更呆萌的福特途睿欧如何谈商务范儿

　　文章开始之前，我想介绍一下我对福特的看法，其实个人对福特车型或者美系车型不太感冒，主观因素和客观因素有很多、但也很简单：接触极少，并且压根没太多兴趣。客观因素就是：长安福特。

　　在中国市场贩售的福特车系个人有好感的只有两款，撼路者和全顺系列（当然今天谈的途睿欧也是属于全顺的一种，只是最新的全顺车款的一种罢了），比较有意思的是，这俩车都产自江铃福特。

　　接下来我们聊聊这车。首先是前脸部分，我第一眼看过去，怎么看怎么感觉这车瓷实，当然也融入了很多福特的最新家族元素：大灯很大很呆萌，没啥重点线条，镀铬的使用不多不少刚刚好，整体毫无违和感的存在。

　　侧面部分，比起正常定位的商务车，我真觉得这货的侧面让我想起了90年代的三菱得利卡4WD，我想最主要的原因是侧面那个极为突出的脚踏板；除此之外，途睿欧的侧面设计也确实简单、很全顺，甚至能感受到回本儿的味道。

　　从尾部看，可算回归它“商务”的定位了，尾灯很大，尾窗的设计够特别，大镀铬也不会觉得突兀，整体商务范还是很足的。

　　总的来说，途睿欧的外观整体比上一代更呆萌、颜值更高，商务范也是比前代更足，当然了，回本气息依旧存在，细节考究更加到位，因此整体比较耐看。

　　进入车内，首先你依旧会感受到的是那股“回本儿”的气息，不同于正儿八经的商务车，例如GL8等，途睿欧的地台很高，这个设定让我想到了一大票回本神器，譬如金杯、大海狮，当然也会想到丰田埃尔法，甭较劲，这车前身就是格瑞斯（丰田格兰维亚）。格瑞斯的高低台设定也是为了商用和客用两类。

　　中控台的设计让这款车终于回归到了这个时代。也可以说终于符合这个时代的尿性。中控台新颖了很多，也有些运动的因素。前排人机工程学都很好，只是中控部分立着一个屏幕似乎有些太直了。

　　前排两张座椅自带扶手，这个我要给好评。储物空间也很多，当然我能认为前排中控台两侧的水杯架是福特全顺家族的标志性设定吗？

　　座椅总的来说没有什么槽点，很好很舒适，但由于坐姿太高以至于门板的位置确实不高，当然，福特全顺的上一代或者上上一代都这样，我能再次理解，这也是福特全顺的标志性设置吗？

　　第二排空间其实没有什么突出的特点，不过有独立控制的空调，座椅两侧也都有独立扶手，空间妥妥够用。只是，为啥这个座椅旋转不了？这个设定就显得很不商务了。至于第三排的座椅，我看第一眼就想到了大众途安，相当居家、相当回本。我倒觉得，这样的设定比较喜闻乐见，而且第三排的后备空间很足，这点我确实意外。

　　虽然全车座椅空间都很好，但说实话，内饰做工我觉得有些差强人意了，外加第二排座椅不能旋转，而且二三排玻璃也不能打开。

　　但这款车的优点也十分明显：储物空间多，视野好，座椅让人满意。因此，车内部分我只能给将将及格的分数。

　　至于这款车开起来怎么样？由于坐姿真是很高，开起来总觉得这很大、很回本，不过视野确实好，比金杯格瑞斯优秀。至于发动机并没有给我深刻的印象，只能算是够用。超车请自行减档，档位的行程很短，档位清晰吸入感一般，离合踏板也有点高。

　　隔音降噪的效果不错，车厢整体十分安静，哦对了，途睿欧采用的是空气悬挂，效果好评，只是我真心担心空气悬挂的可靠性。

　　最后，我不得不吐槽，途睿欧并没有自动档，全系手动。作为商务车的定位却全系手动，我第一个表示不能理解。不过，有消息称后期会出6速手自一体。

　　其次，二三排的玻璃都是封闭的，想透气只能靠天窗或者空调。做工方面也确实一般。

　　空气悬挂的设定确实很吸引眼球，但也让人相当怀疑其可靠性。至于动力方面，说不上很足，只能算平平。新车型多了很多的福特的最新元素，也符合当下主机厂车型的尿性。

　　总的来看，福特途睿欧的商务气息还是不够到位，还总觉得少点什么，不过，售价方面我觉得还是比较合理的，毕竟比起同级别车型的价格还是低了很多。结合售价来谈这部车，我认为它属于值这个钱的范畴。

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