40万-50万预算，为什么不要BBA而选它？

　　作为一名专业的汽车编辑，小智经常帮助身边的朋友挑选爱车。久而久之，小智就有了一个可爱的绰号——“选车小能手”。这不，最近我家对门老王准备买车了，于是他今天专门登门拜访，请我帮他选车。好了，下面到小智一显身手的时候了。

　　在正式开始选择之前，我问了一下老王有什么要求。老王说：“预算在40万-50万内的轿车，款式新、外观漂亮、配置高、操控性好。”

　　在思索了五分钟以后，小智想到了几款符合条件的车型，传统的德系BBA三强，奥迪A6L、宝马5系、奔驰新一代E级，以及美系豪华车的代表凯迪拉克CT6 28T。

　　不过，很快小智就把奔驰新一代E级排除了，因为老王急着买车，等不到八月份奔驰E级上市了。而且就算老王能等到E级上市，小智也不推荐。因为以奔驰的过往作风来看，新车上市没个半年肯定不会降价，说不定还会出现加价提车的情况，所以明智的老王肯定不会等。

　　好了，我们就看看宝马5系、奥迪A6L，CT6到底谁更值得购买吧！

　　凯迪拉克CT6外观

　　被誉为新美式旗舰的CT6采用了大胆前瞻的美式设计语言，融合了Elmiraj概念车的核心设计要素。前脸采用中折线对称式设计，大尺寸盾形前格栅，不仅大气而且十分优雅。208颗钻石切割LED灯源极具档次感，尤其是直列式的LED日间行车灯，不仅视觉效果更高，而且更有辨识度。

　　宝马5系外观

　　这一代的宝马5系外观相比班戈设计的前代作品有了很大的改进，视觉效果上更接近同期的7系，显得更加时尚成熟。天使眼大灯和双肾格栅的组合延续着宝马的经典。

　　奥迪A6L外观

　　奥迪A6L的六边形大嘴格栅与一体化的运动型前包围，组合起来体现了国人想要的“端庄大气”。尽管已经改得很年轻了，但还是逃不过“老气”二字。

　　小结：听完我对这三款车外观的介绍，天秤座的老王说：“奥迪A6L太过于老气了，不喜欢，果断放弃。”其实老王说的很对，奥迪A6L太过于沉稳和无趣，可能是被“官车”的头衔惯坏了。对比之下，CT6和宝马5系确实更年轻、时尚而又不缺乏稳重。

　　奔驰新一代E级和奥迪A6L已经被排除，接下来只剩CT6和宝马5系捉对厮杀了。

　　小结：由于跨级的优势明显，在车身尺寸对比中，不管是长、宽、高，还是轴距，CT6都要超过宝马5系。要知道，CT6的轴距甚至可以跟奔驰的S级来比较。（奔驰S级的标准轴距为3035mm,长轴距也不过只有3165mm）而这也是老王较为在意的部分，毕竟更长的轴距可以给家人和朋友能带来更为舒适的乘坐感受。

　　凯迪拉克CT6内饰

　　内饰方面，CT6融合了经典的凯迪拉克元素，内部空间不仅宽敞，而且处处显示出精致、优雅，极富现代感。采用镀铬装饰，再配以实木面板和高大上的碳纤维中控台，不仅大气，而且科技感和豪华感十足，让人都舍不得去触摸它们。

　　座椅材质上，CT6采用的是顶级Opus牛皮，并且由大师级Cut-and-Sewn手工包覆。采用手工包裹的座椅不仅仅是舒服，更多的是一种身份和气质的体现，这将带给车主十足的满足感和自豪感。

　　宝马5系内饰

　　宝马的内饰更多的是突出自身的运动感和科技感。三辐式的方形盘设计，粗壮的握把能够提供不错的手感，同时还提供了巡航系统和多媒体系统的控制按键。电子挡把采用的是宝马经典的“鸡大腿式”设计。不过，由于宝马太过强调自己的运动风格，所以内饰方面豪华感稍显不足。

　　小结：在听完内饰方面的介绍，老王说他很喜欢CT6采用的手工包裹座椅，因为这种手工打造带来的心理上的优越感可不是那么轻易地被取代。另外，CT6在内饰方面的整体用料也更加考究、更加高级。别说老王了，像小智这种专业人士，对CT6的豪华内饰也甚是喜欢。其实，宝马5系的内饰也还不错，不过跟CT6比的话就有点吃力了。

　　作为豪华中大型车，动力表现是大家最为关注的部分。此次对比，以价格为基准，小智选取了最终成交价在40万左右的凯迪拉克CT6 28T豪华版、宝马525Li Luxury豪华设计套装这款具体的车型，来看看它们的表现。

　　从动力参数可以看出，同样是2.0T发动机， CT6在最大功率、最大扭矩和百公里加速上远超宝马5系。虽说CT6的油耗要比宝马5系略高，但是换来的是27%的最大功率和29%最大扭矩的提升，对于买这个价位的消费者而言，不在乎这点油钱，酣畅淋漓的加速和澎湃的动力反而是大家最为关心的部分。

　　小结：事后老王问小智，为什么CT6的动力表现这么抢眼？来来来，科普时间到了。CT6采用的是“沃德十佳”高性能涡轮增压直喷发动机，匹配全新8速手自一体变速箱，再加上车身铝材用量超过57%，整备质量最轻可达1,655kg（宝马5系1760kg），所以它能将百公里加速时间控制在6.6秒。

　　在配置对比方面，小智选用了我们智选车的“选车神器”来进行对比。以价格为对比基准，选取了最终成交价在40万左右的凯迪拉克CT6 28T豪华版（成交价41.64万）、宝马525Li Luxury豪华设计套装（成交价39.96万）两款车来进行比较。

　　需要指出的是，宝马2017款刚上市，增加了部分配置。

　　从图表中小智发现，2017款宝马5系增加了一些舒适性配置，但是对消费者来说，这些增加的配置多少有些“鸡肋”，宝马的诚意稍显不足。而且，新款上市后，终端优惠力度可能会缩减。

　　不过，我们还是用2016款的价格来做参考。

　　跟2017款宝马5系相比，即使是按照现款5系的售价来看，它也仅比CT6低了1.68万。我让老王看了一下具体的配置差异表，老王惊呆了，这1.68万的差价竟然可以换来这么多动力以及内外安全配置。不错，如果将这些配置全都加在宝马上，没个10万+根本拿不下来啊，这样看来，还是CT6更超值。老王此时连连点头，嘴里说着：“不错、不错”。

　　“选车神器”作为一个工具，不可能将所有的配置细化。而除了上面罗列的配置外，CT6还拥有前方碰撞预警、变道盲区辅助提醒功能、后方交通预警、车道偏离警告/车道保持辅助系统、行人碰撞保护自动制动刹车、后碰撞保护自动制动刹车、全车速自适应定速巡航这七大主动安全科技组成的ESS II全方位强化安全策略。

　　同时，在移动互联方面，CT6全系配备CUE移动互联体验、Apple CarPlay、安吉星车载4G LTE 及原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）服务，覆盖范围可达700平方米。

　　如果能再提高预算，CT6的28T车型还能提供高清流媒体大视角后视镜、智能夜视系统、360°全方位行车安保系统等配置，这将为行车安全提供足够强大的安全保障。

　　小结：其实对比到这里，老王对CT6已经心有所属了。但他还是对宝马的操控恋恋不舍。相信这也是很多人钟情宝马的最重要的原因。然而，CT6在操控方面丝毫不逊色于宝马。

　　小智需要指出是，CT6采用的是双横臂独立前悬架、多连杆独立后悬架，而且都是铝制高强度轻量化悬挂。这种设计不仅带来强大的抓地力，减少震动，还能极大的提升后排舒适性。它的ARS主动后轮随动转向系统可以使这台大车灵活无比，转弯直径仅有11.34米。MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次路面检测，能够带来绝对一流的操控感。所以有了这些装备，CT6的操控绝对不输于宝马。

　　听完小智的介绍后，最终老王坚定地选择了CT6。因为综合外观、空间、配置、动力、操控以及这款车带给他的高价值等这一系列因素，在40-50万的价格区间里，CT6是最超值的，也是最让他满意的。

　　在40万-50万元的豪华车车领域，宝马主打的是操控，但是CT6的ARS主动后轮随动转向系统以及MRC主动电磁感应悬挂系统，能够带来不输于宝马5系的操控感，更何况CT6的内饰要比宝马5系更精致。此外，CT6 28T在配置丰富度上远远超越宝马5系，科技含量更足，还有近20项同级独有的标准配置，显然更具诚意。

　　其实，CT6不是没有缺点。但是，对于懂车、爱车的人来说，CT6的产品力十分优秀，这种优秀的产品力可不是简单的配置堆砌，而是高价值和高品质带来的非一般体验。对于明智的消费者来说，这种体验显然更吸引人。

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