秦EV300获“进京证”，比亚迪约战紫禁城

“至”打我（秦EV300）出生以后

独得大家恩宠

我劝大家呀一定要雨露均沾

没想到帝（bei）都(jing)真听话

把我打入冷宫好多年…

　　作为比亚迪“王朝”里，第一款纯电动轿车，秦EV300进京之路犹如西天取经，历经“九九八十一难”。至于为什么秦EV300会承受本不该它所承受的“苦难”，也许只能归结到一点，只能怪自己投错了胎，不然呢？说多了神马都是浮云…

　　功夫不负有心人，丑媳妇终于熬成婆。近期，北京经济和信息化委员会网站发布了《北京规范应用纯电动小客车产品备案信息（第七批）》，比亚迪秦EV300入选。也就是说秦EV300已经拿到北京“准生证”，获准在帝都上牌销售。

　　对于秦EV300这位老朋友，我们早已是最熟悉的陌生人。中国风的外观设计，传承时尚和中国元素。配置上搭载了PM2.5绿净系统、360°全景影像、云服务、遥控驾驶等多项智能科技配置。

　　动力方面，比亚迪秦EV300的电池组容量达到47.5kWh，电动机的输出功率约为160kW。该车最高时速可达150km/h，续航里程为300公里。根据其他地方车主的体验，续航里程有的会大于官方指数，当然这也根据不同的驾驶习惯。

　　我们最关心的就是秦EV300进京之后它的身价还是那么“高傲”吗？答案当然是否定的，秦EV300可享受国家和北京政府1:1的汽车补贴，同时可享受免购置税、车船税，相当于优惠2万元左右。最终售价为14.98万元-19.98万元。

　　秦EV300为什么“誓死”夺取兵家必争之地（北京），意义何在？

　　首先， 让我们来看一下北京5月份新能源汽车销量，5月份北京新能源汽车共销售2536辆，同比增长64.36%，说明北京新能源汽车市场有着很大的发展空间。

　　其次，我们来看看北汽新能源E系列纯电动车5月份销量为1714 辆，占北京总销量的68%。在通过5月份全国新能源汽车销量排行，我们可以看出，北汽新能源E系列之所以能够在全国榜单占有一席之位，完全是大北京的功劳。

　　作为兵家必争之地，北京推出的免摇号（具备申请资格）、免限行的双免政策，给新能源汽车快速发展吹起一股东风。新能源汽车作为北京重点扶持项目，若秦EV300能够顺利入驻帝都，相比现在销量比亚迪一定可以更加巩固新能源霸主地位。

　　秦EV300入京，真的会一家欢喜一家愁吗？

　　对于秦EV300的加入，最堵心的就要是北汽新能源了。尽管二者在价格上并没有发生正面冲突，但是现阶段北汽新能源E系列整体都是在走低端路线，仅仅是来满足大家绿色日常出行的需求。而秦EV300却主打家庭路线，丰富的配置，时尚易个性的外观、300公里超长续航里程等等。秦EV300的出现，势必会“抢走”一部分北京的市场份额，从而“瓦解”北汽新能源在北京唯我独尊的局面。可是二者售价上都面对不同的消费群体，也就谈不上一山容不得二虎。

　　能哥发言：秦EV300的入驻帝是非常有意义的一件事。对汽车源汽车市场可以产生鲶鱼效应，刺激本地企业产品创新、升级。有了真本事到哪都是王！对于帝都的消费者而言，这也是一桩美事，又多了一份绿色出行的选择。那么秦EV300未来否会掀起购买新能源汽车的新潮呢？我们拭目以待！

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