具备这三点，这款纯电动汽车就值得入手

　　据中汽协统计，今年4月，我国新能源汽车产销量分别为31266辆和31772辆，同比增长178.3%和190.6%，环比增长幅度亦超过20%。其中纯电动汽车销量23908辆，同比增长增243.8%。新能源汽车产销量的表现延续了3月份的高速增长势头。

　　纯电动汽车或许对大多数消费者来讲还比较陌生，但随着“骗补”调查结束、新一轮补贴政策落地以及产品升级速度加快等一系列利好逐渐兑现，当下选择一款纯电动汽车作为家庭及城市内的代步用车成为较为开明的选择。

　　与传统燃油汽车不同，续航里程一直是困扰纯电动汽车的一大阻力。然而，在挑选一辆纯电动汽车时，还有哪些方面是需要重点注意的？让我们通过下面的对比分析一一解答。

　　续航里程是根本

　　由于此次导购是针对家庭出行的纯电动汽车，因此我们选择了市面上受关注度较高的三款车型，它们分别是北汽EU260、吉利帝豪EV和长安逸动EV。

　　这三款车均属于燃油版车型的“变身”，因此除了车身尾部纯电动的标识以外，外观方面变化不大。

　　从车身尺寸方面看，EV260的长宽高分别为4582*1794*1515mm，轴距为2650mm。相较于吉利帝豪EV4631mm的车身长度和长安逸动EV1820mm的车身宽度，显得有些中规中矩。不过从动力性来看，EV260的功率在三车中最高，其搭载的电动机最大功率为136马力（100kW）。而长安逸动的扭矩最大，其峰值扭矩达到260N·m。

　　事实上，作为一台纯电动汽车，其最重要的衡量指标便是续航里程。众所周知，电池容量在很大程度上决定着车辆的续航里程。由于北汽EU260采用的是三元理离子电池，该电池组能量密度高，可用容量高达41.1Wh，（41.4度电），因此该车的续航里程可达260公里，等速行驶可达350km，是三个车型中行驶里程最长的。除此之外，EU260的百公里能耗可低至16KWh/100km。

　　通过对比不难看出，北汽EU260续航里程最长，帝豪EV与其稍微几公里，逸动EV的续航最短，与其他两款车相差了50-60公里。

　　由于帝豪EV和北汽EU260的续航里程都超过了250公里，按照补贴政策，这两款车的中央+地方补贴达到了10.8万元，比逸动EV的补贴高出1.8万元。在补贴方面，逸动EV比较吃亏。

　　充电时间决定用车体验

　　为电动汽车充电与给燃油汽车加油不同，时间长、效率低成为电动汽车的软肋。而在充电设施并不完善的当下，为电动车充电更是对车主的一种“折磨”。

　　此前，记者在采访过程中发现，一些具有规模的充电点车满为患。由于前面车辆的充电速度太慢，后面排队等待的电动车数量越来越多，经常或造成充点电周边交通拥堵。据了解，在充电桩为车辆充电一般要在1小时以上，而就是这尴尬的1小时，让很多司机一肚子苦水，苦不堪言。如果人离开车，必须要留电话，后车势必会催促前车，即使离开办事，心里也不踏实；如果不离开车，司机只能窝在车里，百无聊赖的刷着手机，等待充电完毕。可如果充电时间能够快些，这样的用车体验将截然不同。

　　得益于e-Motion Drive超级电驱技术，通过对电池、电机、电控“三电”系统的高度集成和技术创新，使得北汽EU260的电动化具有高集成、高效率、高安全以及低能耗、低辐射“三高两低”的特点。实现“三电”系统体积缩小40%、重量降低30%，并将能量转化率提升至96%，而辐射量仅只有手机的1/10。而最直接的体现就是充电时间大大缩短，充电效率大幅提高。

　　在使用充电桩等直流快充的情况下，30分钟可将EU260的电量从30%充至80%，换言之，80%的电量可驱动该车行驶200公里。如果换成交流慢充，也就是家里的220V电源，6小时可将零电车辆充满。不得不说，EMD技术的确在很大程度上提升了电动汽车整体的使用感受。

　　电池决定性价比

　　一般情况下，价格是决定一款车性价比高低的决定性因素，而对于电动汽车则不然。在电动汽车身上，至少有一半的重量是来自于安装在车辆底盘上的电池组。可不要小看这些电池组。消费者在购买一台电动汽车的费用中，至少有一半钱是花在了这些电池组身上。关键是，它们还属于损耗件。

　　这样一来，电池组的寿命、质保、衰减等因素则成为决定车辆性价比的关键。

　　据了解，长安逸动EV整车提供3年或6万公里，电池5年或10万公里质保；吉利帝豪EV则能享受整车3年或10万公里质保，电机、电池、电机控制器享受8年或12万公里质保；而北汽新能源所有车辆的核心部件均提供6年或15万公里保修，非营运车辆整车保修3年或8万公里，且所有新能源车辆前4次保养免费，电池超质保期可以以旧换新。

　　同时，EU260的电池性能还可实现3年时间2500次充放循环后无明显衰减。而对于冬季凉车状态下充电慢的纯电动车通病来说，EU260不仅可以安全的热车充电（由于安全因素，一些纯电动车不能热车充电），还是目前唯一应用了低温预加热技术的纯电动车型，通过预先加热电池组保证车辆在低温下可正常充电，这一特性将让北方用户不再犯愁。

　　综合看来，北汽EU260虽然车型单一、价格偏高，但其拥有的EMD技术加上“高性能”锂离子电池，可以大大提升EU260的使用感受。无论是驾乘乐趣、家庭出行都更接近于传动燃油汽车，如果多花几千元能够换来这样的体验，还是非常值得的。

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