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买SUV就不能享受操控?这台车告诉你啥叫性价比

[摘要]目前SUV市场非常火爆,原因很简单,SUV有着更高的通过性,车内空间也更大,考虑到大部分人买车都有家庭出游的考虑,SUV红遍全国也在意料之中了。其实对于很多人来说,SUV几乎就是万能的车型,几乎啥都能干,但似乎,SUV和运动,和操控始终不沾边? 在很多人...

  目前SUV市场非常火爆,原因很简单,SUV有着更高的通过性,车内空间也更大,考虑到大部分人买车都有家庭出游的考虑,SUV红遍全国也在意料之中了。其实对于很多人来说,SUV几乎就是万能的车型,几乎啥都能干,但似乎,SUV和运动,和操控始终不沾边?

  在很多人的印象里,SUV高底盘高车身,能稳稳过弯已经不错了,还谈什么操控?然而却是就有这么一台SUV,不仅精致好开,甚至比轿车操控还要好。这台SUV从发布那一刻开始就受到广泛关注,甚至被人称为“可能是今年最好的SUV”,到底是什么车有如此魔力?

  诚意之作

  那就是马自达CX-4。一台远比你想象中更好的车。首先我们单看名字,CX-4,貌似意味着它的定位比马自达在售的CX-5还要低,这貌似是一台定位为廉价SUV的车,但它14.08-21.58万的定价却并不能算得上是“低廉”。那么,难道CX-4的性价比很低么?要真这么想的话,你可就太小看它了。

  确实,它名为CX-4,但事实上,它的产品定位是轿跑SUV,它搭载着名震天下的2.5L创驰蓝天发动机,它有着一具优秀的底盘,甚至于,CX-4身上的所有配置,都要比CX-5好一大截,更别说CX-4有着比CX-5时尚得多的造型了。

  实际上,马自达一开始原本打算把CX-4命名为CX-6的,原因正是因为它的整体素质都要明显比CX-5更高。而使用CX-4名称的目的,是为了压低价格,进入低一级别的市场中竞争。因此,我们可以看到CX-4有着跨度很大的定价区间,其中价格较低的车型,就是用于争夺低一级别车型的市场,用高出整整一个等级的车型,来和缤智、逍客这类车型竞争,看到这里,你应该就能知道,CX-4的背后,其实隐藏着马自达多少的良苦用心。

  说到这里,其实大家只要稍稍对比一下逍客这类车和马自达CX-4,不难发现一个事实,CX-4明显比它们的品质高出一个等级,虽然配置上可能比较简单,但当我们知道CX-4本身就是更高一级的产品,只是放下身段而来之后,我们就能知道,原来马自达说的“越级挑战”,是这个意思。

  我要打十个!

  这是出自电影《叶问》中的一句经典台词,意思是以一敌多。一人之力去同时挑战那么多对手,难度可想而知。而需要特别指出的是,马自达CX-4同样可以“打十个”。此话怎解?

  CX-4共有7个细分版本,每个版本都有不同的配置,不同的定价。如果我们去细细分析这7个版本之间的差异,并且和相对应的SUV竞品车型去作对比的话,最终我们会发现一个事实:CX-4确实是在以不同的细分配置,去对付不同级别的对手。

  首先我们来看CX-4价格较高配置较高的版本,它们都搭载2.5L发动机,主要针对的是A级SUV市场,这也是CX-4本身所处的市场区间内。在这个细分市场中,CX-4的外观设计和它的操控性是它的竞争优势。设计方面自不用说,看看它的对手,有哪台有它这么动感而精致的设计?实话说这种高级化的设计风格,前几年是只出现在30万这个级别的SUV身上的。如果说设计方面见仁见智的话,CX-4的操控就可以说绝对是秒杀性的存在了。

  为啥?在各大媒体对马自达旗下车型的评测中,在操控,在动力输出的线性度和马自达作为对手的,往往是宝马。马自达的车被称为是“平民宝马”,这就是因为它的底盘相应、它的操控性,甚至于它的动力响应性,在同级对手乃至高一级对手中,能和它互有胜负的,真的就只有宝马一个品牌。可以可想而知,以CX-4的机械底子,面对A级SUV这些对手们,还有什么压力吗?

  这是其一,我们再来看CX-4的低配版本,这些版本搭载2.0L发动机,配置也较高配版来得差。但我们分析它的定价之后,不难发现它的竞争对手,是A0级的SUV。面对这些竞争对手,本就高一级的CX-4无论在空间,整车设计,乃至整体配置上,相比这些低一级的对手,都拥有着压倒性的优势,更不说CX-4自己在操控和动力上的先天优势了。可以说,马自达很巧妙地用CX-4一台车,完成了对两个市场的覆盖,而且在每个市场中都很有竞争力,不得不说,这就是CX-4这台车实力的象征。

  你想象不到的细心

  前面我们说到了关于CX-4的市场定位和定价方面的事情,看到这里估计你会问一个问题:那CX-4这车到底怎样?我们先从看得见的地方开始入手。外观上,CX-4的外观设计除了颇有几分阿特兹神韵之外,还显得更加优雅。和别的跨界SUV不一样,CX-4是SUV和轿跑车的跨界产物,因此在外形设计上相比普通SUV的方方正正,CX-4要显得流畅得多,也更像是一台跑车。

  CX-4在设计的时候,对于细节的执着可能也是你想不到的,比如说打开车门坐上座椅这一个小动作,为了能让不同身高的人都能用最舒适的姿势坐到座椅上去(也方便下车),马自达花费了无数时间无数精力,用于改善座椅和人体接触的那个点的高度。这种细心是你在豪华车品牌上也很难看到的。

  同样,在开关后备箱门这个小动作上,马自达同样为CX-4考虑了很多。一般SUV因为车身高大,对于一些身形娇小的女性车主来说,开关后备箱门是一件相当痛苦的事情,鲜有厂家会考虑到她们的感受,但马自达考虑到了。为了让任何身高任何性别的车主都能轻松开关后备箱门,CX-4的后备箱门甚至经过了特殊设计。

  因此,马自达CX-4的其中一大竞争优势,就体现在这些不容易察觉得到的地方,不得不说,所谓用心,在这些细节上往往就能体现出来。

  其实很值

  一般来说,因为自身重心高,SUV开起来和轿车都会有明显差距,但对于CX-4而言,在马自达i-ACTIV四驱系统和创驰蓝天车身的加持下,CX-4实现了与轿车无异的驾驶感受。而就是这么一台车,有着和阿特兹差不多的行驶质感,有着各种贴心设计,还有着SUV的大空间和高通过性,再回头去看看它的售价,其实真的很值了。

  哦对了,大家如果对马自达旗下轿车的静音能力有印象的话,CX-4甚至要比它们都更安静。实际上,CX-4是目前马自达的产品序列里最安静的车,而它的7个版本的定价,实际上每个版本都有对应的细分人群,从低到高完全覆盖。

  别低估它

  也许您看到它的身躯小,再看到它的定价会以为它价格高,其实这篇文章的目的,就是告诉大家,汽车并不是越小越便宜。也许相同价格的两台车,一台虽然小,但有着不小的空间,精致的做工设计和精良的操控。而另外一台体型巨大,但却空无一物,哪台车更值得呢?

  马自达CX-4就是这样的一台车,它很精致,能给你价格之外的享受,驾驶着CX-4,您会感觉到什么才叫人车合一,当您带着家人,稳稳地飞驰在路上,看着他们的笑脸,这,才是有车生活的真谛吧。


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