗和故障率等方面一直很出色的，加上品牌效应，自然很受欢迎。

　　一汽大众捷达：7.99-13.49万元

　　如果说朗逸是大众崛起的新秀，那么捷达就是当之无愧的老将。捷达诞生于1979年，迄今已有38年历史，是大众最经典的车型之一。它和大众的“小钢炮”高尔夫有着不解之缘，最早的时候被人们称为三厢版的高尔夫，后来逐渐形成了自己的车系。

　　1991年捷达正式进入中国，而且凭借优秀的性能和可靠的使用性，迅速风靡全国，和桑塔纳成为了大众车的代表。如今，它已经经过6次换代，现款车型是基于大众PQ25平台打造而成，空间和性能上都有了不小的提升，外观当然也更好看了。

　　在2016年，捷达全年录得34.84万辆销量，同比增长26.74%，成为一汽大众销量担当。这么多年，捷达依然很受欢迎，除了大众口碑和情怀因素外，其自身质量可靠性和极高性价比才是最重要因素。现在市面上的宝来、速腾都是出身于捷达，可见它的影响力有多大。

　　一汽大众速腾：13.18-21.88万元

　　在中国汽车市场，速腾就是一打不死的小强。自2006年引入中国以来，以原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺和同级领先的科技装备成为“国民神车”。2014年却意外遭受到“断轴”事件的打击。即使这样，速腾照样不愁卖，销量一样节节攀升，2016年全年卖出34.13万辆，同比增长21.95%。

　　这背后的主要原因就是因为“德国制造”在中国消费者心中已经有了根深蒂固的好口碑，大众就是“可靠、耐用和技术领先”的代名词。

　　其次，速腾确实是一款性比价很高的好车。外形更贴近大众审美，内饰做工品质上乘，后排空间有质的提升（老款速腾的后排空间一直受诟病）。虽然现款速腾被减配了，但各方面表现依然有资本称得上是一款好车。

　　上汽大众索纳塔（尚纳）：8.49-12.38万元

　　“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，80年代人对桑塔纳最初的广告语肯定不会陌生。虽然现在桑塔纳已经不用这条宣传语，但这款轿车依然还陪在我们身边。作为一代“神车”，它与捷达和富康被成为车坛“老三样”。自1985年开始，经过20多年的生产历史，它的身影已经遍及全国。

　　桑塔纳（尚纳）4473/1706/1469mm长宽高在同级别车中算是很小的，空间更不占优势，内饰也算不上惊艳，可它偏偏就是卖得很好。估计喜欢买桑塔纳的人，除了大众情怀还是大众情怀。2016年桑塔纳尚纳（还不包括浩纳两厢车）的销量为28.28万辆，同比增长了10.49%。

　　上汽大众途观：19.98-31.58万元

　　途观是大众在中国SUV市场的一枝独秀。自从2010年国产化以来，就一直是紧凑型SUV的老大，曾经还出现过一车难求现象。过去6年期间，途观凭借涡轮增压发动机的强悍动力，和超丰富的配置，受到了广大消费者的认可。

　　即使近年有很多新生SUV崛起，但途观实力依然未退，2016年全年卖出了24.22万辆，位居SUV销量榜第五名。当然，为了更好展现自己的能力，大众对其进行了更新换代，并命名为途观L。新车外观配置和动力上都做了不小的改变，并已于1月19号上市，售价为22.38-35.98万元。该车上市后，引起了一股热评，更是出现加价提车的现象。

　　上面五款车型，都是如今大众在国内销量最有力的支撑者。大众在经历排放门之后，已经是伤痕累累，是这几款车帮它快速疗伤。其实，除了这几款车，宝来、高尔夫和POLO等车也有“神车”的标签。甚至可以说，大众就是“神车”的代名词。要想了解大众，可以从这些神车下手。

　　文/丁铛

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