C级3系A4齐活 对比下如何？（二）

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　　书接上回，在昨天的推送中，我们用很少的篇幅简单介绍了新一代奥迪A4、宝马3系以及奔驰C级的配置对比。那么在今年我们继续静态方面的对比，也就是内外饰的设计如何。在明天的推送里，我们会把动力、操控的动态测试一并呈现给各位看官。

　　内外饰设计

　　在设计语言方面，显然奥迪和宝马都更加倾向于在豪华之外追求更多的运动感。尤其在加装了S line以及M Sport套件之后，A4和330i由内而外都散发出强烈的运动气息。C250则延续了奔驰一贯豪华优雅的设计风格，在A4和330i面前更像是一位温文尔雅的绅士，抛开张扬的线条之后，C250并没有显得十分平庸，而是有一种独特的成熟魅力。外观方面我们无需多言，相信每一位消费者都有自己的审美和见解。

　　全新奥迪A4的内饰得到了诸多改变，中控台更多采用了棱角分明的设计，看上去更加刚劲有力。全液晶仪表的加入一改老款车型给我们留下的古板过时的印象，旋钮和重新设计的大尺寸按键阻尼和反馈感十分出色，细节之处同样不放过对于高级质感的追求。另外，内饰采用了多种织物和皮革的包覆搭配，座椅舒适性和支撑性俱佳。在驾驶室的氛围营造和驾乘体验方面来说，全新奥迪A4相比另外两位竞争对手要更胜一筹。

　　在奥迪A4到来之前，这一代的奔驰C级内饰无疑是同级别领先的佼佼者。奔驰C级采用了与S级相似的内饰设计，无论从视觉效果还是豪华程度上来说都足以令乘客心满意足。中控台设计简洁优雅，采用哑光金属和钢琴漆面板搭配的Comand系统操作区域展现出了奔驰强大的设计和工艺水平，为乘客带来了顺滑精准的操控体验，对于细节的追求与A4相比有过之而无不及。不过与A4的Nappa真皮内饰（选装，价值1500澳元）相比，奔驰C250的真皮座椅要略显逊色。总体来说，奔驰C250内饰虽无突出亮点，但它的豪华质感足以应对各种挑剔的目光。

　　相比之下，宝马330i的内饰设计显得过于平庸，它依旧沿用了几年前的“经典”设计风格，驾驶室氛围与奥迪和奔驰有明显的差距。横贯仪表台的蓝色装饰条品味独特，山寨气息极为浓厚。不过这并不代表着宝马330i显得廉价，它同样搭载了丰富配置，带有“M”logo以及换挡拨片的方向盘已经足以令宝马车迷们兴奋不已了。虽然宝马的内饰风格并不能满足所有人的口味，但是方向盘的厚重手感以及宽大座椅带来了极佳的运动体验，以驾驶员为主的中控台设计则让一切操控都触手可及。

　　在相继体验过三款车的驾驶员座椅之后，宝马330i给我留下了最深的印象。330i的座椅很容易调整到最合适的驾驶姿势，并且长途驾驶过程中保证了足够的舒适性。奥迪A4的S line座椅在支撑性和舒适性方面达到了更好的平衡，不过由于左脚休息踏板的位置较深，因此座垫对于腿部的支撑略显不足。奔驰C250的驾驶员座椅更加注重舒适性的体验，而支撑性和包裹性欠佳，并且需要更多的调整才能满足最佳的驾驶姿势。

　　以国内消费者的评价标准来看，三款车的后排空间几乎都是不堪用的水平，因此引入国产的话都无可避免地需要拉长轴距。在保持原始标准轴距的前提下，奥迪A4和宝马330i的车内空间相较奔驰C250有一定的优势，由于后者的全景天窗侵占了一部分车内空间，因此其头部空间较为局促，后排腿部空间与其他两者也有不小的差距。另外由于三款车的后排中央都有较高隆起，基本无法满足第三名乘客的乘坐需求。A4的后排座椅柔软程度不足，并且坐垫较平，缺少对于腿部的支撑。奔驰C级的坐垫较短，成年人只能保持比较尴尬的乘坐姿势。相比之下，宝马330i的后排座椅能够提供更加舒适的乘坐姿势。

　　奥迪A4的后排提供了完备的空调控制系统，乘客可以对空调温度进行调节，实现三区独立控制。宝马330i的后排乘客能够对出风强度及温度分别进行调节，而奔驰C250的后排空调只能进行开关操作。

　　由于这辆奔驰C250的影音娱乐系统在原车的基础上进行了选装升级（2300澳元），将三款车放在一起对比有失公允。大致来看的话，三款车无一例外地将中控屏幕独立于仪表台之上。

　　宝马330i的iDrive系统配备了导航系统专业版，并且在此前的测评中，其操作流畅性和易用性都得到了不错的评价。不过在此次测试过程中我们发现，包括奥迪MMI以及奔驰Comand系统在内的三款影音娱乐系统使用起来都没有那么容易上手。

　　这辆奥迪A4选装了360度全景影像，并且能够在屏幕上对视角进行切换，画面清晰度和系统完成度很高，在泊车过程中非常实用。宝马330i的全景影像系统作为标配来出现，但是画面清晰度和锐度与A4存在一定的差距。奔驰在倒车影像方面没有什么亮点，不过它在后挡风玻璃上方布置了一排LED灯，在倒车时能够对驾驶员进行距离提醒和声音警示。

　　关于三款车的静态评价，咱们就先聊到这里，想必各位看官也是心中有数，关于这三款车更多的试驾报告，还请期待我们明天的连载。

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