大家都震惊了吧，汽车外壳还有这些材质！

　　一些人买车的时候有个奇怪的习惯，就是按一下门板、引擎盖、翼子板等等位置的外壳，能凹进去的就觉得是不安全。外壳是车身最外面的一部分，安装在车身框架之上，起到装饰、整流、碰撞吸能的作用。当看到到下面这些外壳的材质之后，你绝对会感到震惊！

　　铝合金

　　奥迪、捷豹这些豪华品牌已经开始使用这种材质，它们除了车身框架使用铝合金外，连外壳都用铝合金。铝合金与钢材相比，具有重量轻、耐腐蚀的优点，而且强度并不比钢材差，正是这些优点，它们才开始使用这种材质。

　　但是它的成本也比钢材要高，制造工艺也相对复杂，所以造价也比较昂贵，暂时也只有几个豪华品牌在使用。

　　碳纤维

　　一种比较少见的材质，同样造价也很高，制造工艺更加复杂，只有赛车、超跑以及一些豪华品牌开始使用。

　　但它的优点也是非常明显的，它强度高的同时，重量非常轻，钢材与它根本无法相提并论。这也是为什么赛车和超跑都喜欢使用这种材质的原因。

　　塑料

　　说出来可能没有人会相信，塑料居然能做成车的外壳？这可不是玩具啊！没错，塑料确实已经在使用了。smart、路特斯Elise都使用了塑料外壳，安全性并没有受到影响，换来的就是非常轻的车重，这两款车的重量都还没达到一吨！

　　其实很久以前，塑料就已经运用到汽车外壳部件上了，现在的汽车前后保险杠外壳一直都在使用塑料。为什么不用金属做呢？试想一下，如果轻微碰撞到行人，都能造车行人受伤，这样的保险杠还能使用吗？

　　保险杠使用塑料，就是为了行人的安全着想，汽车的安全，不只是看车子碰撞后损坏的程度，还要看车内人员以及行人会不会受伤车。车子毁了，人没事，这样的车才是安全的。

　　钢板

　　钢板是一种常见的材质，有什么好震惊的？这里说的钢板，是使用全新的合金钢材，强度不变的情况下，厚度更薄，从而达到轻量化的效果。

　　这样的钢板却是来自欧洲！欧盟的排放标准已经强迫着他们，车子必须要减重，新款欧宝赛飞利的发动机盖钢板便只有0.6mm厚，这些都比目前市面上所有车的钢板厚度都要薄！以后的欧美系车，厚重坚硬的钢板将不复存在，以后就不要再按压车身外壳来判断车子安不安全，这完全就是错误的。

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