C-NCAP碰撞五星昭示谁是安全“驶”者

　　在C-NCAP采用更严格的评价规则，并对7款车型进行碰撞测试后，部分进口品牌车型的四星和自主品牌车型的五星评级引发了不少争议。其实，对于获得五星安全评级，且是同次测试得分最高车型的上汽名爵锐腾来说，新规下的五星评价虽来之不易，但也在情理之中。

　　新五星更有含金量

　　与上一版规则相比，新版完善路试验细节及鞭打试验评价，修改了星级评分标准。对于五星安全评级车型来说，门槛由原来的52分提升至54分。而且，由于驾驶员安全带提醒装置和儿童座椅ISOFIX固定装置已经由法规将其设置为标准配置，因此新版规则中这两项不再加分，总分由62分减为61分。如果将老版规则测试的102款车型用新规重新评价，将有超过1/3的五星降为四星。

　　另外，为了给消费者更有价值的参考，新版规则中，对自愿申请评价车型的选取，由原来的申请方指定配置，改为该车型市场销量最大的车型。这就避免了测试车型是顶配，而消费者通常不会购买顶配的尴尬。

2015版《C-NCAP管理规则》与2012版的不同之处

　　符合中国路况的安全保障

　　此次参与评测的名爵锐腾是1.5TGI TST豪华版，在没有侧安全气帘（顶配配备）加分项的情况下，还是凭借55.9分的总分，获得了同批次碰撞测试的最高分。

　　名爵锐腾的制造商坚持安全理念，凝聚上汽全球三地研发中心工程师的卓越智慧、基于上汽集团全新全球战略SUV架构平台研发，让名爵锐腾有了高品质安全基因。除了高质量安全材质应用、全面车内安全设计之外，还有高品质刹车安全装置，所以，名爵锐腾获得C-NAP官方媒体评出的“2015年度安全车”称号，也是实至名归

　　据同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授介绍，评价一款车型的整体安全性，首先要考量的就是车身结构。名爵锐腾采用FSF超高强度车身结构，74%的车身由热成型钢板、超高强度钢板和高强度钢板构成，抗拉强度最大达到1300～1650Mpa，车身耐撞程度领先同级。而且，名爵锐腾还配备了6安全气囊、自动防炫目内后视镜、车门碰撞自动解锁、转向管柱膝部保护等防护措施。

　　虽然目前我国的碰撞测试中，还未将一些防患于未然的高科技装备纳入加分项，但从发达汽车市场的安全碰撞评级来看，这已经是大势所趋。在名爵锐腾的安全配置上，我们也看到了这个趋势。除了常见的ABS、EBD外，TCS（牵引力控制系统）、CBC（转向制动控制系统）和VSC（车辆动态稳定控制系统）、HAS（坡道辅助系统）、HDC（坡道缓降系统）、ARP（主动防翻系统）等均有搭载。这些，都构成了名爵锐腾全车15位一体的电子安全保障系统。

　　安全无忧 可靠性也有保障

　　有质量才安全，高安全性能也代表着产品的高质量。名爵锐腾的安全性能和产品品质完全一致。汽车之家2015新车质量报告显示，名爵锐腾位列所有品牌第三，自主品牌第一。从数据上看，质量甚至超过宝马X1。

　　近两年，SUV撑起了自主品牌销量的大半壁江山，同时，车质网收到的相关投诉也是有增无减。乘着SUV盛行的东风扩大市场无可厚非，但对于自主品牌来说，有品质的销量提升才有可持续性。显然，与同级拼完“三高”（高性能、高颜值、高价值）的名爵锐腾，已经前瞻性地在拼“安全”和品质的路上遥遥领先。而美国《消费者报告》的最新调查结果显示，“安全性”足以影响一款车的用户满意度走向，继而影响消费者的再次购买意愿。相信锐腾这样安全可靠、颜值又高的车能被更多消费者青睐。

　　（此文章来源于车质网）

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