3-5口之家，何不选辆小车？

　　中国人喜欢大车，这是地球人都知道的秘密。神马车在国内一加长，销量就上去了。就连“运动王者”宝马3系都没能抵挡住诱惑，加长了！

　　个中原因很多，面子文化是重要之一，在国人眼里大车更有面儿，更显实力，乘坐更舒适…… 但同时，我们又在抱怨大车停车不便，油耗高，维修保养成本贵……就这样痛并快乐着。

　　反观我国目前的汽车保有量和道路状况，本人在想为什么我们就不能和欧洲、日本一样，爱上小车呢？其实，仔细分析一下我们多数人的实际用车需求，车子其实并不需要那么大。很多时候我们都是1个人开车，偶尔载上家人，3-5口之家，一辆小车其实也就够了。欧洲人的身形比我们还大，人家都能坐得下，我们怎么就不行？真是有了二宝的家庭，你再大的五座车也不好使了，直接上6座或者7座车才行。这也是欧洲和日本MPV也非常流行的原因。

　　总的来说，小巧方便，动力不差，外形好看点，发动机变速箱耐用、功能实用、主被动安全配置够好，没生二胎前，加上爸妈，5座小车正好够坐。大部分时间在钢筋水泥中绕行，我们对一辆城市代步车的期望，也不外乎如此。

　　2012年伦敦奥运会开幕式上的温馨一幕让我至今记忆犹新。一位年轻的妈妈开着一辆经典的MINI小车停在场地中央“一幢经典英式住宅”前面，翻折座椅后，她那5岁左右的儿子手里抱着一只小熊，从二排安全座椅上下来……温馨而感人；去年出游日本，满大街和停车场被两种车占据，一是Kcar（长度3.4米以内的轻自动车），二是MPV。

　　说到这里，不妨让我们先来看看各地小车的分类方法和经典代表车型：

　　欧洲小车的流行主要由于历史原因，从中世纪发展过来的欧洲小城市，天然适合小车，此外环保和税收的倾斜给小车的流行制造了一个温暖的环境。比如经典的大众甲壳虫、Fiat500、宝马MINI、奔驰Smart、大众高尔夫，宝马甚至出过Isetta这类三轮小车，这些灵动小车组成了一幅绚丽的欧洲小车历史画卷。

　　日本的小车比欧洲还叫人称奇，因为他们专门定义了一种叫“轻自动车”的车型，“轻”在日语中的音是“kei”，所以这类车俗称Kcar，因为日本所处的环境，面积狭小资源匮乏，加上购置税减免等政策的扶持，Kcar繁荣发展，甚至发展出了跑车型如本田S660，越野型铃木吉姆尼，功能型如铃木等，或外形靓丽或功能实用的的Kcar车型，日本的小车可以用百花齐放来形容。

　　美国市场的小车，或许没给人流行的感觉。毕竟地域广阔，不缺石油，而且不差钱，所以没有小车能够生存发展的土壤，能说的出的小车也是寥寥。

　　回到国内，由于城市化的深入发展，中国的小车的发展速度其实也很迅猛，但多在乡村以及。我想很多人对最初的奇瑞QQ有深刻印象，现在大家可选的要多很多了。我国的车辆分级方法沿袭欧洲的分法，具体分为微型车和小型车，以下就来梳理一下国内可以买到的这类小车：

　　1、微型车

　　这5款微型车虽然没有惊艳的外观设计，但比较符合当下消费者的审美标准，小巧玲珑、可爱时尚深得一部分消费者喜爱。另外动力方面作为代步使用已绰绰有余，同时亲民的价格也是受大家欢迎的原因之一。

　　2、小型车

　　如果预算充足一些，可以上升到小型车。以上5款小型车凭借其时尚靓丽的造型俘获了不少消费者的芳心，做工和品质方面都有着不错的表现，空间相较于微型车也宽敞了不少。许多消费者打算选购第一辆车时，往往会把目光锁定在小型车上面。另外在安全方面，这几款车都标配了ABS、EBD、安全气囊等安全配置。

　　3、紧凑型两厢车

　　如果你是追求动力和操控的盆友，这几款两厢小车绝对符合你的需求。这5款小车不仅有着较高的颜值，动力更是其最大的看点，加上不错的操控让其拥有许多忠实粉丝。同时在安全配置方面多标配ABS、EBD、EBA、牵引力控制、ESP、上坡辅助等。

　　怎么样，从A0级到A级我们身边其实有不少选择，价格也是从3万多到25多万不等，自主、合资，自然吸气、涡轮增压的都有，这几款小车均是城市里的好用、好停、省心的代步小车。

　　你看上了哪一款小车？欢迎在评论中，说说你对小车的印象或评价...

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