摇号已成噩梦 卡罗拉双擎成热门

　　今天被朋友圈一张图刷爆了，竞拍结果，已经上3万了，平均成交价3.5万，看看摇号数据 802884个增量指标申请编码中共有791512个申请编码通过资格审核，综合通过率为98.58%。通过审核的个人申请编码为788828个，通过率为98.7%，3810个新增指标，中签率已经不足0.5%，相对来说节能车摇号17%以上的中签率概率大很多，下面给大家介绍一下节能车的代表混动卡罗拉。

　　价格：13.98-17.58万元的价格设定，就是为了满足不同层次消费者多样化的需求而来，不仅如此，在7月初，卡罗拉双擎更增添了一款新配置——领先版，它在先锋版的基础上增加了天窗和16英寸风刃切削式铝合金轮毂，整个车系由原来的4款增加到5款，消费者选择更多，配置分布更加贴心。

　　动力：想了解驾驶操控，看看试驾文章吧，混动卡罗拉纯电和ECO两种模式，满足城市代步需要。丰田混合动力系统经过近20年的时间检验和进化，如今已经成为成熟、可靠和耐用的代名词，在已经销售的900万辆中，几乎没有一辆因为混合动力系统而发生严重问题，最长的单车行驶里程已达150万公里依然正常使用，其电池性能的衰减依然可以忽略不计。然而，这套混合动力系统仍然在不断进化中，卡罗拉双擎搭载的就是目前国内最先进的混合动力技术，并实现了核心部件的国产化，进而在价格上能够达到国内合资品牌A级车的价格区间。同时通过“高一级别”的产品品质的设定，为消费者提供了更佳的产品使用体验。

　　卡罗拉双擎在环保节能的基础上，还为人们提供了更加丰富的驾驶体验。当选择EV（电动）模式时，处于电动机单独行驶状态，可以享受极其静谧的驾驶环境，减少尾气排放的同时，电动机的高扭优势更容易在起步时迅速提升速度；ECO（节能）模式将节油效能最大化，真正做到既实用又环保；而PWR（动力）模式的设定，即可提升油门反应灵敏度，尤其在坡道及高速路等地段驾驶时，可带来迅猛动力。全系标配的换挡拨片也赋予了卡罗拉双擎更加淋漓酣畅的运动体验，当然，这也是环保的。

　　卡罗拉双擎遭遇堵车时也不糟心。拥堵时凭借电动机怠速（低速行驶也可依赖电动机提供动力），最大限度的减少油耗和排放。而在城市行驶最常用的20-50公里速度区间内，卡罗拉双擎的加速能够达到3.1秒，这是一个动人心弦的速度。针对城市空气污染问题，卡罗拉双擎除了全系标配带PM2.5过滤功能的空调外，在旗舰车型上还搭载了nanoe水离子空气净化系统，最大程度保障了室内空气的清新，降低污染物对人体的伤害。

　　电池：混动车型电池永远是消费者最担心的一点，像卡罗拉双擎这样混合动力产品所采用的混合动力蓄电池的材质为镍氢蓄电池，具有功率密度高且轻量化的特点。通过车辆加速时的放电和减速时的再生制动以及发动机行驶时产生的剩余能量充电来累积充放电的电流，所以使得卡罗拉双擎不用外部充电，对于消费者来说也减少了寻找充电桩所带来的困扰。

　　并且不同于插电式混合动力车以及电动车，混合动力蓄电池无需外部充电以及定期更换。此外蓄电池模块搭载于车辆的最佳位置，冷却风扇也优化配置在混合动力蓄电池上部，以实现紧凑的搭载体积。因此确保了与汽车同样宽敞的室内空间。通过调控电池的充电状态，兼顾了更高级别的动力、经济燃油性，同时也能够确保电池的使用寿命。与此同时，卡罗拉双擎具备8年20万公里的电池保修政策，在最大程度上减少了消费者的顾虑。

　　有着丰田技术的加持、专业品质的水准加上电池安全的多方防护，看起来卡罗拉双擎确实是有两把刷子，随着环境问题的逐渐被重视，以及现有条件下纯电动车发展的层层阻碍，以卡罗拉双擎为代表的混合动力车型似乎是当前环境下最为可行的环境解决方案，相信随着公众对混合动力车型的逐渐了解，以卡罗拉双擎为首的混合动力车型终将登上历史舞台，引领“混动时代”大潮的来临。

　　截至6月底，卡罗拉双擎的订单量已经达到28000台，以目前销售的增速来看，有望提前完成年销售4万台的既定目标。卡罗拉双擎受到消费者的热烈关注，离不开其强大的丰田双擎的技术背景，它搭载的HSD混合动力系统，主要由阿特金森循环发动机和双电机系统（发动机+电动机）组成，辅以E-CVT电子无级变速系统。根据行驶情况，发电机与电动机可同时进行发电或动力输出，二者高效协作，实现平顺而响应迅速的驱动性能，同时显著降低燃油消耗和尾气排放。

　　卡罗拉双擎不需要特殊维护和保养，其混合动力蓄电池更提供8年20万公里的保修服务，让人们在使用过程中毫无后顾之忧。如今，它正以过硬的产品品质、丰富的驾驶体验、环保节能的绿色出行理念，影响着越来越多的消费者。

　　结论：混动绿色出行，贴心的价格还有售后保障，可以放心购买，眼看着几个月前可以达到30%-40%节能车中签率现在已经降到了17%，摇号的朋友们赶快行动起来吧。

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