我们才是生活的主人，何必苟且于生活？

发布时间：2016-07-21 08:45 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]高晓松写的《生活不止眼前的苟且》一度引爆朋友圈，很多人觉得这是敲醒那些“碌碌无为”的自己，而缸哥却不这么认为。“苟且”一词并非代表“一无是处”，缸哥觉得高晓松当时仅是描绘一种生活状态罢了，即使高端的成功人士，听到这歌也会有所同感。这不得不...

　　高晓松写的《生活不止眼前的苟且》一度引爆朋友圈，很多人觉得这是敲醒那些“碌碌无为”的自己，而缸哥却不这么认为。“苟且”一词并非代表“一无是处”，缸哥觉得高晓松当时仅是描绘一种生活状态罢了，即使高端的成功人士，听到这歌也会有所同感。这不得不让缸哥想起国内某家银行近年做的一个调查报告：《高端人群生活形态和消费报告》。

　　该报告指出：中国高端人群的生活观念正悄然发生变化。与原来一味追求奢华生活方式不同的是，现在高端人群更加注重生活质量和品位，拥有“一个和谐美满的家庭”、“一个健康充满活力的身体”、“有时间和自由去做自己喜欢的事情”也成为了高端人士心目中幸福生活的标志。这种本质的回归，就是不苟且于浮躁社会的体现...

　　过往的人们总是....

　　有做不完的工作、开不完的会议

　　周末家庭日也被没收掉

　　现在高端人士有所转变了

　　业余时间更乐于旅游、运动

　　周末开车载着家人游山玩水

　　生活，不就是拿来享受的吗

　　高端人士的消费观念

　　也有着明显的变化

　　以前总是盲目崇拜奢侈品牌

　　如今..

　　更加注重口碑好

　　市场占有率高的高端品牌

　　过往消费观以“我”为中心

　　现在已经回归家庭

　　购物都能顾及家人感受

　　以前高端人必须开跑车

　　最好是双门两座

　　再加一个敞篷就最好了

　　不过根据《高端人群生活形态和消费报告》，这种“自我”的消费观念已经发生改变，除非你是土豪，买车根本不用顾忌别人感受；否则单靠自己能力闯下“一片天地”的高端人士，都会将买车回归到家庭，而且最好是商务、家庭两用的高端家轿。说到这，缸哥不得不想起最近很火的一款商务、家用两不误的高端车型：一汽丰田皇冠2.0T+。

　　60年对于诗和远方的追求，成就今日的生活品质

　　△第一代皇冠

　　作为丰田旗舰，CROWN皇冠诞生于1955年，至今已经历经半个多世纪的演变发展。它的发展承载了一代代丰田设计师的造车梦想，是他们的诗和远方的落脚之地。当时作为最早进入中国市场的进口豪华桥车之一，皇冠在国人心中有着很高的认知度。皇冠之所以有这般辉煌的历史，不仅是因为它拥有何等的高超机械性能，而且从1955年的第一代一直到2012年在日本推出的第十四代，几乎每次改款升级，它都能让汽车的审美基准提升一次。作为现代高端人士的代表座驾，显赫的历史既能彰显自己不凡的社会地位，也是体现出自己对高品质生活的追求。

　　腹有诗书气自华

　　“诗和远方”不能天天挂在嘴上。人们又往往不能免俗地从外在猜测别人的内涵。因而座驾有时候也成为身份认同的一种标识。底蕴足够深厚，再考虑到国内成功人士逐渐年轻化的特点，现款皇冠2.0T+在外形上进行了大刀阔斧的改动。国产车型的外形设计参考了日本长轴的MAJESTA版，看得出来设计师们想让这辆车传达给国人的讯息是：豪华高端但不张扬，年轻动感但不轻浮。外观配色方面，皇冠2.0T+有5种配色可选，宝石珍珠白色、银金属色、深红云母金属色、黑色、深灰云母金属色、深棕云母金属色车身颜色同样展现出不输老款车型的庄严肃穆；另外还有三种铝合金轮毂，一种是18英寸20辐样式，尽显豪华大气，一种是17英寸10辐样式，还有另一种是同为17英寸的5辐样式。

　　心怀远方，舒适地活在当下

　　全新CROWN皇冠和它的消费者相信的，是“活在当下”，最终必然到达远方的田野。所以他们愿意和家人一起舒适地活在当下。如果说最体现回归家庭的特征，那无疑是车厢的空间以及内饰用料。皇冠2.0T+的内饰比以往多了份精致感和科技感，少了老款车型那些“土豪”味道，也没有了财大气粗的感觉。大面积的真皮包裹以及中控TFT双屏可触多媒体显示系统设计带来了出色的车厢质感，方向盘也变得更为粗壮厚实，上面的多功能按键布局显得紧凑、丰富。

　　由于仅仅是车身长度加长了15mm但轴距仍旧与老款车型持平（2925mm），现款车型的乘坐空间与老款基本无异。皇冠2.0T+的内饰配色有全黑色和黑+亚麻色两种方案选择，其中最低配车型仅有亚麻色可选，座椅材质为高级织物，方向盘材质为树脂，其余车型座椅均为打孔真皮材质。

　　兴之所至，诗意的激情任意挥洒

　　除了中规中矩做一个专业的职场人，一个热爱家人的家庭成员，我们还是一个有激情的个体，偶尔也想一踩油门体验肾上腺素飙升的快感。现款皇冠除了使用从上代车型上延续下来的2.5L V6发动机外，还加入新的涡轮动力总成。这台D-4ST 2.0T+发动机在技术上更先进，综合来说可归结为“双喷射、双涡管、双循环”。无论是自然吸气还是涡轮增压，一般的发动机只能实现单一循环和单一喷射方式，而丰田为新皇冠装载的这台2.0T+发动机就是实现了各取所优的目的，根据发动机工况选择最合适的循环和喷射方式，结合双涡管技术最终将发动机性能发挥最大，而雷克萨斯IS200t也搭载这一套动力总成。