四驱SUV，你选自由光还是昂科威？

　　来源于：车记思维

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　　买四驱SUV，自由光还是昂科威？

　　自由光和昂科威的四驱入门版，两车的空间大，配置都丰富，昂科威带了涡轮增压发动机，自由光还是采用自然吸气发动机，动力性能差别大吗？还有越野性能，在野外的舒适性怎么样？

　　昂科威自2014年推出以来，市场反馈很可观，让神车途观也不淡定了，昂科威的定位比模糊，竞争对手介于紧凑车型和中型SUV之间，因为它没有提供7座车型，它的主要战场还是途观、翼虎等主流紧凑SUV市场，昂科威的综合表变很均衡，实力主要体现在豪华的内饰、强劲的动力以及舒适性，作为20万级别的舒适型SUV，昂科威是不容忽视的考虑对象。

　　自由光的国产重新开启了Jeep的国产之路，以前还是进口身份的时候，自由光因为价格偏贵，国内的市场很有限，这次国产自由光的售价下降到20万左右，位于合资紧凑SUV的价格范围内，诚意十足，加上丰富的配置和出色的越野性能，当然还少不了那种JEEP情怀的影响力，自由光推出不到一年，月均销量达到了8000多台。

　　下面两款车型都是各自的四驱入门版，价位也一致，它们的配置很丰富，在市场优惠幅度方面，昂科威表现得比自由光大气，大部分区域有1万多的降幅，而自由光的降价机会很少，幅度也很小。

　　车内舒适性：昂科威的座椅要比自由光舒适，但是舒适性配置自由光更有优势。

　　自由光的内饰豪华和精致方面比不上昂科威，Jeep熟悉了野外的味道，自由光现在回到城里来很难一下子将那副朴实给抹掉，自由光的座椅填充厚实，宽大柔软，包裹和支撑都出色，但是乘坐舒适性相比昂科威沙发式的座椅来说还是稍差点，但是自由光的全景天窗比昂科威要大，座椅舒适性配置上两车都有腰部调节、主驾驶电动座椅、真皮座椅和前排加热，另外自由光还比昂科威多了副驾驶电动座椅、后排移动、后排靠背调节功能，空间灵活性更高。

　　两车都是搭载前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘都很扎实，调教也都是偏向舒适，路过减速带和颠簸路，都能很好的过滤。

　　昂科威的用料和做工水平都比较高，噪音的隔绝处理很出色，自由光的车内用料虽然不如昂科威，但它的做工一点也不马虎，前排采用了双层隔音玻璃，对路噪和风噪处理到位，只是高速行驶时，发动机的噪音有些明显。

　　动力性能：两车的加速都不激烈，换挡速度和油耗经济性昂科威好于自由光。

　　为了降低售价，昂科威在后期推出1.5T车型，开始很多人对它的动力水平持怀疑态度，这款小排量涡轮发动机最大输出功率为169马力，最大扭矩250牛.米，动力水平和2.0L自然吸气发动机相当，还拥有1700-4400rpm可观的峰值扭矩输出范围，日常加速轻松，完全不像辆小排量发动机。

　　自由光采用2.4L自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩228牛·米，自由光比昂科威重了170千克，加速表现偏柔和，搭载的采埃孚9AT变速箱，平顺性比昂科威的双离合变速箱要出色，但是换挡速度不如昂科威快。油耗方面，两车都配有发动机启停功能，自由光2.4L自动百公里10L左右，昂科威1.5T因为排量小，车身更轻，它的油耗经济性比自由光更好，综合下来9.3L左右。

　　越野性能：自由光的通过性和越野性比昂科威要出色

　　自由光从乡野转变到城市，越野性能打折扣也是很正常的，搭载的是Acive Drive I四驱系统，它缺少了低速扭矩放大和后桥锁止功能，昂科威精英版搭载的这套适时四驱系统比较普通，也没有后桥锁止功能，达不到50：50的动力分配，脱困能力受到影响。不过昂科威和自由光的电子限滑及时，制动力也足够，可以应付城里大部分的烂路，野外也能进行一些轻度越野。

　　昂科威和自由光的越野性在城市SUV中属于主流水平，但是要区分这两款车的越野高低的话，还是自由光更有优势，因为自由光的底盘高190mm，比昂科威高了17mm，通过性好于昂科威，另外自由光还提供了Selec-Terrain路况模式自选系统，比起昂科威来说更专业些。

　　总结

　　昂科威和自由光两款车虽都是城市SUV，但是它们的侧重点存在较明显的区别，昂科威更偏向豪华和舒适性，而自由光展现更多的是一种“JEEP情怀”，在城市SUV中，它的越野性能数一数二，配置比昂科威丰富些，不过内饰豪华跟昂科威没法比，最终要在这两款车选择的话，肯定有得有失，想买辆越野性和通过性好的SUV车，那选自由光，想买内饰豪华，舒适性更好的车，那选择昂科威。

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