再不买又要加价　10万买降幅最大合资SUV

　　[搜狐汽车导购]这次我们对主流紧凑级合资SUV的市场行情进行了深入了解，发现目前市面热销的主流紧凑级SUV都有着不同程度的降幅，包括曾经一度加价卖车的途观也有着不小的降幅。不过，像智跑、途观这样的SUV即将迎来同级别的全新SUV车型（或换代），所以目前在售的车型大幅降价清仓也是情理之中，如果消费者不抓住年底降价的好时机，待新款车型出来，可能又要面临加价提车的场面。

　　

　　● 东风悦达起亚智跑

　　● 官方售价：14.48-22.98万元

　　● 最高优惠3.2万元

　　● 优惠后最低起售价：11.28万元

　　厂商指导价

　　最低报价

　　优惠额度

　　[ 唐山]2015款 2.0L 自动两驱版D LX

　　400-890-8009转3538

　　唐山市丰润区博文汽车销售有限公司17.78万14.58万

　　

　　3.20万 询底价

　　[ 唐山]2015款 2.0L 自动两驱版Premium

　　400-890-8009转3538

　　唐山市丰润区博文汽车销售有限公司18.98万15.78万

　　

　　3.20万 询底价

　　[ 唐山]2015款 2.0L 自动两驱版 GLS

　　400-890-8009转3538

　　唐山市丰润区博文汽车销售有限公司17.28万14.08万

　　

　　3.20万 询底价

　　[ 唐山]2015款 2.0L 自动四驱版 GLS

　　400-890-8009转3538

　　唐山市丰润区博文汽车销售有限公司19.98万16.78万

　　

　　3.20万 询底价

　　新智跑与现款车型的差异集中在前脸和尾部，采用更为动感的全黑蜂窝格栅与全新前后大灯造型；车标位置由进气格栅挪到了发动机盖上，中网造型更加圆润。新智跑的灯组也进行了改进，前大灯组下缘增加了L型的LED日行灯，雾灯采用了分割式设计，尺寸明显加大。

　　

　　

　　

　　在内饰上，新智跑与现款车型的造型结构基本一致，中控屏幕变大，相关的功能按键也进行了调整，显得更加大气简洁。新智跑配置在同级别车型中较为齐全，尤其是实用性较高的配置，而相对的那些实用性和使用率都较低的配置，新智跑则能省则省。

　　

　　

　　新智跑依然采用了塑料质地的中控材质，副驾驶座椅依然采用手动调节。但包括全景天窗、倒车影像、定速巡航等这些备受中国消费者喜爱的配置，新智跑应有尽有。新智跑还增加了后排座椅靠背角度可调节功能。另外，在噪音控制方面，包括发动机噪音、胎噪、风噪等方面新智跑做的十分到位。

　　

　　

　　

　　

　　新智跑仍将搭载2.0L与2.4L两款自然吸气发动机，提供6速手动和6速手自一体两种变速箱。其中2.0L发动机的最大功率为165马力，2.4L的为174马力。起步时，智跑反应敏捷、平稳而出，Nu2.0发动机低沉的轰鸣声传入隔音良好的座舱，令人迫不及待想上路疾驰。不论是两轮驱动还是四轮驱动， 智跑在弯路中都具有良好的抓地力，弯道中的稳定性也可以处理得很好。

　　

　　

　　编辑点评：设计之初，智跑就已经选定了28-40岁这一消费群体。无论是大气的外观，还是优秀的内饰以及较为丰富的配置，都十分具有针对性。而这一人群，往往已经成家立业，肩负整个家庭的重任，对他们来说性价比是一个不得不优先考虑要素。智跑售价，相比同级别的途观、CR-V、RAV4等车型来说均具备一定优势。对于务实又追求性价比的消费者来说，无疑是一个非常不错的选择。

　　● 上汽大众途观

　　● 官方售价：19.98-31.58万元

　　● 最高优惠6.32万元

　　● 优惠后最低起售价：15.98万元

　　近年来途观在外观方面都没有太大变化，保留了大众家族经典的设计元素，2015款车型依旧采用了双横幅式进气格栅，前保险杠造型棱角分明，展现出一定的犀利质感，前大灯的内折角轮廓也成为其标志性设计之一。

　　

　　

内饰方面2015款途观与之前车型并无二致，中控部分的造型仍然以圆滑且富有亲和力的线条所组成，多达8个的圆形出风口提供了足够的出风量支持，而在材质方面中控台上方大面积采用了软性材质，提升了内饰质感。在高配车型中还提供了包括导航、倒车影像、座椅加热、自动空调等实用性功能配置。

　　

　　

　　途观的轴距为2684mm，虽算不上十分宽裕，但是车内的空间表现还是让人满意的，一般家庭使用足够。另外，其后排座椅可以前后移动还能够调节座椅角度的做法值得称赞的。

　　

　　

　　动力方面，途观搭载的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机我们已经十分熟悉了，传动匹配的是6速手动或6速手自一体变速器。动力总成属于市场上的主流水平，经济性和性能表现都十分突出。

　　

　　途观全系配备了缸内直喷涡轮增压发动机，排量上分为1.4T、1.8T和2.0T，我们注意到其中1.8T无疑是其中主力车型，它在九款在售车型中占据了六款。途观1.8T涡轮增压发动机最大功率为118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为250N?m/1500-4500rpm，与之搭配的是6速手自一体变速箱。实际体验来看，尽管低速起步时依然感到动力排量方面的限制，但只要大油门状态，或中低速加大油门，其加速感要比同级2.0L甚至是2.4L、2.5L自然吸气SUV更迅捷。6速手自一体变速箱的反应也比较敏捷，尽管不如7速或6速双离合先进，但耐用性更好。

　　

　　另外，途观也有四驱版本选择，采用了类似大多数SUV采用的电控多片离合式中央差速系统，可以自动为前后轮分配动力，如果碰到类似交叉轴式的路况，还能通过电子辅助，模拟前后桥差速锁功能。无论从驾驶还是四驱能力来看，途观是令我们满意的。

　　编辑点评：尽管在今年9月份的法兰克福车展上，全新Tiguan正式亮相，不过未来国产为新一代途观的路途还很漫长，对于近期有意购买家用SUV的朋友来说，在售的途观车型依旧是重要的选择之一。虽然是市场上的“老将”了，但途观的无论在设计还是配置上都不落伍，目前终端优惠也很大，平均都超过了3万元，1.4T版车型更是享受购置税减半的政策，性价比还是十分突出的。

　　● 长安福特翼虎

　　● 官方售价：19.38-27.58万元

　　● 最高优惠6.55万元

　　● 优惠后最低起售价：12.83万元

　　福特翼虎继承了福特家族式设计，虽然还没有换装“马丁”前脸，但有着传统美式SUV的粗犷线条，尤其是发动机舱盖上的四道线条带有明显力量感。其尖锐的前大灯组和大嘴式前进气格栅沿袭了新款福克斯的运动风格，下方大面积的进气格栅分为三段，在视觉上拉宽了车身宽度。

　　

　　

　　翼虎内饰设计与福克斯风格一致，棱角分明的中控台与亮条镶边的空调出风口，不仅带有一种美式的粗犷风格，同时还彰显了年轻与时尚。在车内的仪表显示、多媒体控制系统方面，翼虎做得很炫，加上内饰多处采用真皮和软质材料覆盖，扶手柔软厚实，容易获得用户的好感。

　　

　　

　　

　　虽然翼虎轴距达到2690mm，但乘坐空间方面表现却稍显一般，后排能给大多数人提供两拳左右腿部空间，不足的是横向空间有些局促。虽然翼虎后排座椅不能前后移动，但椅背可以调整角度；对于经常需要带大量物品外出的用户而言，翼虎的大容积后备厢是个卖点，放倒后排座椅后可以扩充到1915L。

　　

　　

　　动力上，翼虎提供了1.5T和2.0T动力选择，有前驱和四驱两种驱动形式，且2.0T全为四驱。1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩240牛米；2.0T发动机最大功率178kW，最大扭矩350牛米，传动匹配的是6速手自一体变速器。福特翼虎的悬挂表现在SUV中应当算作硬朗，路面情况较多的反馈给驾驶者。转向系统并没有因为舒适性的需求而大打折扣，依然有着福克斯的风采。

　　

　　编辑点评：福特翼虎是目前国内销量最大的SUV之一，今年，长安福特就为其更新了1.5T发动机，用于替换原有的1.6T发动机，配置上也进行了小幅调整。目前翼虎的终端优惠超过5万元，1.5T版享受购置税减半政策优惠，可以说整体的性价比表现很抢眼，对于喜欢翼虎的朋友老说，是时候出手了。

　　● 东风日产奇骏

　　● 官方售价：18.18-26.78万元

　　● 最高优惠3.4万元

　　● 优惠后最低起售价：14.98万元

　　新奇骏最大的亮点莫过于公路性能与越野性能都有着不错的表现，并且它还有着漂亮的外表，它通过交叉轴毫不费力，爬坡性能很出色，公路性能令人满意，动力强大，乘坐舒适，而新奇骏最近又推出了IMAX版超大中控屏，满足更多消费者的需求。

　　

　　新奇骏的外形设计是不得不提的最大改变。和老款相比，新款奇骏的造型设计有了翻天覆地的变化。圆润饱满的线条很有现代的时尚气息，设计师并没有在老款车型的基础上实现修改，而特意将概念车阶段的设计保留到了量产车型上，可以认为日产在对奇骏的态度上是十分大胆的。

　　

　　

　　在内饰的设计上，日产似乎意识到了国内消费者对于视觉满意度的强迫性。新奇骏一改过去直来直去的野性设计，环抱式的中控台配合着米色的浅色内饰，让每一个进入其中的人都感觉到了日系产品久违的经典居家式风格。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　这台2.5L发动机最大功率137kW，最大扭矩234Nm，相比于之前所服役过的那台发动机（135KW、227Nm）而言，总体性能上的提升非常小。不过鉴于QR系列发动机运转的平顺性以及耐用程度，我们打心里并不婉拒它的再次服役。新奇骏的四驱系统与老款车型一样，采用了中央多片离合式限滑差速器结构。前后轴均采用开放式差速器，不具备差速锁。电子制动辅助系统提供了轮间锁止功能。在车内的控制区，新奇骏提供了2驱、自动、四驱锁定三种操作模式，可应对城市道路和非铺装路面。

　　

　　

　　

　　在交叉轴的测试台架上，新奇骏似乎还是要给我们证明自己的能力。当我们起先使用AUTO自动模式时，四驱系统能够聪明的感应来自轮胎的打滑，并迅速给予制动，让动力传递到其他具备附着力的车轮之上。而后面当我们再次采用Lock模式时，四驱系统的驱动效果并未发生太大的变化，也能够十分顺利的通过。

　　编辑点评：新奇骏的改变其实用"脱胎换骨"来表示也不为过。全新的造型更加贴心与时尚，满足中国消费者日益个性化的需求。而整体动力配置的精细化调校与改良，不但满足消费者需求，同时也更好展现了自身的产品特点。

　　● 一汽丰田RAV4

　　● 官方售价：18.38-27.28万元

　　● 最高优惠5.5万元

　　● 优惠后最低起售价：12.88万元

　　一些同事和路人在见到新RAV4的时候产生了相同的感觉，就是它看上去好像比老款车型小一点。但事实并非如此，新车型的整体尺寸非但没有缩水，反而还有所增加，之所以在视觉上给人的感受比老款更加紧凑，是因为设计师这次运用了完全不同的线条，将新RAV4勾勒的更加精致，而且它比之前更时尚了。

　　

　　

　　全新RAV4的内饰设计令人眼前一亮，多层次感的设计语言在实用性和美观性方面进一步提升，比较遗憾的是，仪表盘并没有采用太多流行的科技元素，相比同级别CR-V、翼虎有些捉襟见肘，同时6.1寸的触摸液晶屏尺寸上也没有太多的竞争优势，对于高配车型的销售或多或少带有一定影响，但方向盘的手感相当不错，多功能按键也非常好用。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　相比老款RAV4，新款在车身宽度上有所提升，而轴距方面并没有改变，车内空间维持了老款车型不俗的表现，可以满足多数家庭的全家使用，增宽的车身提升了车内横向容积率舒适性更出色。由于后挂式备胎移植至后备箱内，原本可移动式后排座椅被取消，相信这是比较遗憾的简配。

　　

　　新RAV4将采用新的2.0L+6MT/CVT和2.5L+6AT两种动力总成，而2.0L车型有两驱和四驱可选，2.5L仅有四驱可选，根据厂商的透漏，采用不同动力总成的组成方式，一方面是发动机匹配问题，另一方面是6AT在低扭性能上更能实现四驱最佳性能，而CVT则较为平顺与节油。底盘悬挂设计属于偏舒适性，在众多厂商制定的路况上都得到了肯定的表现，在舒适性的保障下悬挂行程设定较长与柔软，来处理路面的各种起伏。

　　编辑点评：从产品本身知名度分析，新RAV4和CR-V、途观等难分伯仲；单从配置pk的话恐怕福特翼虎对它的杀伤力不小，不过好在翼虎的市场终端销售遇到了和之前途观相同的加价问题；空间方面虽然现在还没有进行具体测量对比，但从实际情况分析应该也不会占有太明显的优势；最后，如果说RAV4一直以来在用户心目中的一大亮点，应该就是其舒适的驾驶环境了，在这一点上恐怕其它几位都会有些自惭形秽。

　　● 东风本田CR-V

　　● 官方售价：17.98-24.98万元

　　● 最高优惠5.14万元

　　● 优惠后最低起售价：14.56万元

　　作为曾经的紧凑级SUV"霸主"CR-V在最近的市场表现不比当年，在面对越来越多新对手的出现时，车型本身显得有些老化。但随着CR-V的改款，2.4L车型换上了地球梦发动机，匹配的变速器也换成了CVT，这些利好终于让CR-V的销量回归正常。

　　

　　

2015款CR-V在外观方面的变化较为明显，大面积的镀铬装饰被去掉了，全新的蜂窝状进气格栅显得更为运动，头灯部分也加入了时下流行的LED光源，整体时尚感提升明显，此外，前保险杠也经过了重新的设计，下护板更加的突出。改动之后使得CR-V的前脸更加饱满、健硕，也增加了视觉层次感。

　　

　　

和前款车型相比，2015款CR-V的内饰在整体样式和布局上没有太大变化，不过在用料和配置上还是进行了不小的升级，中控部分采用了全新压花纹路，而中控台上方则采用了细腻和顺滑的皮革包裹，内饰的高级感更加突出。在功能上Lane Watch盲点监控系统的加入很大程度上增强了驾驶的安全性，中控屏幕搭载的本田DA智能互联系统，通过HDMI高清接口连接到手机之后可以将手机端的功能映射到大屏幕上，极大的丰富了车内的多媒体功能。

　　

　　

2015款CR-V最大的升级在于换装了全新的本田"地球梦"科技发动机，全新发动机具有缸内直喷技术，相比之前2.4L发动机在功率和扭矩方面提升明显，全新发动机最大功率和扭矩达到了137千瓦和243牛米。变速器也由原来的5AT换装为全新CVT无级变速。

　　

　　

　　编辑点评：对于CR-V这类城市化的SUV车型而言，再去深挖他的机械性能是没有大意义的，对于它的主人而言一切开得舒服，行车轻松便已足够了，这方面它并没有让我们人失望。CR-V卖点主要体现在日系SUV所具有的易用性上，加之目前阶段终端优惠幅度明显，还是具有一定性价比优势的，对于注重实用性的消费者来说不失为是个好选择。

　　● 东风标致3008

　　● 官方售价：15.97-22.32万元

　　● 最高优惠4.02万元

　　● 优惠后最低起售价：12.88万元

　　延续着整体略显激进的设计理念，3008的外观没有太多变化，依旧采用立体感十足的造型配合大量镀铬装饰作为主旋律，不得不说，这样的设计的确使其更加符合国内消费者的审美。

　　

　　

　　内饰整体设计极具科技感，整齐划分的功能区域简洁明快，精细的做工用料带来相当不错的手感，特点鲜明的按钮设计保留着法系车独特的品味和新鲜感。

　　

　　

　　

　　

　　

　　相对于2613mm的轴距来说，空间并不是3008的强项，但通过分体式尾门设计以及灵活多变的空间组合，还是为家庭用户创造出更具生活气息的用车环境。

　　

　　

　　3008的动力总成依旧采用2.0L自然吸气发动机和1.6THP涡轮增压发动机，其中，采用PSA集团生产的1.6T发动机已经广泛搭载在标致、雪铁龙、MINI等主力车型上，其最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。沉稳有力、厚积薄发是这款发动机的主要特点。3008的前麦弗逊/后扭力梁的悬挂组合充满韧性，整体调校偏硬，前半程较软的表现对于路面上的细小颠簸能够有效过滤，但或许是行程较短的缘故，行驶过不平路面时，还是能够明显感受到略显生硬的支撑力度。

　　

　　

　　

　　编辑点评：改款后的3008通过聆听消费者诉求，既增加了全景天窗这样呼声很高的配置，也增加了诸如自动启停、HUD显示、胎压监测等实用科技配置，产品竞争力以及用户体验都有了不小的提升。

　　● 北京现代ix35

　　● 官方售价：14.98-24.28万元

　　● 最高优惠3.5万元

　　● 优惠后最低起售价：11.48万元

　　新款ix35中网经过了重新设计，造型与新款胜达如出一辙，采用六边形镀铬包围格栅，同时内部有三根横向刀锋式镀铬格栅亮条。前大灯灯组也进行了重新设计，新增加了灯眉和底部的LED日间行车灯，现款的圆形雾灯也变成了三角形与雾灯安装板外轮廓相对应。

　　

　　

　　内饰布局与现款车整体保持一致，虽然样式没有改动，但即便放到现在来看，ix35的这些设计元素也都还是透着动感、时尚气息，内饰的用料和做工在同级车型中也算是表现不错的。

　　

　　

　　新款ix35的轴距依然还是2640mm，虽然数值看似不大，但实际乘坐体验时后排腿部空间表现绝对能出乎大家的意料。后备箱正常情况下的容积为465L，表现已经足够出色，在放倒后排后更是能达到1436L，这样的表现在同级中处于上游水准，有着十分强的装载能力。

　　

　　

　　新款ix35的动力总成没有大的改动，依然是有2.0L和2.4L两款发动机，只是根据排放标准的不同有着不同的功率调校。在整体的驾驶感受上，ix35的驾驶感受十分均衡，2.0L车型有着不错的油耗表现，在搭配6速手动变速箱的情况下，工信部给出的油耗数据为8.1L，成绩十分不错。

　　

　　

　　编辑点评：ix35作为城市SUV，不仅有着大空间与高底盘的优势，整体设计上也比现有的同级车型有着不小的突破。此外，ix35保持了良好的操控性，在享受大空间和高视野时，仍有轿车般的灵活身手。

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