说好的内行猛料！教你如何正确买车

　　上一篇《如何正确的买车？ 4S销售曝光内幕！》得到了广大朋友们积极响应，能为大家购车提供一些有价值的建议叫兽表示非常高兴。说话算数,今天的猛料一定不会少。

　　补充一点，与4S店谈好价格之后，签合同也是不可忽视的部分。首先“定金”和“订金”的区别一定要弄清楚（具体请百度），叫兽在这要强调的是合同细节的部分。

　　1.“珍珠白”还是“金属白”等颜色问题要了解清楚并以官方名称为准写入合同。

　　2.对内饰颜色有要求的客户同第一条一样注明（通常为中高档车）

　　3.经销商承诺的赠品最好也能注明具体品牌和型号（个人倾向买“裸车”）

　　4.最重要的一点，即便销售员不能明确表明具体提车时间，但也要在合同中注明一下时间范围（据说定制保时捷、AMG等高档车型在下完订单之后会得到唯一的代码以便随时查看生产状态，常规车型则可以要求锁定车架号）。猛料一，或因你谈的价格太给力等因素，4S店为优先安排比你出价更高的客户，你的提车时间就遥遥无期了（通常为热卖车型，也表明上篇文章中提到不要过分为难销售员、与他交个朋友更好的意思）。任何口头承诺不如白纸黑字的合同有用！

　　车型、价格、合同一切就绪，等车的日子简直度日如年，终于到了提车的时候了。对于许多第一次提车的朋友，这感觉比娶媳妇儿还兴奋，即便你是“老司机”，以下几点关于提车时需要注意的问题也值得一看。

　　待你到店以后请4S店将爱车当面清洗干净，随后将车移到敞亮的地方检查外观。首先看看车身有无划痕、磕碰痕迹，尤其留意下前后保险杠等容易刮蹭的地方；接下来检查漆面有无明显的凹凸、色泽是否均匀一致。猛料二，经销商挪车偶尔有个刮蹭也很正常，有良心的商家会直接知会车主并给予一定补偿，只要问题不严重通常会得到谅解；但也有一部分无德商家瞒着客户自行补漆，这就比较坑爹了。

　　至于检查钣金工艺、发动机运转、底盘这类技术问题，即便是老司机仅凭短短几分钟的肉眼检查也没有太多意义，至于请专业的维修技师带上测量仪器去验车，叫兽认为有些小题大做了。如今的大部分国产车都在造车工艺方面有长足的进步，况且每一台车在出厂之前都会经过一系列的检测，最后到消费者手上的车通常不会有明显的问题。

　　你确定你提的这台车是真正的新车？

　　别以为检查这些就算完事了，可别兴奋的太早，到了最最最重要的一步，检查你将要提的这台到底是不是真正意义的新车。

　　大家第一反应是检查里程表,通常来说50KM左右都算正常，如果超过100KM你就得好好质问下经销商了。

　　等等，你以为看里程表就够了？4S店可没这么傻，谁都知道里程表数多了车不好卖，于是···

　　最猛料，经销商会将商品车的ABS接线（或者其它保险栓）拔掉，这样一来，车无论怎么开里程表都不会走。于是这台车在卖出去之前究竟开了多少里程，天知道。其实此举已是业内公开的潜规则了。

　　别方，叫兽这就告诉大家鉴别方法。

　　首先最简单的是查看汽车铭牌（通常在副驾驶边B柱的下方和发动机舱内），这张汽车的“身份证”表明了这台车的生产地、车架号以及生产日期等信息。如果生产日期与提车日期比较接近（1个月左右，进口车根据运输时间计算），那么恭喜你，你提的这台车很新。

　　如果生产日期与提车日期隔得比较久（6个月以上）怎么辨别呢？

　　首先检查胎面。刚从板车上运到4S店的新车胎面通常是比较干净的，一般能看到明显的“胎毛”，如果轮胎有明显的磨损，那您可得留个心眼了。然后看下排气管，熏黑痕迹比较明显的话，也得注意。

　　关于“库存车”

　　业内通常把出厂超过12个月的车定义为库存车，为了尽快消化库存，这类车的优惠幅度一般比较大，图便宜的话可以考虑，不过提这类车的话叫兽就建议带上专业人士帮忙验车了。

　　验完这些步骤以后，销售员会请你坐进车内，为你讲解车内各种功能的使用方法（细致的经销商会要求销售员拿上核验表格为客户逐一检验车内的每一项功能），这时候你也可以尽可能的熟悉新车的操作，以免上路时手忙脚乱。

　　检查各项随车资料

　　购车发票和合格证（进口车为关单）是最重要的两项票据，办理保险和上牌缺一不可；其它三包手册、保养单、说明书、电子钥匙编码（配钥匙用）等等也务必保存好。最后一个彩蛋，部分经销商会不经你同意压下你的保养手册，强制去他们店首保，一般来说虽然对客户没有太大影响，但这种QJ行为也是必须深恶痛绝的。

　　至于办理保险和上牌的问题，不嫌麻烦并且对这套流程轻车熟路的话肯定是自己办更划算，而经销商代办并收取一定的服务费也是无可厚非的。说实话现在经销商卖车也不容易，究竟怎么选，见仁见智了。

　　最后一切妥当，各位朋友开车上路可别兴奋过头，谨记叫兽前面讲的安全带问题和大巴事故的问题，防范于未然，永远把安全放在第一位。祝大家买车顺利用车愉快！

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