买SUV就不能享受操控？这台车告诉你啥叫性价比

　　目前SUV市场非常火爆，原因很简单，SUV有着更高的通过性，车内空间也更大，考虑到大部分人买车都有家庭出游的考虑，SUV红遍全国也在意料之中了。其实对于很多人来说，SUV几乎就是万能的车型，几乎啥都能干，但似乎，SUV和运动，和操控始终不沾边？

　　在很多人的印象里，SUV高底盘高车身，能稳稳过弯已经不错了，还谈什么操控？然而却是就有这么一台SUV，不仅精致好开，甚至比轿车操控还要好。这台SUV从发布那一刻开始就受到广泛关注，甚至被人称为“可能是今年最好的SUV”，到底是什么车有如此魔力？

　　诚意之作

　　那就是马自达CX-4。一台远比你想象中更好的车。首先我们单看名字，CX-4，貌似意味着它的定位比马自达在售的CX-5还要低，这貌似是一台定位为廉价SUV的车，但它14.08-21.58万的定价却并不能算得上是“低廉”。那么，难道CX-4的性价比很低么？要真这么想的话，你可就太小看它了。

　　确实，它名为CX-4，但事实上，它的产品定位是轿跑SUV，它搭载着名震天下的2.5L创驰蓝天发动机，它有着一具优秀的底盘，甚至于，CX-4身上的所有配置，都要比CX-5好一大截，更别说CX-4有着比CX-5时尚得多的造型了。

　　实际上，马自达一开始原本打算把CX-4命名为CX-6的，原因正是因为它的整体素质都要明显比CX-5更高。而使用CX-4名称的目的，是为了压低价格，进入低一级别的市场中竞争。因此，我们可以看到CX-4有着跨度很大的定价区间，其中价格较低的车型，就是用于争夺低一级别车型的市场，用高出整整一个等级的车型，来和缤智、逍客这类车型竞争，看到这里，你应该就能知道，CX-4的背后，其实隐藏着马自达多少的良苦用心。

　　说到这里，其实大家只要稍稍对比一下逍客这类车和马自达CX-4，不难发现一个事实，CX-4明显比它们的品质高出一个等级，虽然配置上可能比较简单，但当我们知道CX-4本身就是更高一级的产品，只是放下身段而来之后，我们就能知道，原来马自达说的“越级挑战”，是这个意思。

　　我要打十个！

　　这是出自电影《叶问》中的一句经典台词，意思是以一敌多。一人之力去同时挑战那么多对手，难度可想而知。而需要特别指出的是，马自达CX-4同样可以“打十个”。此话怎解？

　　CX-4共有7个细分版本，每个版本都有不同的配置，不同的定价。如果我们去细细分析这7个版本之间的差异，并且和相对应的SUV竞品车型去作对比的话，最终我们会发现一个事实：CX-4确实是在以不同的细分配置，去对付不同级别的对手。

　　首先我们来看CX-4价格较高配置较高的版本，它们都搭载2.5L发动机，主要针对的是A级SUV市场，这也是CX-4本身所处的市场区间内。在这个细分市场中，CX-4的外观设计和它的操控性是它的竞争优势。设计方面自不用说，看看它的对手，有哪台有它这么动感而精致的设计？实话说这种高级化的设计风格，前几年是只出现在30万这个级别的SUV身上的。如果说设计方面见仁见智的话，CX-4的操控就可以说绝对是秒杀性的存在了。

　　为啥？在各大媒体对马自达旗下车型的评测中，在操控，在动力输出的线性度和马自达作为对手的，往往是宝马。马自达的车被称为是“平民宝马”，这就是因为它的底盘相应、它的操控性，甚至于它的动力响应性，在同级对手乃至高一级对手中，能和它互有胜负的，真的就只有宝马一个品牌。可以可想而知，以CX-4的机械底子，面对A级SUV这些对手们，还有什么压力吗？

　　这是其一，我们再来看CX-4的低配版本，这些版本搭载2.0L发动机，配置也较高配版来得差。但我们分析它的定价之后，不难发现它的竞争对手，是A0级的SUV。面对这些竞争对手，本就高一级的CX-4无论在空间，整车设计，乃至整体配置上，相比这些低一级的对手，都拥有着压倒性的优势，更不说CX-4自己在操控和动力上的先天优势了。可以说，马自达很巧妙地用CX-4一台车，完成了对两个市场的覆盖，而且在每个市场中都很有竞争力，不得不说，这就是CX-4这台车实力的象征。

　　你想象不到的细心

　　前面我们说到了关于CX-4的市场定位和定价方面的事情，看到这里估计你会问一个问题：那CX-4这车到底怎样？我们先从看得见的地方开始入手。外观上，CX-4的外观设计除了颇有几分阿特兹神韵之外，还显得更加优雅。和别的跨界SUV不一样，CX-4是SUV和轿跑车的跨界产物，因此在外形设计上相比普通SUV的方方正正，CX-4要显得流畅得多，也更像是一台跑车。

　　CX-4在设计的时候，对于细节的执着可能也是你想不到的，比如说打开车门坐上座椅这一个小动作，为了能让不同身高的人都能用最舒适的姿势坐到座椅上去（也方便下车），马自达花费了无数时间无数精力，用于改善座椅和人体接触的那个点的高度。这种细心是你在豪华车品牌上也很难看到的。

　　同样，在开关后备箱门这个小动作上，马自达同样为CX-4考虑了很多。一般SUV因为车身高大，对于一些身形娇小的女性车主来说，开关后备箱门是一件相当痛苦的事情，鲜有厂家会考虑到她们的感受，但马自达考虑到了。为了让任何身高任何性别的车主都能轻松开关后备箱门，CX-4的后备箱门甚至经过了特殊设计。

　　因此，马自达CX-4的其中一大竞争优势，就体现在这些不容易察觉得到的地方，不得不说，所谓用心，在这些细节上往往就能体现出来。

　　其实很值

　　一般来说，因为自身重心高，SUV开起来和轿车都会有明显差距，但对于CX-4而言，在马自达i-ACTIV四驱系统和创驰蓝天车身的加持下，CX-4实现了与轿车无异的驾驶感受。而就是这么一台车，有着和阿特兹差不多的行驶质感，有着各种贴心设计，还有着SUV的大空间和高通过性，再回头去看看它的售价，其实真的很值了。

　　哦对了，大家如果对马自达旗下轿车的静音能力有印象的话，CX-4甚至要比它们都更安静。实际上，CX-4是目前马自达的产品序列里最安静的车，而它的7个版本的定价，实际上每个版本都有对应的细分人群，从低到高完全覆盖。

　　别低估它

　　也许您看到它的身躯小，再看到它的定价会以为它价格高，其实这篇文章的目的，就是告诉大家，汽车并不是越小越便宜。也许相同价格的两台车，一台虽然小，但有着不小的空间，精致的做工设计和精良的操控。而另外一台体型巨大，但却空无一物，哪台车更值得呢？

　　马自达CX-4就是这样的一台车，它很精致，能给你价格之外的享受，驾驶着CX-4，您会感觉到什么才叫人车合一，当您带着家人，稳稳地飞驰在路上，看着他们的笑脸，这，才是有车生活的真谛吧。

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