轿车市场持续回暖，中国品牌将迎重要契机

　　由中汽协公布的6月汽车市场销量数据来看，轿车市场回暖被进一步坐实，轿车完成销量92.51万辆，环比增长0.40%，同比增长8.93%。

　　古人云“解铃还须系铃人”，除了中国道家所言“物极必反”的之说以外，事实上，笔者认为轿车市场的回暖更多还是与自身产品价值创新体系的加快不无关系。

　　“泛90后”成为车市消费主力

　　由上表可见，85后购车人群成为绝对的消费主力，而90后正在加速崛起，如果从相对宽泛的定义来讲，这部分相对年轻的消费者都被打上了“泛90后”的标签……虽然目前中国品牌不断向上突破品牌的天花板，但是大部分的品牌认知、口碑积淀以及销量来源依然以经济型和入门级车型为主。

　　以首购用户为例，90后无论是市场信息的获取和相关知识的掌握，都比70/80后人群更加全面，买车不随大流，更有自己独到的见解，不沉迷于经典，更不迷信品牌。尤其是车辆的外观设计与科技配置等“外在魅力”的竞赛，将会给汽车企业之间的较量开辟另一个新战场。可见以家庭使用为主，在偏向入门级和看重实用性的新生代人群中间，品牌并不能直接左右消费者的购买意向，换言之，中国品牌，在家用车市场依然可以通过价格、造型、性能、安全等全方位的组合式创新，破除“晕轮效应”。

　　回归价值创新驱动，产品为王

　　这些年来，中国品牌在轿车市场的不断退守，既与消费热点向SUV和MPV转移有关，而合资品牌更是加快了价格的下探，对中国品牌形成上端的承压，一些过时的技术、陈旧的平台和简陋的配置，重新包装之后，“新瓶装旧酒”攻城拔寨，势如破竹，中国品牌原有的成本优势也逐渐消失，打击了发展轿车产品的信心。但是，笔者认为，这种局面并不能长久，中国品牌在轿车市场只要坚持价值创新不变，很快将迎来拨云见日。因为从消费群体来看，此类合资车型的下探大多依靠的是渠道和品牌优势，尤其是在部分三四线市场营销攻势很猛，实际上消费群体年龄偏大，与整个车市“年轻化”的风潮背道而驰。其终端成交大多建立在信息不对称的基础上，而非建立在用户知情和满意基础上的良性发展，并且在价格下探和市场下探的过程中，实际上已经造成了品牌的透支。相比之下换标的“合资自主”，缺少了品牌力和渠道力的支撑，市场销量被打上的折扣则要厉害得多。

　　长期来看，随着未来新生代人群的进一步成长，市场必将回归到“优胜劣汰”的良性竞争秩序当中，杜绝“劣币驱逐良币”的市场腐败行为。

　　长安悦翔V7做到了“货真价实”

　　目前来看，随着轿车市场推陈出新的加快，本身也在吸引人气回流。在目前的中国品牌A级轿车市场，颜值、特效、情怀捉对厮杀，把市场搅得热火朝天。但是在如今这个偏向于看脸的时代，颜值所占权重已经空前提高，甚至拥有“一票否决权”。

　　譬如长安悦翔V7，以其鲜明的车型韵致和价值主张，正在极力讨好“泛90后”的新生代快意人群。崇尚心灵娱乐至上的他们，虽然大多数人都没有“X二代”的标签，却仍挡不住他们大胆追求快意人生的脚步。

　　但是非属豪华品牌的长安悦翔V7却并不是虚有其表的“花瓶”，近期，新近上市的长安悦翔V7 2016款，在其本身精品家轿和超高性价比的基础上，科技安全配置全面加持，除了全系主流配置日间行车灯，更进一步提升了主动安全性能，中高配车型增配了In Call 2.0+系统，“高科技、高智能”成为2016款长安悦翔V7最醒目的进化标识。而在配置全面升级的同时，所有款型价格与原款保持一致，真正做到了货真价实的“加量不加价”。

　　继承了悦翔V7原有的外观“高颜值”、内部“大空间”、动力“好性能”的优点，以及高性价比和丰富配置的基础上，无疑进一步提升了长安悦翔V7的市场竞争力，有望强化长安汽车在A级家轿市场的话语权。其动感外观、先锋动力、科技配置三大理性价值点和运动科技A级车的产品定位，将继续诠释“Young，就是不一样”的品牌主张，并进一步巩固年轻化、品质化、精品A级轿车的品牌形象。

　　事实上，精当适用和经济省油是轿车产品天然的优点和特性，市场成熟和消费理性将促使市场竞争重新回归到“优胜劣汰”的良性竞争秩序当中。譬如长安悦翔V7这样的产品在不断改型和升级的过程中将不断强化产品竞争力和用户关注度，所积累下来的“保有量、口碑、体系、渠道和品牌”都是长安汽车最重要的优势，随着本土车企体系能力的不断提升，中国品牌必将迎来对合资品牌的反戈一击，届时将会显露出英雄本色。

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