2015年度车评选：年度车型揭晓

　　本文由驾仕派、知乎专栏作者和雅斯顿&严肃汽车联合推出。

　　之前驾仕派、知乎专栏作者和雅斯顿&严肃汽车分别公布了各自的2015年度十佳车型。按原计划，我们会将其中重叠的车型筛选出来作为年度车候选，然后各组再派出两个人、一共六个人通过投票产生最后的年度车型。

　　因此，要从大家都觉得很好的重叠车型中选出一款，我们三方也经过许多的争论，本想最后以一致条件通过，可惜最后还是以多数票方式来最终确定了2015年年度车型，那就是——先卖个关子！

　　三票车型

　　宝骏560、广汽丰田汉兰达、广汽丰田雷凌双擎、吉利博瑞

　　两票车型

　　雷克萨斯RX、宝马7系、东风日产蓝鸟、沃尔沃XC90

　　其实这一次由于有三方共同推荐，所以重合车型不少，得了两票的车型就包括雷克萨斯RX、宝马7系、东风日产蓝鸟、沃尔沃XC90，这四款车型其实都得到了高度评价，比如雷克萨斯RX这样的车型在最后投票阶段还被几位撰稿人念念不忘。但是由于我们的评选规则，这些两票车型是不能进入我们的候选车型序列，只能表示非常遗憾。

　　因此，在三组推荐中中全部重复出现车型有四款：宝骏560、广汽丰田汉兰达、广汽丰田雷凌双擎、吉利博瑞，它们也成为最后的年度车候选车型。需要说明的是，其实一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎是一款车型，但由于雷凌双擎在价格端更便宜，所以雷凌双擎成为了代表。

　　博瑞：0票

　　JackieLXX：这不是说这款车型不好，其实它具有很大的标杆意义，代表着自主品牌当前造车的最高水准，也突破了自主品牌中高级车销量的天花板。可是问题也是明显的，吉利还是欠缺高端车的制造经验，希望下一款车型继续努力。

　　默默：实际体验过之后发现博瑞距离合资品牌还有一段距离，它只是把做工提升了、配置提升了、级别加大了，顺便带动价格，与合资品牌的距离只有车主们清楚了。

　　Max Clarkson：博瑞虽然以价位和自主品牌身份来看是部进步很大的中高级轿车，但它并没有传说中好到可以跟合资品牌对手持平甚至更好的水准。

　　李文博：大家的爱国情怀和恨铁不成钢的心情已经超过了车本身。

　　宝骏560：1票

　　李文博

　　正方观点

　　李文博：虽然宝骏560的价钱并不昂贵，配置也称不上丰富，驾驶起来也丝毫没有他一直所追逐的乐趣，但它却是能带来最真实幸福感的车型，能拉快跑是许多人对车的要求，能真正做到的，宝骏560算得上个中翘楚。

　　反方观点

　　Max Clarkson：宝骏560在销售上是成功的，但这种成功更像是种模式的成功：用更低的成本提供大空间和高配置，不过在车本身的层面没有意外，就是差不多的标准。

　　默默：宝骏560并没有创新的地方，虽然它的销量节节攀升是我们不能否认的一件事，就像此前的五菱宏光一样，但只能说对市场的把控十分优秀，作为车本身而言，符合这个级别。

　　JackieLXX：不选宝骏560的原因在于我很怀疑五菱能否把低成本高质量制造复制到竞争更激烈的轿车领域。

　　汉兰达：1票

　　默默

　　正方观点

　　默默：今年面对的竞争对手逐渐增多，但依然保持了较强的竞争力，但我也不得不说它的提升不大，甚至采用了2.0T发动机，吃95#号汽油是我最介意的，感觉它已经不再‘丰田’了。只是，它相比其他几款车，更名副其实一些。

　　反方观点

　　Max Clarkson：全新汉兰达是比上代车型更好的汉兰达，全面都好，就像一个楼梯有七格，以前它在四格，现在进步到五格了。汉兰达的优势很全面，如果不知道买什么车的时候买它就没错，唯一的问题是它没有让我记住的特点，没有不可替代的特征，更让我担心的是这代产品引入晚，所以现在看来汉兰达的设计并不算时髦，很可能短期内有中期改款。

　　JackieLXX：最终大家只在汉兰达和双擎中选择的话，虽然全新汉兰达有丰田导入2.0T的标杆意义，但是双擎国产更具开创意义，所以二选一的话没有理由回避后者。

　　一苒：这不是车的好坏之争，而是我们今年要拿出来的态度之争。一个代表低成本本地化的极致，一个代表牛逼产品的牛逼换代，另一个是国际化产品先进技术本地化落地

　　雷凌双擎：4票

　　一苒、鱼非鱼、Max Clarkson、JackieLXX

　　正方观点

　　一苒：理由有两点：第一、不依赖政府支持，不花纳税人的钱，丰田推出第一款可以吸引普通家庭购买的混合动力车；第二、第一款研发制造全面本地化的HEV，对于产业进步有带动作用。

　　鱼非鱼：作为一个混动动力总成，烧汽油的丰田的THS远没有各色插电车那么有噱头，而仅就卡罗拉/雷凌双擎上的这套来说，动力还不及同排量的普通汽油版本。但作为一款城市家用代步车，它的平顺，安静，动力响应，低油耗都能傲视同级甚至是更贵的竞品。虽然普锐斯已国产数年，但直到卡罗拉和雷凌混动惊人低价入市，中国最普通的购车者才真正有机会享受东瀛汽车工业的最先进技术。这款车确实没有什么传统意义上的驾驶乐趣，但在中国城市的晚高峰开着这样一款车，心情应该会好一些。

　　Max Clarkson：雷凌双擎比较大的不足是它还是个卡罗拉，这意味着这部车会有很多卡罗拉的中庸无趣，如果双擎用在一部全新中级车，比如普锐斯sedan版之类的车型上，会有更多具有针对性的设计，能适用更年轻的消费者。不过混动和雷凌本身没有冲突，这不是个给车火上浇油的技术，而是想要节衣缩食的科技，即便驾驶感受平庸也并非目标客户难以接受。最重要的是，以前买混动的车主预算在20多万才能入手CT200h、凯美瑞尊瑞或普锐斯，甚至进口飞度混动也要18万，但现在丰田双擎把门槛拉低，以往考虑1.8升版本车型的用户都买得起混动的雷凌，这是让新技术普及的一大步。更重要的是，这个技术不是不确定的黑科技，事实证明丰田的混动技术确实能在保持驾驶体验舒适的同时提升经济性，放在目前汽车被环保部门视为洪水猛兽的当下，也是种自救吧。

　　反方观点

　　默默：双擎依靠的是亲民的混合动力总成，如果丰田乐意，亲民混动总成本可以提前几年面世的，而现在丰田为了开拓更大的市场，才愿意把双擎拿出来，时间上落后太多了。国产化混动，我认为更多是对行业的影响，双擎这款车会拥有强大的统治力吗？

　　最后，如果我们还要做一个最终陈述的话，其实今年的四款入围车型都不完美，所以没有办法有全面统一的意见，最后只能投票决定，因此广汽丰田雷凌双擎凭借四票成为了2015年年度车的当选者。毕竟我们承诺过不会有双黄蛋，也不应该说今年年度车空缺，只能寄望明年有一款新车可以征服所有人。

　　之前备选名单放榜都有设置投票，截稿前，得票情况是：

　　第一 广汽丰田雷凌双擎 417票

　　第二 吉利博瑞 272票

　　第三 北京奔驰GLC SUV 236票

　　致谢：

　　再次感谢这次参与驾仕派及其小伙伴年度车型评选的各位，包括知乎的shijia、张星宇、一苒、鱼非鱼、jenwayz、火狐狸、邓较瘦、高小强、曾祥顺，雅斯顿的默默，严肃汽车的李文博，以及驾仕派方面的Max Clarkson、008、Louis、清瞳、Jackie LXX等。

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