10W块豪车又来了，有人掏腰包，有人嫌丢人！

　　车友圈里面有一句俗话：“这辈子能否开上豪车，就指望众泰了。”说的是，众泰对豪华车的高仿能力和勤快指数令人乍舌。不甘寂寞的众泰这回又瞄上奥迪Q3。众泰Z700刚刚于日前正式上市，作为一款中大型车，9.98万元的起售价可以说是赚足了眼球。

　　SR7长/宽/高分别为4510mm/1835mm/1610mm，轴距2680mm。第一眼看到它很容易让人脑海中闪过奥迪Q3的影子，而这种在外观上的“临摹”也俨然成为众泰的风格和制胜法宝，官方对于“山寨”的指责毫不在意，甚至有些自豪。

　　山寨车为何能长期存在？

　　山寨似乎不是中国品牌的专利，而是已经成为汽车圈的一个共同话题。很多品牌都走过山寨这条路，尤其汽车工业起步较晚的自主品牌。其实，如今好多国际大牌，当年也曾经走过山寨路线。山寨汽车，作为一个人人喊打，但是屡禁不止，屡试不爽的“创新法则”，为何能长期存在，还层出不穷呢？

　　首先，最重要的一点，很多消费者也认这个！如果没人买，山寨再好也没人愿意山寨，一切必须以市场供需为准绳。比如说路虎极光和陆风X7其实两者是完全不会形成关系的，各自热销的城市区域也是截然不同。会买陆风X7的消费者多数集中在四五六线城市，他们对路虎的品牌比较陌生，反而对陆风X7外形是否抄袭也不会太感冒。

　　然后，抄来的成本低。一款造型经典的车，不是花大价钱请大设计师就能搞定的，它需要经过市场的检验，也需要一点点的运气。因此，哪怕是国际大牌，手里剩下能堪称造型经典的车也不多，因此不难理解为何极光屡屡成为被下手的对象，Q5、A6和X1也常常被山寨。选择山寨这种简单粗暴的方式，不仅能沾一下经典车型的光，还能省去一大笔很可能打水漂的设计费用，何乐而不为呢？

　　面对山寨车，你会不会掏腰包？

　　1. 正方观点：买买买！合适就好，管他什么品牌，山不山寨！

　　“我觉得任何事物只要存在，都有一定的道理，‘山寨车’在外观、内饰的设计上确实比较缺乏原创精神，但一款车毕竟不能只看外观。”对于“山寨车”的看法，一位持着正方的车友阐述了自己的观点。

　　“山寨车”因模仿品牌车型的外观而饱受人们诟病，但除了这些，单就配置而言，一些“山寨车”还是很有料的。的确，当前的市场环境的确给了这部分产品以发展的空间和土壤，确实有一部分消费者希望购买一个能让自己显得高贵一些的车，但是在资金方面却又略显不足，身边的朋友对车懂的又不多，对于这部分消费者来说，可能这样的一台“山寨车”的确是一个不错的选择。

　　支持购买的网友大多的观点是：我的预算就那么多，选一个性价比高、实用的车对我来说就是最合适的选择，也就是坚持“只选对的”的这一观念。

　　2. 反方观点：不买不买就不买！高仿A货太丢人！况且，买“山寨车”是对知识产权的不尊重

　　绝大多数坚决拒绝购买的消费者普遍认为，购买这样一款汽车出门“太丢人”，想象一下：开着陆风在等红灯，突然发现旁边就停着本尊路虎，这可让人受不了。

　　同时，一款车的外观造型富含设计师的独特创意，是智慧的结晶，而国产“山寨车”就这么生搬硬套地模仿、抄袭，实在是对原车设计师，对原创精神的亵渎，而如果这种车都能受到人们追捧，反方的车友们表示无法理解。虽然“山寨车”大多只是对原款车型的外观、内饰进行模仿，但这也是一种侵权行为，只不过其厂商打了“擦边球”。“反正我是不会购买，我朋友也没有买，大家心里都有数。”反方车友讲到。

　　如今，在“猎奇”心理所带来的新鲜感过去之后，消费者的消费也日趋理性，随之而来的自然是消费市场的理性。在越来越理性的市场大环境下，“山寨车”的市场需求或许也会随之减弱，“山寨”的现象或许将随之慢慢弱化或逐步走向消亡，也期待自主汽车能够在未来为国内消费者带来更多真正原创、有料、受欢迎的车型。

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