为什么说幻速S6和长安CS75是对手亦是战友？

　　在业内，许多声音都认为城市SUV的火爆与整体市场的发展有很大关系。不可否认，从车型定位来说，城市SUV的确迎来了它的春天，这类车型所具备的更大空间和更好通过性正好迎合消费者需求，不管是国内市场还是国际市场，其销量增长率都已经远超轿车。但是，很少有人从产品本身对城市SUV的热销进行分析。

　　从车型历史发展的角度看，城市SUV起步于上世纪八十年代，在整个汽车工业中属于名副其实的“新人”。换言之，自主品牌在城市SUV的道路上与合资品牌的差距并没有轿车那么大，因此追赶起来也更容易，再搭上爆发式增长的市场环境的快车，自主SUV在舞台上拥有更为充足的话语权。

　　提到自主SUV，相信很多人都会跟我一样会联想到北汽。尤其是像我这般80后的一代人，北汽212就像一个符号一样伴随着我们走过了整个童年。

　　北汽幻速就是在北汽集团优势资源整合下打造的一个全新乘用车品牌，借助城市SUV刮来的东风，推出了依托市场需求而打造的城市SUV——北汽幻速S6。

　　巴菲特曾说过：当潮水退去，就会知道谁在裸泳。北汽幻速深谙此话背后的含义，所以S6的打造是基于“经得起市场考验，胜得过竞品对比”这一理念。因为只有拿出这种踏踏实实的态度，才能在市场的大浪潮中屹立不倒。

　　根据定位，北汽幻速S6属于紧凑型SUV，这一细分市场也是目前国内自主品牌竞争最为激烈的市场，其中不乏诸多明星产品，如哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等。而北汽幻速S6在面对这些“产品标杆”时，能有几分胜算呢？

　　以长安CS75为例，这款车凭借硬朗粗狂的造型和全面的安全性配置，从上市以来迅速将销量提升至每月2万辆左右的水平，实力可见一斑。尤其是带有霸气元素的外观造型，时刻无不在向消费者传递一种力量感。当然，这种创新性的设计也有其不足的一面，就是缺乏品牌的传承性，没有家族式共通式的设计理念。

　　相反，北汽幻速S6在这方面就体现出品牌DNA传承的设计思路。幻速S6前脸设计在融入“X”形状元素的同时，在家族产品特征的基础上又进行了设计创新和品质提升。“X”语言除了有着对上下格栅进行连通贯穿的作用之外，更是从视觉上拓展了车身尺寸,而且使得整个前脸更具雕塑感和视觉冲击力。

　　在日益严苛的排放法规和能源消耗的双重压力下，小排量增压已逐渐发展成为国内外厂商普遍采用的方案之一。在这方面，北汽幻速S6也是把脉市场趋势，采用了高效节能的1.5T涡轮增压发动机，这不仅节省消费者养护成本，也是企业和车主社会责任感的一种体现。

　　幻速S6所搭载的为F415D涡轮增压发动机，融合了萨博技术，呈现出低扭足，效率高的特点，拥有110kW/6000rpm的最大功率以及215N·m/1800~4400rpm的峰值扭矩。

　　长安CS75与之对位竞争的是搭载2.0L自然吸气发动机的车型，而它的最大功率为116kW/5500~6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000~4500rpm。

　　对比来看，两者虽然没有拉开量级上的差距，但幻速S6峰值扭矩的出现时机足足比长安CS75早了2200rpm，这就意味着前者拥有更快的动力响应，同时宽泛的扭矩平台也为持续加速能力提供了保证。

　　当产品进入到充分竞争的阶段时，左右消费者选择的往往聚焦在一些软实力，比如细节、配置等，这些方面体现的是厂家对消费者需求的把握，也是厂商用心与否的一种体现。

　　尤其是配置，消费者大多有着“少花钱多办事”的心理，可以这么说，谁在配置上胜出，谁就率先将手伸进了消费者的口袋里。通过下图，我们可以非常直观地得出结论。

　　我们将关乎生命安危的安全性放在文章最后，就是因为它不言而喻的重要性，这也成为了一个亘古不变的话题。北汽幻速S6配备的氙气大灯、360度环视系统、盲区监测系统、车道偏离警告、内后视镜自动防眩目等主动安全系统常见于更高级别的合资品牌，能够帮助车主将潜在危险降到最低。相比之下，长安CS75在这方面似乎显得有些不足。

　　其实，从产品力上来说长安CS75并不差，只是较早的上市时间以及缺乏个性的产品设计致使它在与北汽幻速S6对比显得略有些力不从心。

　　当然，北汽幻速S6的领跑可以说占据了一定的“天时”优势，如果待到长安CS75改款换代后，或许比拼结果会有另外一种答案。良性的市场竞争就是如此，看似是对手，同时也是战友，它们在互相竞争追赶的道路上，交替着前进，因此才推动着自主品牌汽车工业的发展。

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