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【泡芙车评】前驱王者?新思域试驾报告

[摘要]撰文:刘瀚文 摄影:刘彦辰(北京)/ 刘杰(成都) 如果让我用两句话来形容新思域的驾驶质感的话,我的表述就是 轻踩云淡风轻,重踏猛龙过江 可是 加价六千是什么鬼啊 ——————————————————— 一个人一生能开几台车呢?按照七年一换的周期律...

  撰文:刘瀚文 摄影:刘彦辰(北京)/ 刘杰(成都)

  如果让我用两句话来形容新思域的驾驶质感的话,我的表述就是

  轻踩云淡风轻,重踏猛龙过江

  可是

  加价六千是什么鬼啊

  ———————————————————

  一个人一生能开几台车呢?按照七年一换的周期律来看,大概就是七台左右

  当然了,可能还有一些“练手车”、“保号车”之类的特殊情况,在这里我们阙而不表

  在我看来,新思域可以让你的第一个1/7变得意义非凡。它可以让你挑剔的丈母娘坐在后排嘴角弧线上翘十五度;也可以让你那被老妈盯着存不下二十块私房钱的老父亲心跳加速;让你的基友坐进你的车就像灌了崂山圣水一样嗨;亦或是放平后排座椅,感受生命的大和谐……

  事实上,新思域在设计上确实非常讨巧,前卫动感的线条让人欲罢不能。不过我所拍摄的这台大红色,总能让我想到例如烧烤、啤酒、社会摇、“你瞅啥”、“瞅你咋地”之类的东西,大红袄加身看上去总是很喜庆的。

  

  世界上没有什么事是一顿烧烤不能解决的,当然你也可以开思域在马路上“解决”你的对手

  

  “瞅你咋地”

  

  尾厢过渡平滑,掀背气息十足。但搭配这样的轮圈实在谈不上有什么美感

  

  平心而论,这种内饰风格在凌派和新飞度上是见识过的。东风本田一贯做工不甚出众,因此在细节上也比较毛手毛脚。但即使是12.99万元的最低配,也被称之为“豪华版”。所以像一键启动这种配置也没有缺席。功能性的东西我不想多谈,所以它的屏幕多好仪表多炫都不是本文要讲的内容。不过说实在的,这车的仪表无论是从分辨率还是响应速度来看都很舒坦,没有这个价位用液晶仪表一贯的廉价感。

  

  中央扶手宽大,前后滑动距离很长,这个时候来一瓶崂山圣水就有一种欲仙欲死的感觉

  

  握住方向盘,我该出发了。本田的G-Design CVT变速器在我轻踩下去的时候是非常温和的,噪音控制也堪称一流。很久以前的高尔夫6代刚刚上市的时候,诸多媒体在说:这是最为安静的紧凑级轿车。然而这台外观激进,配上大红袄甚至有农业重金属气息的新思域,从我耳朵和屁股反馈而来的是:如果把这车的内饰改成浅色,说这车是次时代版轩逸我都信啊!1.5T+钢带传动CVT变速器的动力总成不疾不徐,让人可以在城市里像开天籁和凯美瑞一样慵懒闲适。这的确符合美国佬的用车喜好,Excited!

  然而就在切入S挡的那半秒内,世界倾覆了

  转速的骤升,让我此刻才注意到我身下这张包裹性相当足的家用轿车座椅。仪表颜色的改变不足以让我注意到,因为这时候人的注意力多半都被这暴烈炽热的机器所固定住了。这是一座瞬间喷发的火山,如果你仔细研究过它的实际功率就会明白它的真实水平有多可怕……

  我们来仔细看看这张曲线图,左边是扭矩右边是马力,大概2700转的时候达到了扭矩的峰值,涡轮这个时候出了全力,仔细看左下角,第三次测试的时候扭矩峰值达到了268.44N.m 马力也在接近这个转速的时候有一个小的波峰,然后一路爬升到177匹!(by:h2q0528)

  

  轮上马力177匹,轮上扭矩268N.m。也就是说它的账面功率完全能够达到200匹/300N.m的水平啊!这样的实力却给自己标了个“220”的尾标。本田用这个小小恶趣味实在能把对手给恶心的够呛!

  

  机舱凌乱……但是,WHO CARE!

  

  买发动机送车,这是本田一贯的优良传统。在思域上被发挥的淋漓尽致!

  关掉VSA系统,伴随着狂躁但又不动听的小排量涡轮机吼叫,以及轻微的扭力转向,这二者结合的产物就是你的后背就像被猛击了一掌。我所试驾的这个场地环境十分恶劣,虽是柏油路,但却有大量类似于炮弹坑一样的东西。在闪避这些障碍的时候,方向盘的指向性是不错的,但问题在于手感偏沉重。对于那些软萌妹子来说,驾驶思域就不那么轻松了。尤其是这个油门深与浅呈现两种截然相反性格特点的调校,会让不少新手开上之后倍感头疼的。横滨的轮胎在此可以说是拖了后腿,如果能用上更偏向操控的比如马牌CSC3胎相信它的各项实测数据会更加漂亮。

  

  横滨Advan dB,这是在笔者自用的凯美瑞上才会出现的舒适取向轮胎

  

  尾灯点亮效果出众,夜间辨识度很高

  

  行李厢容积良好,后排座椅放倒之后非常平整

  

  平整度相当高,行李厢内铺一张毯子就是纯平了,所以也非常适合深夜小树林里的……

  

  副驾手套箱毫无阻尼,显得廉价。但是就凭这完全不足以让买主转身而去

  

  悬架保持了本田一贯的高水准。但是排气管的焊工实在是不怎么讲究

  总结一下吧,用一个简单比喻来说,新思域就好像是在家用游戏机混战的时候突然上市让对手猝不及防的PS4,用“次世代紧凑级轿车”来形容完全不为过。完全碾压同世代竞争对手的三大件以及综合调教让本田在紧凑级轿车市场有能力再度形成呼风唤雨之势。然而……

  加价!

  加价!

  加价!

  现在的整体环境是买方市场啦,消费者再也不用也没有必要看厂家和经销商的脸色啦!东风本田居然逆市而为加起价来,总是这么搞,吃枣药丸!

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