圆你跑车梦，几款入门把妹神器推荐

　　每一个男人心中，都有一个跑车梦。的确，拥有跑车就可以享受众人羡慕的目光，无论身处何地，跑车的回头率一定会爆表。当然，在大家眼中，跑车往往与炫富、富二代、香车美女等词语联系起来。而法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁等超跑的确也跟上述人群挂钩，跑车似乎只能是富人专属的物品。可对于每一个敢于追梦的年轻人而言，有梦想就一定要去努力实现，虽然暂时开不上超跑，入门级跑车还是可以轻易触碰到的。本期笔者就为大家推荐几款入门级跑车，它们或许没有强劲的动力，但它们有着一副不输超跑的造型。

　　标致RCZ

　　提到法系车，很难有人不知道标致。在中国市场，标致的轿车是大家常常能够见到的，但要说标致的跑车，或许就不是那么多见了。

　　标致RCZ是标致旗下一款入门级跑车，它的定位略高于标致207cc等车型。整体来看，标致RCZ适合在城市里慢悠悠地开，吸引别人的目光，为国内消费者在购买入门级跑车时提供了另一种选择。

　　标致RCZ采用极富个性的大嘴前脸，流畅柔顺的线条充满了运动氛围。整体内饰背光采用充满运动激情的暖红色，而大尺寸的金属踏板也与其氛围遥相呼应。在动力系统方面，标致RCZ使用标致和宝马共同开发的1.6T涡轮发动机，可输出163马力/6000rpm，最大扭矩240牛?米能在极低的1400rpm输出，变速箱则全部为六速手自一体设计。

　　总之，这款浪漫的法系小车并没有让人失望，就颜值的表现上来看，RCZ能够获得很高的分数。至于要拥有它的代价也不算太高，可谓是一款名副其实的入门级跑车。

　　现代劳恩斯酷派

　　来自韩国的劳恩斯-酷派是市面上少有的“后驱”+“Coupe”车型，Coupe流畅的车身让劳恩斯-酷派还是有办法吸引目光的注意。z字形的动感腰线，整体十分动感、时尚，具有视觉冲击力，六边形家族式脸谱显得更有“杀气”。

　　在尺寸方面，劳恩斯-酷派达到了4630*1865*1385mm，轴距2820mm。尤其是轴距方面，在这个级别的跑车中算是相当长的数字。

　　在动力方面，劳恩斯-酷派最大功率260马力可以在发动机转速6000rpm时全数输出，而发动机转速在2000至4500rpm之间，能输出353牛?米最大扭矩。

　　劳恩斯-酷派是一个不错的选择，原厂就有260马力的动力表现，针对外观稍事改装就能成为一辆“颜值战车”。另外，售价也是劳恩斯-酷派的优势之一，入门的手动酷动版的厂商指导价只要23.36万，如果你不是很喜欢手动挡，还有自动挡车型可以选择，厂商指导价为28.86万的2.0T顶配车型“自动Brembo版”，还配置了Brembo刹车系统，又免除了一笔改装费用，可惜只有自动版可选。优惠力度方面，此车在全国大约有2-3万的优惠，算得上是性价比之王。而且搭配2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱的进口后驱还是很有噱头的，相信对于这样一款高性价比的跑车，年轻消费者会很容易心动。

　　大众尚酷R

　　大众尚酷凭借其张扬、动感的外观设计以及不俗的性能表现吸引了不少车迷的关注。从销量上看，大众尚酷确实受到了不少消费者的认可，尚酷的市场保有量比较大。相比普通轿车，尚酷造型非常抢眼，低矮的车身为其增添了几分运动的视觉效果。

　　车身尺寸方面，尚酷的长宽高分别为4248*1810*1410mm，轴距为2578mm，尚酷的车内乘坐空间表现可圈可点。

　　内饰设计方面，大众尚酷显得非常“大众”，简约的中控台造型配上黑色钢琴烤漆+镀铬饰条整体还算耐看。整体用料还是不错，中控台全部采用了软性材质。

　　尚酷采用了真皮运动座椅，包裹性很不错。后排座椅的侧翼也非常高，同样具有不错的包裹性。如果作为唯一的一台家庭用车，尚酷还算合格。

　　底盘方面，尚酷采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，驱动形式为前置前驱，尚酷并不能玩漂移，在可玩性方面有一定损失。

　　对于大众迷们来说尚酷一直以来都是追捧的钢炮级小车，拉风的外形以及澎湃的动力颇受欢迎，尤其是尚酷R，不仅欣喜于它前卫设计更醉心于它原始的狂野动力，尽显跑车风范。恶辣的前保险杠上是大面积进气口，新设计的侧裙向外抛出，降低了新车的视觉重心。2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，百公里加速仅为6秒。

　　斯巴鲁BRZ

　　如果要说是20-30万元的小跑，众多玩家首先想到的肯定是丰田86。不过考虑到86露脸太多，作为86的孪生兄弟，斯巴鲁BRZ实力都不容小视。相比丰田这个正儿八经的品牌，斯巴鲁则要野性得多，大多数的印象是因为它造出了相当多高水平的SUV，比如森林人、傲虎等等，而且斯巴鲁sti也缔造了不可磨灭的性能神话。86与BRZ的出现，斯巴鲁可是拿出了看家技术--水平对置发动机。

　　BRZ算是斯巴鲁第一款后驱车型，LSD限滑差速器加持，实现大幅度漂移并不是难事。低矮兼极具流线的车身基本上就把实用性压榨到了最小的程度，再加上无框双门，翘起的小尾翼等，斯巴鲁BRZ仿佛在说，我也要成为当之无愧的跑车！

　　在配置方面，对于一款以驾驶为核心价值的斯巴鲁BRZ，除了方向盘、脚踏板、变速箱、手刹以外，其它的设备均为“豪华设备”，它们的出现只是为保障日常使用的实用性。

　　安全方面，车身稳定系统是有的，而且关闭还分两段式，VSC SPORT以及VSC OFF，前者在某个程度下依旧会发生电子介入，兼顾极致的操控以及安全；而后者则是完全不管不顾。除了VSC外，安全气囊同样不少，除了常规的全方位6气囊/气帘辅助外，还配有膝部气囊。

　　配置方面，无钥匙进入/启动、双区自动恒温空调、运动风真皮加绒质座椅、氙气大灯+LED日行灯等等...总体来说还算靠谱。

　　BRZ的座椅是由皮革和Alcantara拼接而成，筒形座椅在包裹性上自然非常出色，只是显得有些单薄，前排空间表现也算得上优秀，尽管坐姿比较低，但视野依然开阔，不难适应。至于后排的空间，就留给宠物吧……

　　斯巴鲁BRZ动力虽不是最好，配置也不算太高，后排空间还很局促，但它却很成功地激发了年轻人对驾驶的最初欲望，拥有斯巴鲁BRZ一定会圆了自己多年的梦想。

　　总结：

　　介绍完上述几款入门级跑车，它们虽然动力比不上超跑，名气没有那么大，但它们绝对够惊艳，绝对够年轻。各位小伙伴赶紧努力赚钱，去实现自己的梦想吧！

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