奔腾B30：72800元次低配值得推荐

　　首先祝大家圣诞节快乐，这篇稿子，来自街拍酷车的作者仝锣烧C，他的微博账号为CC车评人，欢迎大家关注。以下，看CC车评人怎么看待奔腾B30这款车型。

　　今年不乏许多改变人们对自主品牌印象的新车型，吉利的博瑞、帝豪，长安的逸动都算得上是成功的典范。我也特别喜欢写关于他们的文章，不是因为厂商给了我丰厚的报酬，而是因为我发现咱们自主品牌从曾经的山寨抄袭经过时间的沉淀，终于有了化茧成蝶的一天。虽然从严格意义上来说某些部件并非完全自主研发，但是作为一个厂家，只要有积极进取的心态就是值得肯定的。今天CC车评人就想给大家解析一下奔腾B30这款车到底怎么样。

　　关于一汽轿车这个品牌，它的故事有很多，而我想吐槽的地方也有很多，总而言之，它要是个民营汽车企业估计早就游戏结束了。不过还好，刚刚上市的奔腾B30，或多或少证明了它他们的实力，也告诉了我其实他们努力起来也是有好产品可以拿出手的。

　　从奔腾B30七至九万左右的定价来看，它的市场定位就是年轻家庭的第一辆车。作为消费者，家庭的第一辆车需要满足他们哪些需求呢？在我看来无外乎下面几点：空间，外观，油耗，安全，可靠性。先说外观，奔腾B30没有任何模仿和抄袭，车头充满阳刚与活力，车尾向内收的尾灯也非常简约耐看，总之看起来就是一辆大大方方的车，这样的外观足矣俘获大部分的消费者，我也非常赞同这样的外观设计，因为符合它自身的市场定位，而不是用一些浮夸的线条之类的来突出个性。

　　2630mm的轴距在同级别中不过不失，根据各大汽车媒体的实测数据来看，身高175cm的体验者至少有一拳半以上的腿部空间，相比于福克斯那一拳的腿部空间，奔腾B30这样的表现绝对令人满意，行李箱容积达到480L，并且支持后排放倒，纵观其竞争对手它的表现相当有优势，作为满足家用的消费者，这绝对是一个加分项。另一个加分项在于奔腾B30全系标配ESP和中控大屏，咱们先不谈作为家庭用车的消费者一年能用得上几次ESP，（反正我开车以来就一次在山路弯道超车中把ESP搞出来过）但是对于我们消费者来说，有总比没有好，何况它关乎到安全。全系标配中控大屏不在乎有多么先进的功能和技术，至少听音乐接电话之类的方便了不少，而且作为几万块的车来说看着也比较上档次。（弥补了内饰档次上的不足）

　　奔腾B30的1.6升发动机是通过大众EA111发动机进行改进研发的，发动机技术比大众EA111发动机要好，它的发动机参数接近于大众现款EA211发动机，一汽与大众的渊源大家都懂的。这款发动机的动力满足日常使用绝对没问题，至少比逸动1.6和帝豪1.5在动力响应上更好，可靠性也不用担心，自动变速箱采用6档变速器，手动变速箱的齿比也很合理，高速巡航转速较低，所以我推测奔腾B30的百公里油耗应该比它的竞争对手低半升至一升。

　　说了这么多，奔腾B30哪款性价比最高呢？依我看次低配72800元的豪华版最值得推荐，它仅比最低配的舒适版多出3000元，配置上多了电动天窗，多功能方向盘和定速巡航等。天窗对于咱们中国人来说是很在乎的一个配置，仅一个电动天窗就不止那多出的3000块，剩下的配置就当买天窗送的吧，绝对超值。

　　综合来看，奔腾B30就是一款相当务实的车，研发之初就考虑到了消费者的需求，并尽可能的满足。要说它的缺点在哪儿？那就是整体缺乏质感。发动机高转速噪音大，高速风噪大，内饰不精细，动态行驶不稳重等，反观奔腾B30它的定价也很实在，如果用价格来衡量产品价值的标准，我认为奔腾B30做得足够好了，如果一汽一直以这样踏实的态度做下去，在之后的市场中没有理由不火。

　　这是街拍酷车第644篇文章

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