听说摇号要更难了，难道这辈子买不了车了？

　　2011年以来开始摇号，作为最早一批开始摇号的人，我到现在都没有摇！中！

　　而且，最近听说以后的号越来越难摇，每年仅仅10万个燃油车指标，听到这个心中简直一万匹草泥马在奔腾...

　　我觉得我这辈子恐怕是买不上车了，至少燃油车是没戏了...不如开始考虑电动车吧...

　　长安汽车-逸动

　　厂商指导价：23.49万-24.99万

　　发动机：纯电动

　　国家补贴：4.5万

　　外 观方面，长安逸动EV电动车进气格栅处采用了蓝色装饰，以表明其纯电动车的独特身份。而在车尾增加代表EV纯电动力的专属标识。底盘部分，EV版依然采用 扭力梁式的非独立后悬架结构，但是由于是纯电动车，没有了传统的排气管结构，车身尺寸方面，长宽高依次为4620毫米/1820毫米/1515毫米，轴距 为2660毫米。

　　内饰方面，逸动EV内饰基本与汽油版逸动的高配车型配置保持一致。唯一的不同就是变速箱档杆部分，与汽油版车型自动档变速箱的蛇形滑槽不同，电动版车型的变速箱采用一字滑槽，还带有皮套装饰，除了 P/R/N/D档位外，还有个专门的ECO节能模式档位。

　　配置方面，新车配备了7英寸的多媒体系统液晶屏、CRBS制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统、前排气囊、前排侧面气囊、车身侧面安全气帘、GPS导航系统和可视泊车系统等配置。

　　动力方面，长安逸动EV电动车搭载的电动机最大输出功率为122马力，峰值扭矩为280牛·米。新车装配的锂离子电池组容量为26千瓦时，最高时速可达140千米时，续航里程为200千米。

　　北汽新能源-EV系列

　　厂商指导价：17.69万-24.69万

　　发动机：纯电动

　　国家补贴：4.5万

　　北汽EV200轻快版相比老款车型E变化明显，新车前格栅采用全新家族式设计，并采用了象征新能源的蓝色装饰，前保险杠面积更大，造型夸张。车身尺寸方面，长宽高依次为4025毫米/1720毫米/1053毫米，轴距为2500毫米。

　　内饰方面，新车采用了全新的仪表盘设计，中控台由蓝色装饰条搭配，空调控制键采用了圆形设计。此外，新车还采用了独特的旋钮式换挡结构。

　　动力方面，北汽EV200采用了来自韩国SK的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53千瓦的电动机，其峰值扭矩为180牛米。传动方面，与发动机匹配的将是电动车单速变速箱。

　　奇瑞新能源-奇瑞eQ

　　厂商指导价：15.99万-16.49万

　　发动机：电动机

　　国家补贴：4.5万

　　奇 瑞eQ电动车是基于奇瑞QQ车型打造而来，在外观造型上，新车与汽油版基本保持一致，略有不同的是，奇瑞eQ在车头日间行车灯和车尾倒车灯、雾灯的饰条， 以及轮圈配色上，提供了蓝色涂装样式可选。另外，在车身颜色上，奇瑞eQ提供了冰雪蓝、奇瑞白、摩卡棕、翡翠紫、卡其白以及激情红六种配色。而在车身尺寸 方面，奇瑞eQ长宽高分别为3564/1620/1527毫米，轴距为2340毫米，与QQ完全相同。

　　内 饰造型上，奇瑞eQ延续了QQ的整体设计，并根据电动车特点在仪表盘设计上进行了调整，方向盘的助力系统也进行了重新调校。而在配置上，电动可调外后视 镜、前后门电动车窗、前排双安全气囊、织物座椅均为车型标配，而ABS+EBD防抱死刹车系统、倒车雷达、车窗一键升降带防夹功能则只出现在豪华型上。

　　动 力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率为41.8千瓦，峰值扭矩为150牛·米。传动系统与电动机匹配的是单一速比直驱无极变速系 统，而在换挡杆上则采用两种方式，舒适型为换挡手柄，豪华型则为换挡旋钮。而在电池方面，奇瑞eQ配备了容量为22.3kWh的锂离子电池，普通充电模式 下充满电需要8-10小时，其最大巡航里程将超过200km。

　　比亚迪迪戴姆勒-滕势

　　厂商指导价：36.90万-39.90万

　　发动机：纯电动

　　国家补贴：5.4万

　　整车的外型设计还是看得出一些奔驰B级的影子，但却有了很大的改动，和常规的直接套用汽油车车型外观的纯电动车有了本质区别，戴姆勒在设计上的心思可见一斑。前脸采用了大量金属质感装饰件，带来出色质感，造型上并没有太过强调科技感，中规中矩的造型很实用。

　　内饰用料非常讲究，质感出色。造型上则没有因为它是纯电动车而可以营造未来感，规矩实用的造型让更多的购车者更容易接受，日常使用也不会有什么困扰。

　　腾 势电动车搭载了一台最大功率为86千米，最大扭矩为290牛·米的电动机，而电池容量为47.5kwh，新车最高时速为150km/h，最大续航里程可达 300km。腾势采用的是目前最成熟的磷酸铁锂电池相比起钴酸锂和锰酸锂电池寿命更长，安全性更高（不易爆炸），容量大，且可大电流快速充放电。

　　以上这几款车型是国产中的新能源车型里最有代表性的，下面买车君在给给各位介绍几款进口的新能源车型。

　　特斯拉-MODEL S

　　厂商指导价：67.30万-102.75万

　　发动机：纯电动

　　特斯拉可谓是近年来最炙手可热的新能源车型，其中漂亮的外观是一个很关键的因素。整体低矮、修长的造型配上新奇的前脸设计，MODEL S长得不至于像概念车一样超乎想象，但确实是平日里常见的车型有所不同。

　　内饰方面，MODEL S可比它的外观更具未来感，中控台17英寸的巨大触摸屏在目前市面上绝无仅有，简洁的中控台造型也更像一台概念车。车内乘客可以通过类似iPad的操作方式来控制。通过这里可以使用多媒体、通信系统、导航系统和车辆设置。

　　Smart-smart fortwo

　　厂商指导价：23.50万

　　发动机：纯电动

　　外观方面，白绿配色的涂装给人以清新可爱的第一印象，保险杠正面两侧还新增了靓丽的LED日间行车灯衬托，使得它更加充满活力。除了尾部带有electric drive标识外真的很难看出这是一款电动版的smart。

　　内饰依旧带有很多绿色的点缀，不仅在美观上有所提升，而且这也是电动版独有的亮点。中控台上的两个仪表盘自然不是汽油版的转速表和时间表了，取而代之是电池电量显示和动力输出回收显示。挡把也做出了相应调整，相比汽油版给人的感觉电动版的更好看一些。

　　现款fortwo电动版的动力源自一台最大功率55千瓦和最大扭130牛·米的电动机以及17.6kWh的高压锂离子电池，其最大续航里程为145km，0-100km/h加速时间为11.5s，最高时速可达125km/h。

　　宝马（进口）-宝马i3

　　厂商指导价：44.98万

　　发动机：纯电动

　　蓝 色的宝马logo衬底，封闭的双肾形进气格栅，U型LED日间行车灯和LED尾灯，纵贯车顶的黑色装饰以及靓丽的车身颜色，让宝马i3在外观上做到了与众 不同，更深层次的，其车身架构为轻质复合碳纤维材质，得益于此，i3的整备质量仅为1195kg，一切为了节能，这是电动车制造商应该考虑的。

　　节 能环保贯穿宝马i3的每寸肌肤，视觉效果不佳的中控材质以及门内饰板材质皆采用天然纤维，手感不错，对环境保护有很大帮助。多功能双幅真皮方向盘，手感出 色，且中央被蓝色底色包围的BMW标识非常抢镜；造型别致的电子怀档，操作简单，科技感不错，但对于第一次驾驶i3的人来说，需要点时间适应。

　　宝 马i3的动力核心是一台安置在后轴上方的电动机，其最大输出功率为125千瓦，最大扭矩可以达到250牛·米，这数据已经达到一台2.0T发动机的水平， 而它的整车质量仅有1250千克，这些数据的作用下，纯电动版i3百公里加速仅为7.2s，成绩相当出色；而其增程版车型的百公里加速也可达7.9秒。

　　大众（进口）-大众up！

　　厂商指导价：26.88万

　　发动机：纯电动

　　大众electric up!电动车是基于up!车型打造而来，其整体造型并没有太大变化。配置部分，新车配备了自动空调、遥控停车加热/通风（空调和暖气）系统、收音机导航系统、可加热挡风玻璃、15英寸合金轮圈以及LED日间行车灯等配置。

　　动 力系统方面，electric up!搭载的是一台最大输出功率为82马力（60千瓦）的电动机，其峰值扭矩为210牛·米。官方称，该车0-100km/h加速时间为12.4秒，最高 时速为130km/h。据悉，electric up!电动车的百公里耗电量为12.1千瓦时，通过家用插座或者安装壁挂式充电装置，最快仅需6小时即可轻松完成充电，而该车的最大续航里程为 157km。

　　总的来说

　　以上这几款车型发动机都是纯电动的，也就是新能源车。其实对于在北京生活的人们来说，购车也是一大难题，主要就是难在购车需要摇号上，燃油车中号率越来越低，而对于电动车来说中号率会相对高很多，并且还能响应国家尽量减少尾气排放的号召，这何乐而不为呢。

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