吴柏青：传播要线上线下整合，寻求量化效果

凤凰汽车讯  形器不存，方寸海纳！热度常有，口碑难求。移动互联时代的汽车传播与营销正在涅槃。如何引领时代？如何接近未来？2016年9月29日，由凤凰汽车、一点资讯、车市红点共同主办的“2016中国汽车人沙龙”，打破了厂商和媒体的界限，真诚对话。

东风裕隆营销总部市场部部长吴柏青

在主题讨论“当下——口碑与眼球”上，东风裕隆营销总部市场部部长吴柏青诉说了，东风裕隆运营自媒体公号的经验和困难，并表示未来将寻求更好的方式来量化传播的效果，并促进线上、线下的结合。

以下为其发言实录：

互联网+越发展，媒体越多，越焦虑。在座的各位都有这样的感想。

东风裕隆这一年在市场部的领导之下，试图找出一个新的方向。我们从大家常使用打车的软件得到一个启发。

我们一直在探索客户的黏性，官方的微信是一个自媒体，怎么样经营自媒体？我觉得像您说的这种方式，不断在每一个周，每一个节假日推不同的优惠。我们会不断去参与，不断去关注它的发展，我觉得这是一个蛮有力的方式，我们的微信也好，官网也好，我们曾经跟大多数的APP合作，我们跟滴滴合作过，我们过去放在他们里面，现在他们放进我们里面。

什么意思呢？我们自己官方的微信或者自媒体的平台里面，有很多生活类的蛊惑让你来，而不是每次都要去求别人，这些不会最后留在自媒体，这个是我们经营上比较大的反思。过去是单点式放在人家生活类的平台上面，今年反思有没有可能是他们放在我们的官方的自媒体，变成我们的车主的服务品牌和生活的阵地、发布的渠道。

新媒体有两个点困难点，一时评价新媒体的话，没有非常公正、客观的第三方数据可参考。包括像阅读量十万＋之后，这个是比较大的困难点。

第二，一些好的东西，新媒体不太容易去展示我们真正核心的内容。就是说往往稍微不注意，或没有深度沟通，几乎等于是废人，可能我们的东西就是一百分，写出来的东西是50、60分了，这个很闹心的。我想说这样沟的机制，可能不太像传统媒体专业，新媒体本来比较火，比较杂一点。我觉得可能是我们跟他们沟通的时间不够，最大的问题我们太轻忽了内容产出的工作，想法很好，但写出来的东西有一些困难。

 

目前领导越来越重视传播效果的评价，传播这件事情每个人都是老师，都有强有力的领导和思想。大家比较在意的如何让这个传播衡量出效果。

现在最大的问题是所谓的意向客户，或者曝光率，没有办法跟销售之间建立量化的联系。领导基本越来越无法接受。未来的传播上，我们也在试图找到一个线上线下整合的方式，渠道模式，更重要是跟产品面向的人群有很大程度的关系。如果产品定位在三线以下城市的话，

大数据往三线城市以下做发展，有三线城市的传播方式。

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