凤凰网汽车讯 日前，林肯宣布任命毛京波为林肯亚太及中国区总裁，新任命于2018年7月16日生效。在这一岗位上，毛京波将领导林肯在华的业务运营，并推动这一豪华车品牌在中国不断发展。 在加入林肯前，毛京波任职于全球领先的豪华汽车公司北京梅赛德斯-奔驰销...[详细]
凤凰网汽车讯 所有的成功学都包含一条：成功的必要前提是不放弃。那么，持续14年做一件好事，会有什么结果？ 做得越来越好，也越来越好做。在BMW儿童交通安全训练营持续了14年之后，华晨宝马公共关系及企业社会责任杨美虹透露，越来越好做有两层含义。 其一...[详细]
凤凰网汽车英国报道 (2018年6月6日 英国古德伍德) 吉利博越挑战100度中欧品质行吉利壳牌横跨亚欧大陆友谊之旅在英国赛车圣地古德伍德圆满收官。与此同时，吉利汽车集团还与壳牌集团签署了全球战略合作协议，双方将在赛车运动、企业社会责任、数字和新能源转...[详细]
凤凰网汽车讯 近日，美国消费技术协会(CTA)正式公布2018亚洲消费电子展(CES ASIA)展商新闻发布会具体时间安排，凤凰网汽车注意到，与汽车相关的企业再次成为参会的主力。 今年亚洲消费电子展将迎来56家汽车技术展商，展出面积较上届增长近50%，为历届之最。...[详细]
凤凰网汽车讯 汽车行业绝对不是升级，而是转移，新四化出现不只局限在传统汽车技术上了，而是新生态和共享化，可以说产业革命到了一个新的时代。中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2018中国汽车新创峰会上说。 2018中国汽车新创峰会由南方财经全媒体集团指...[详细]
凤凰网汽车讯 制约电动汽车产业化和大批量商业化非常大的一个瓶颈就是成本，在2018全球论坛上，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示，目前电动车发展受制于行驶里程的约束、充电设施的约束、目前电驱动系统的成熟性等等。尤其大批量使用电动汽车还有成本的约束...[详细]
凤凰网汽车讯 2018全球汽车论坛上，华为5G车联网负责人何超指出，5G网络可以满足自动驾驶的需求，将是下一个风口。 何超介绍了华为在5G和自动驾驶领域的研究和规划，并指出，面向未来，自动驾驶的可靠性、及成本将成为车联网的关键方向。在过去10年，车联网...[详细]
凤凰网汽车讯 作为国有大型汽车集团，北汽集团面对新形势已开启了新一轮改革。在2018全球论坛，北汽集团副总经理蔡速平接受了凤凰网汽车的专访。 他用高、新、特来概括这一轮改革。 高发展高精尖制造，围绕整车、汽车产业链及通用航空等产业，打造高质量产业...[详细]
凤凰网汽车讯 用世界语言讲好中国企业品牌全球化的故事。凤凰卫视投资控股有限公司副总裁夏洪波在2018全球汽车论坛上谈及凤凰卫视经营愿景时如是说。 夏洪波透过中国企业走出去的复杂发展路径提炼出品牌国际化的脉络 业务全球化 、品牌全球化。夏洪波认为，...[详细]
凤凰网汽车讯 如何实现走出去、走上去，中国车企需要思考如何对标跨国公司。奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞营销公司总经理贾亚权在全球汽车论坛上分享奇瑞多年海外市场的拓展经验时说道。 贾亚权提到，改革开放以来，中国已经成长为体量最大、增速最快...[详细]
凤凰网汽车讯 尽管共享汽车和其他流行趋势有所扩大，但保时捷首席执行官Oliver Blume仍长期关注传统汽车购买模式。Blume表示：我们认为在将来人们还是会想拥有自己的一辆保时捷。 保时捷首席执行官Oliver Blume 特别是在城市中，人们可以观察到，年轻人不一...[详细]
凤凰网汽车讯 造车新势力曾经奋力呼喊的颠覆渐行渐远，传统车企的反攻势头正劲。作为历史悠久的传统豪华车品牌，捷豹抢在BBA之前布局纯电动豪华SUV细分市场，率先推出旗下首款纯电轿跑SUV车型I-PACE。与不少传统车企渐进式的改革不同，捷豹带着传统豪门少有...[详细]
凤凰网汽车 业界曾有一个段子，说车企都给博世打工。虽然这种说法太夸张，可见作为零部件巨头，大家都知道博世体量巨大。在汽车产业变革的时代，体量巨大的大象如何优雅转身？ 其实，博世早已经不是很多人以为的博世了。 比如，博世在自动驾驶方面的专利数量...[详细]
凤凰网汽车讯 90后的消费追求情感释放，在2018全球汽车论坛上，长安汽车新能源汽车事业部常务副总经理苏岭认为，汽车消费从最初的功能消费，后来的性能消费，已经转化到今天的情感消费，除了受到外部经济发展、环境能源和交通等的影响，汽车消费本身也在迭代...[详细]
凤凰网汽车讯 有别于其他车企在电动化领域的发展，捷豹路虎走的是从头开始创新的道路。在2018全球汽车论坛上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波分享了在车市变局中，传统豪华车企的思考和探索。 胡波通过短片和口述回顾...[详细]
凤凰网汽车讯 中国车企将从车型、技术的受让方转变为车型、技术的输出方。在2018全球汽车论坛上广汽集团副总经理李少对经济全球化背景下中国车企的角色转变做出上述判断。 李少提到，广汽集团合资合作取得了巨大的成就。1998年以来，广汽集团与各大外资品牌...[详细]
凤凰网汽车讯 造车资质问题一直牵动汽车产业，在2018全球汽车论坛上，郭孔辉院士接受了凤凰网汽车的独家专访，他表示，对于造车新势力，应该宽进严出，前期放开资质限制，后期加强监管，如果出了问题，罚到他倾家荡产。 特斯拉式的创新在中国不可能产生，因...[详细]
不是吹吹牛，讲讲故事，就能造出符合未来消费者需求的智能汽车。在2018全球汽车论坛上，吉利汽车董事长李书福再次苦口婆心。 他打比喻说，就像打高尔夫，别人已经打了很久，新进入者要么技术很好，要么不要参与，否则成功的概率不是很大。 光炒作的话，是抄...[详细]
凤凰网汽车讯 据外媒报道，戴姆勒集团将按计划陆续推出一系列的电动汽车。此前有报道表示戴姆勒集团在电动汽车技术上遇到了不小的困难，包括EQC SUV车型在内的多款车型发售时间将被推迟。 根据德国媒体的报道，戴姆勒集团在电池技术研发和电池生产方面遇到了...[详细]
凤凰网汽车讯 据国外媒体报道，FCA集团计划投入105亿美元(折合人民币672亿元)的资金用于电动汽车的研发中，以满足日益严格的排放法规的要求。 虽然每个地区的销售计划和地区排放法规存在差异，但是FCA集团还是计划在2020实现旗下大部分车型的电动化驱动。包...[详细]
