后排鼓包这么讨厌，买车时却非得随车附送！

　　买车的时候，你是否曾经为后排中间的鼓包而烦恼呢？没错，这个鼓包的确不太受欢迎，这么大一块东西占用了后排空间，坐起来又不舒服。但是有一些车型却能做到几乎全平，甚至是全平，相比之下，这鼓包就显得特别讨厌了，车厂究竟为什么非得送个后排鼓包呢？

　　没办法，传动结构决定了

　　一般来说，发动机前置后轮驱动的车型，鼓包的存在是不可避免的，特别对于后轮驱动的轿车，坐在后排中间的人，简直就是骑在鼓包上。其实后轮驱动的传动轴，就在鼓包下面通过，所以驱动形式决定了它的鼓包必须存在。

　　另外，一些四轮驱动的车型，也有传动轴驱动后轮，同样会有个明显的鼓包。

　　前驱车就没有鼓包了吗？

　　其实这才是最大的争议点，为什么前轮驱动的车没有传动轴，依然有一个鼓包的存在呢？这要看厂家对它的平台规划，现在的汽车平台所使用的零件具有较高的通用性，在同一平台上可以开发几款车型，甚至发展到一个平台上开发全部车型，以节省研发成本。为了提高通用性，这个鼓包就不可避免存在了，因为在同一个平台之下，可能还会有四驱的车型。

　　另外，这个鼓包在一定程度上能提高底盘的刚性，鼓包利用凸起的结构，减少车身纵向形变，对操控性有一定帮助。所以注重操控性的车型，大多都会出现鼓包。

　　这鼓包能不能做小一点？

　　后排鼓包其实可以做的小一点，一些车型已将把它做到接近全平，甚至完全平整的了。咦，刚才不是说鼓包能提高底盘的刚性吗？没错，这个鼓包也是底盘上的其中一块构件，一般从中控台一直到后排的位置，如果这块构件使用强度更高的钢板制造出来，结合优化的结构，并且在其他的位置加以强化，这也并不是问题。

　　另外，一些SUV或者MPV，由于纵向空间限制较小，可以适当提高底盘，更容易把后排地板做成全平。

　　总结

　　后排的鼓包其实是非常影响乘坐舒适性的，对此很多人也吐槽。不过对于那些后排要求不高的人来说，这完全不是问题，说实话，坐满人的几率又有多高呢？

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