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国产自由侠:情怀到底值多少钱?

[摘要]前段时间,我们在一篇文章中简单剖析了广菲克的现状和第一款国产SUV产品自由光并没有在一片嘘声中沉沦的原因,而近期广菲克的第二款产品,一款定位为紧凑型的SUV—自由侠终于问世了,我们也希望通过一些相关层面的东西,看看这款自由侠到底有没有能力达到自...

  前段时间,我们在一篇文章中简单剖析了广菲克的现状和第一款国产SUV产品自由光并没有在一片嘘声中沉沦的原因,而近期广菲克的第二款产品,一款定位为紧凑型的SUV—自由侠终于问世了,我们也希望通过一些相关层面的东西,看看这款自由侠到底有没有能力达到自由光的销量高度和认可度。

  

  这款车自由侠的雏形由来已久,大概在两年前我们已经从相关报道看到了,关于这个外形我们也问了很多年轻的消费者朋友,总得来说,自由侠的外形和定位还是稍稍有些错位,不管从那个方向看,自由侠都不是一款青春靓丽的年轻车型,当然这也可能是jeep处于情怀考虑,复古了一把,所以看上去和最近的jeep自由光、大切诺基并没有形成家族化的设计风格,倒是和好几年之前的指南者有相似的成分,至少从前脸、原型前灯、大面积的黑色包围就可以看出来,而整车比较高但是却短的造型并不是中国消费者喜欢的类型,甚至有朋友说,这款车在有一种起亚秀儿的错觉,当然如果将目标客户定位为那些对jeep所谓越野情怀有追求的朋友的话,也没什么问题,但是对于一般的年轻人来说,可能还是难以接受,这可能是它和自由光相比之下劣势所在。

  

  当然作为一款国产新车,自由侠还是照顾了一些中国消费者的实际需求,最大的变化就是在中国推行了多少年的自然吸气之后,jeep终于做出改变甚至是妥协,给自由侠装上了一台1.4T涡轮增压发动机,这也是这两年在政策影响之下,新的消费需求,这台1.4T涡轮增压发动机,动力表现一点不怂,达到了150Ps的最大马力,而7速双离合变速箱在换挡速率方面的优势搭配上这款1.4T发动机,整体来说是一个非常好的组合,但是平顺性值得打一个问号。这也是我们在这款车上看到的最大亮点和改变。但是在动力传输方面依然有缺憾,那就是直到目前为止,1.4T产品并没有四驱系统,这对本来就以越野作为宣传点和吸引点的来说,无疑是一个很大的缺失,这也是自由侠28号上市之后,被很多媒体朋友吐槽的点。

  

  最后就是我们标题中的那个问题,这款自由侠的情怀价到底值不值,现在上市的1.4T+7速双离合版本的价格在14.18—17.88万的之前,老实说并不便宜,这可能就和老罗的锤子手机一样,明明和同级产品配置大小都相差不大,但是价格就是要贵出一个层级,以最高配接近18万的版本来说,没有四驱,这本身就属于一个死穴了,除了最贵的这款,其他的车型都是织布座椅,从这一个点就能看出和同级产品的劣势所在。而要等到四驱车型,可能就得是接下来的2.0L+9AT版本了,可价钱就不会便宜了,20万是跑不掉了,那么这款车的优势会在哪里呢,甚至可以好不夸张的说,即使是广菲克内部竞争,就足以让现款的自由侠处于非常尴尬的境地,毕竟现在的jeep自由光月销快要过万,销量主力也就是起步的2.0L两驱版本也就20万元起,如此一来,相比之下,自由光挤掉自由侠也并不是没有可能。

  

  可能连广菲克自己也没有想到,自家的中型SUV产品会对小型SUV造成威胁并瓜分销量份额,在我们看来,自由侠的这个价格确实有些情怀了,相比于自由侠,自由光则更加务实和有针对性,在前面的文章中我们也说了,自由光成功的主要点在于将一个非常有个性的外形设计和亲民的价格结合起来,之前很多车型都很有出位的设计感,但是价格却又让喜欢她的年轻人望而却步,所以自由光勇于自降身段,将一款外形很惹人喜爱的中型SUV价格降到了20万,这对很多消费者来说无疑是一个很好的吸引点,所以自由光成了广菲克、进口jeep、菲亚特、进口克莱斯勒在中国区最畅销的车型,接近一万台的销量在同级产品中也是优秀表现。

  

  显然自由侠并没有学到自由光成功的秘诀,毕竟自由光即使设计超前,但是也是在大多数人的审美要求范围之内,但是自由侠不管是外形还是价格或许真的就是jeep情怀的体现,不管是汽车还是其他产品,情怀落地在中国这个市场想要获得成功是一件非常难的事,而如今中国SUV市场的竞争强度和烈度显然也不是jeep这个小众品牌可以引领的,毕竟强者如林,在小型SUV的序列中,则更是如此;很多尺寸更大的紧凑型SUV或许才是自由侠最大的梦魇,尤其是这个看起来很不友善的价格体系;而四驱缺失则是在价格不亲民的基础上补了一刀,这样的情况下,在外部对手的自家更高级别产品自由光的共同压力之下,自由侠的前景值得忧虑。

  

  总得来说,和一些参与jeep自由侠发布会的媒体同行一样,我们对于在缺失jeep越野四驱情况下的这个价格也持保留态度,在整个市场环境、内部竞争的共同作用下,自由侠依靠情怀征战市场的难度极大,而更糟糕的情况是,在对比之下,很多消费者很有可能放弃自由侠,改选更高级别的自由光,这对jeep来说,或许将是一个更为不利的局面。

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