李少：中国车企将从受让方转变为输出方

凤凰网汽车讯 “中国车企将从车型、技术的受让方转变为车型、技术的输出方。”在2018全球汽车论坛上广汽集团副总经理李少对经济全球化背景下中国车企的角色转变做出上述判断。

李少提到，广汽集团合资合作取得了巨大的成就。1998年以来，广汽集团与各大外资品牌合作，大幅提升了在生产制造、客户服务等方面的运营水平；世界级精品车型的导入，充实、丰富了广汽集团的产品线。广汽集团的合作合资，实现了跨越式的增长，为广汽的自主创业积累了资本、人才、管理经验，为自主创新奠定基础。

据李少介绍，目前，广汽集团已经形成日系、欧美、自主三足鼎立的产业格局。未来，最高效的发展方式是“合资合作”、“自主创新”两条腿同时迈进。

广汽集团将坚持“一个中心、两个不动摇” 。一个中心即始终以质量效益为中心。李少直言：“赚钱是硬道理，应当以质量效益为核心统揽一切经营工作。”两个不动摇分别是坚持合资合作不动摇、坚持自主创新不动摇。

坚持合资合作不动摇，广汽集团将在以下四个方面推进：1、要全力推进合资合作转型升级，提升质量 ，以客户需求为导向，紧跟行业发展动态，扩大合作深度，导入高端品牌，满足消费升级的市场需求； 2、拓宽合资合作广度，将产能向生态领域扩展，强化多领域合作，推动合资品牌从本土市场向国际市场延伸 ；3、强化企业协同发展，推动人才双向流动；4、自主品牌反哺合资企业，目前广汽旗下的合资品牌已经引入自主研发的车型，未来此类车型还将持续增加。坚持自主创新不动摇包含：坚持正向研发、坚持完善产业体系、坚持锻造国际级品质、着力打造国际化品牌。

李少认为，经济全球化为自主品牌发展提供广阔天地，中国品牌将逐步从国内市场向国际市场延伸，中国车企的角色从车型、技术的受让方转变为车型、技术的输出方。

目前，广汽已经在“一带一路”沿线国家进行布局，并计划在2019年或2020年登陆北美市场。未来，广汽集团将整合自主和合资企业，打造全球造车体系，形成完善全球产业链 。

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