讲颜值的时代，长安欧尚如何颠覆传统MPV的形象

　　如今时代，啥啥都要讲个颜值，如果说谁“不好看”，那就差不多判了死刑，“都长成那样了还想啥”。所以每当新车问世，人们想问的第一句话必是：好看不？那么，是不是新车只要“长得好看”就一切OK？当然不是。只是好看一定是第一要素。其余的，咱们再细细道来。

　　首先，必是这个细分市场是不是很火。比如说，前些年一直持续到现在的SUV，那是火了又火，比如长安的CS75，CS35，那都是要排队买的；如果谁家没有SUV，那是要吃大亏的，比如一汽大众，吃亏就吃在没有SUV上；近两年，风水有些转了，MPV成了香饽饽，近年来，我国MPV市场高速增长，据统计数据显示，2014年同比增长已达51%。香是香矣，可是竞争也是想得到的惨烈。

　　长安作为力争在2020年要成为世界十强的车企，那是绝对要在MPV上争一个高低的。于是推出了长安欧尚，长安汽车总裁朱荣华还在新车发布时，精神抖擞地站台，由此可以其决心。

　　次之，当然就是上面说的重要的颜值了。得益于长安五国九地的研发中心的实力，这些年长安的新车都长得非常好看，欧尚当然也是如此：要知道，这可不是跟别人一样说说而已，人家可是有都灵研发中心做外形的底气的。在外观的设计上，长安欧尚通过全新欧式黄金比例造型，欧式时尚横拉式前脸设计，一体式车窗运动外观，以及画龙点睛的LED光导指示，内饰一体式座舱风格与高科技感的数字仪表相结合，深度诠释了欧式时尚潮流的内涵。颜值没得说，甚至颠覆了人们印象中MPV古板傻气的方方正正的造型，真正的体现了“欧式风尚”。

　　再者，中国人都知道心灵美，尽管人人都要外观养眼，但是心里还是知道内在美才是更重要的。与轿车和SUV相比，前些年不用说，无论在静音控制还是安全性方面，都有着非常大的距离。

　　长安欧尚运用了NVH超级静音设计，并经由享受国务院津贴的“国家千人计划”专家、国际NVH界知名专家庞剑博士团队精心打造，NVH测试仅39分贝，从车身设计、发动机平顺性、新型隔音材料应用以及悬架设计等四个方面共50多个设计与工艺点进行严苛的试验，保证了欧尚在怠速、低速以及中高速方面优良的静音水平，能够给消费者提供一个安静舒适的车内空间，其舒适性和噪音控制堪比轿车，再一次颠覆了小面包除了喇叭不响到处响、四处漏风加漏气的传统形象。

　　最后，当然是安全性了。

　　一般来说，前些年不受重视的原因是人们对于MPV没有啥高要求，四个轮子能转发动机能发动就行了，但是，志向高远的长安并不这么做，人家想要把这个刚刚热起来的MPV牢牢抓到手里，因此颠覆二字就是其关键词。这个颠覆在安全性表现上非常有力。

　　具备 “八位一体”之称的安全配置，包括前后雷达、双安全气囊、TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统、EBA紧急制动辅助系统、ESP车身稳定控制系统、四轮碟刹、HHC上坡辅助系统。这其中，ESP、四轮碟刹、HHC上坡辅助系统等配置，在7座小型家用MPV市场是极少见的。此外，长安欧尚的高强度与轻量化车身设计、蝶形副车架配备、高精密焊接工艺，都为车主应对外来碰撞时提供全方位的安全呵护。

　　其实明眼人一看便知，长安是拿自己做轿车的实力来做MPV的。作为后来者，要虎口夺食，当然要拿出真功夫才成。只是这真功夫一拿，就要颠覆原有市场格局了。不过这也正是长安的用意所在。MPV市场眼看要掀起大浪，各家都要小心了。

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