汉字居然做车标 试驾宋盖世版新动力组合

　　自“秦”开始，比亚迪独特的朝代命名得到了延续。而且自此之后每款朝代命名的车型都获得了不少关注，或许这真的是命名惹的“祸”。而去年底上市的紧凑级SUV宋，在前些日子因为五星碰撞得了高分，又刷了不少存在感。同时，在论坛帖子中看到了很多网友对宋盖世版相关信息表现出饥渴状态。那么对于比亚迪近期准备推出的宋盖世版，搜狐汽车真相实验室有机会获得了较为详细的消息。

　　前脸的设计感非常强，这已经成了比亚迪如今的家族风格，这种复杂的设计一旦处理不好很容易弄巧成拙。宋的设计虽然花哨但并杂乱，如今盖世版取消了前脸X型黑色装饰件，改为与车身同色，这样的改变让盖世版稍显低调。

　　除此之外，盖世版将篆体字“宋”作为车标，融入进它的前脸设计之中。镀铬辐条与下进气格栅的黑色塑料件共同组成了一个汉字抽象化设计风格前脸。盖世版上车标的改变也是继元之后的一种车标统一。

　　动力方面，宋至今一共有两种动力配置：搭载1.5L增压发动机和5速手动变速箱车型，以及搭载2.0L涡轮增压发动机和6速双离合变速箱的车型。盖世版将推出第三种动力组合，1.5L增压发动机匹配6速双离合变速箱。其参数数据最大功率为：154Ps（113kW）/5200rpm；最大扭矩为：240N·m/1750-3500rpm。

　　对于这套动力总成，还是先聊聊驾驶感受，这款车搭载的1.5T＋6DCT的动力总成，在起步初期，会感觉动力释放有所保留，前段低扭表现比较慵懒。并且双离合变速箱在低速挡位时有较为明显的顿挫感。

　　如果放下初段的担忧，当车速跃过40-50km/h后，之前所说的现象会不经意间减弱。就像是与一个慢热的人聊天，终于带入了状态。这个阶段会感受到动力开始饱满起来，车速提升较快，变速箱的顿挫也变得轻微了。

　　此时会感觉到这款车开起来竟然得心应手了许多，油门踏板的敏感度与动力释放的速度和转向精准度的配合，虽不谈不上激进，但可以感受到整个驾驶质感提升了不少。但前提是你并不想一路穿梭超车。

　　在切换S挡之后，仪表盘开始用红色体现激情，此时的油门响应速度开始明显加快。发动机转速大部分时间保持在3000rpm以上。即使无法和性能车相比，但可以感觉到这套动力对于日常使用已经足够。

　　而随着车速的提升，这款小型SUV的驾驶感觉会慢慢好起来，中高速行驶时的噪音也得到了控制。加上支撑力度充足的悬架，即使是用稍快一些的速度过弯也能给驾驶者很强的信心。需要提醒的是，悬挂行程较长，体感偏硬，路感会很清晰，但舒适度要做一定妥协。

　　总的来讲，宋盖世版是一款很好上手的车型，1.5T＋6DCT的动力组合完全能够胜任城市路况的日常驾驶。高规格的轮胎配置和偏硬的悬架设定让它的动力释放有了用武之地。当然前提是需要包容前段试驾质感不良好的现象，但1.5L增压发动机与6速双离合变速箱的匹配也说明盖世版会成为宋车型中最省油的一款。

《汉字居然做车标 试驾宋盖世版新动力组合》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/remen/580532.html，谢谢合作！