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1-7月增速达161%,广汽传祺一骑绝尘上演传奇速度

[摘要]“最初传祺品牌的销量提升不明显,是因为没有基础数据积累。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松此前在接受《一品汽车》采访时认为,整个国产品牌跟外资品牌最大差别之一就是没数据积累,这也使得自主品牌的发展缺少足够的时间和成长空间。 在认识到这...

  “最初传祺品牌的销量提升不明显,是因为没有基础数据积累。”广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松此前在接受《一品汽车》采访时认为,整个国产品牌跟外资品牌最大差别之一就是没数据积累,这也使得自主品牌的发展缺少足够的时间和成长空间。

  在认识到这个发展现实之后,广汽传祺近些年逐步实现平台化、体系化、模块化,新车型的重新开发也逐步回避了最初遇到的一些问题。且得益于对产品品质的坚持以及品牌创新营销举措,广汽传祺成为国内自主品牌车企中为数不多跑赢大市的车企。

  

  特别是在7月份,国内乘用车销量环比下降10%,车市陷入传统淡季的低迷。而广汽传祺销量增速却一马当先,全系单月销突破3万辆,同比增长达120%,1-7月累计销售19.6万台,同比增长达161%。GS4持续热销,月销达到2.76万辆排名第二,进一步拉近与榜首距离,上市15个月收获超30万车主;GA8月销近500台,排名国产豪华车前列。

  似乎再没有比这些数字更准确的方式,来展示传祺当下的发展状态了。作为国内自主品牌的“后来者”,广汽传祺在经历草创期及发展期的铺垫之后,依托更多的车型布局及营销体系的建立,开始步入销量增长期。

  GS4成自主“神车”

  而在这其中,广汽传祺的当家花旦GS4可谓功不可没。依托国际标准、自主创新研发的战略车型传祺GS4,在自主SUV价格乱战中不仅稳住阵脚,上市以来销量持续上扬,如今市场保有量一举突破三十万大关,已经连续四个月稳居SUV销量亚军位置,成为国内车市增长最快的明星车型。

  实际上,早在2014年,广汽传祺首款SUV车型GS5销量就实现了近20万。这主要得益于其对细分市场的充分调研。广汽乘用车对SUV细分市场的考察始于2008年,在对比了A级车、MPV以及SUV细分市场的前景之后,传祺就开始筹备SUV车型的研发,抓住了这一细分市场近年来的爆发式增长的市场机会。

  2015年4月份,广汽传祺推出了GS4车型,至当年6月份,传祺GS4就实现了月销过万辆。到今年1月份,传祺GS4月销量正式突破3万辆。至今年4月份,上市仅一周年的传祺GS4总销量达到23万辆,并稳居SUV车型月销排行次席,成为继长城哈弗H6之后,又一款公认的自主品牌“神车”。

  

  传祺体系进阶

  实际上,传祺GS4热销的背后,是广汽乘用车始终将产品创新、技术创新、生产创新摆在发展的首位,凭借集约型生产方式、创新型研发体系、战略型供应体系的企业实力,2016年上半年一举杀入中外品牌增速前列,以供给侧改革先行者姿态,步入品牌发展的快速上升通道。近期,GS4又获得日本顶级杂志《CARSTYLING》颁发的“The Best Production Car Design China 2015”——2015最佳中国量产车大奖。

  广汽传祺在品牌起步初期,就坚定的对标合资,生产高品质产品,积极寻找在高端产品领域打破合资品牌的束缚。2016年4月,传祺推出首款高端轿车GA8,随后的北京车展中GA8、GS8、GM8三款C平台高端车型齐发而引起轰动,率先步入“品牌引领”的发展阶段。

  2007年广汽乘用车起步,2010年底首款车投放市场,销量从1.7万辆跨越至19万辆,连续5年实现年复合增长率超80%,增速排名中国品牌第一。

  不少中国品牌在起步初期更多注重产品投放速度,而广汽传祺却坚持正向开发、国际标准造车,更注重全体系实力的打造。在生产中,广汽传祺开创“广汽生产方式”的集约化生产模式,生产基地投资只相当于合资车企的60%,首期20万产能通过优化生产组织方式、工艺环节,释放出140%(28万辆)的产能潜力。

  今年6月12日,传祺广州工厂第二生产线实现贯通,建设全程仅耗时15个月,自动化率提升8%,焊接线自动化率提高10%,冲压和涂装主线则基本实现100%自动化率,并通过国家3C认证,演绎“传祺速度”。

  

  目前,传祺广州工厂第一生产线总产能为20万辆/年,最大实际产能可达37万辆/年;而第二生产线标准产能为15万辆/年,最大产能可达28万辆/年。到2017年,广汽传祺广州工厂规划产能35万辆/年,最大可达65万辆/年。

  基于正向研发理念,传祺研发体系以创新为指引,依托国内研究机构中排名第十位的广汽研究院,搭建G-CPMA跨平台、模块化架构,实现低成本、高效率的产品开发,短短几年内就搭建了从A0到C级的整车平台,产品储备近20款,拥有全系T动力。

  供应体系是传祺体系中的战略重点,从一无所有到打造全球供应体系,传祺在品牌发展5年中,创建了35%来自欧美、15%来自日韩的全球供应链;2015年传祺零部件不良率已降至28PPM,达到国际先进水平,超过国内大多数合资品牌,接近世界顶级品牌的品质水准。

  广汽传祺在市场中的快速崛起,或预示着不久的将来,以广汽传祺为代表的创新型国有车企,将在国内、国际两大市场占据更重要的市场地位。


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