这款13万的大众车，就连24万的宝马都自愧不如？

　　如题，这款13万的大众车是全新一汽-大众高尔夫·嘉旅，指导价为13.19万-19.79万。而对这款大众车很头疼的则是华晨宝马2系旅行车，指导价为23.69万-33.79万。定位豪华品牌的宝马怎么就害怕这款13万的大众车了？让我们接着往下看吧。

　　在国内市场，可能单就品牌来说，大众是肯定不如宝马的。但是在德国，同一级别的车型对比，大众集团的不少车指导价都在宝马之上。而这款起售价13.19万的高尔夫·嘉旅正好延续了进口高尔夫Sportsvan（指导价：25.12万）的品质，这一点在国内多家主流媒体的测试中都得到了充分证实。

　　就算是这样，但是一款13万的大众车能够和24万的宝马车媲美，未免还是让人有些难以置信。为了直观的说明这一点，小编选取了一款售价16.69万元的高尔夫·嘉旅和售价23.69万元的宝马2系旅行车进行对比。（前者是嘉旅1.4T的入门版自动挡车型，后者是2系旅行版的1.5T入门版车型）

　　【动力对比：宝马1.5T PK 大众1.4T】

　　一个是宝马的1.5T，一个是大众的1.4T，毫无疑问宝马的1.5T会更厉害吧？它们怎么能对比呢？如果你也是这样想的话，那就大错特错了，看看下面的动力参数对比你就知道了。

　　看到了吧，宝马的1.5T发动机竟然和大众的1.4T发动机参数不相伯仲：2系旅行版的1.5T大了5个马力，但是嘉旅的1.4T却要多出5个牛·米。而在气缸数量上，2系旅行版只有3个气缸，这样的气缸形式有种先天缺陷，那就是稳定性比不上4缸机。

　　【尺寸对比：宝马旅行车对比大众两厢车】

　　高尔夫·嘉旅作为一款两厢车，在车身尺寸上能够和宝马2系旅行车抗衡吗？还是通过下面的一组参数来对比一下。

　　从上面的车身尺寸对比可以看出，二者属于同一定位的车型，嘉旅的整体尺寸似乎还有点小优势。

　　【配置对比：两家德系巨头之争】

　　大众和宝马分属德国的两大汽车集团，而本次的两款对比车型也算是二者在全新细分市场的尝试。同为国产车，到底二者谁会更有优势呢？

　　其实在上面我们也提到过，高尔夫·嘉旅是大众家族在细分市场的一款诚意之作，整体用料做工有着不输进口高尔夫Sportsvan的水平。所以在和华晨宝马2系旅行车的对比上，也不会处于明显弱势。在更为直观的配置对比上，二者的表现又会如何呢？

　　-高尔夫·嘉旅配置优势

　　今天选取的两款对比车型，都可以算是二者各自走量车型之一。就舒适性配置来看，嘉旅多了防紫外线隔热玻璃、后排出风口、腰部支撑调节、上坡辅助、自动驻车和定速巡航等，这些配置对于一款定位宜家宜商的车型来说，意义可是相当重大的。它们能有效增强行车安全型和减轻驾驶疲劳。

　　不仅如此，日间行车灯、转向辅助灯和车灯氛围灯这类主流的大灯配置，售价23.69万元的2系旅行车也都没有。值得一提的是，日间行车灯在欧美国家可是标配，进入国内，宝马似乎就忘了这一点？

　　-宝马2系旅行车配置优势

　　当然了，宝马2系旅行车的配置也并非完全不如高尔夫·嘉旅。零胎压继续行驶、无钥匙启动和发动机起停技术，都是对应配置的高尔夫·嘉旅所没有的。这几项配置都是看似极具科技感的，但是实用性就得打个问号了。

　　这样的做法也能理解，毕竟宝马定位豪华品牌，必要的科技配置是理所应当的。但如果是普通家用的话，这些配置就稍显鸡肋了。

　　【性价比才是关键：从25万降到13万】

　　在此前我们也曾提到过，全新的高尔夫·嘉旅是进口高尔夫Sportsvan的国产版本，但是引入进口Sportsvan只有一款1.4T（150马力）版本可选，售价为25.12万，这样的定位明显不太符合国内的大众消费水平。

　　而大众汽车历来就深谙中国车主消费之道：性价比才是关键，所以就在进口版本1.4T（150马力）基础上，推出了1.6L、1.2T和1.4T低功率（131马力）版本，以拉低整体售价。于是售价区间就锁定在了13.19万-19.79万。而这样的定价，确实也对华晨宝马2系旅行车造成了不小冲击。

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