来自昴星团的你 性能豹子WRX STI

　　浩瀚宇宙中，几百光年以外，有片大而明亮的疏散星团，叫做昴星团。

　　它是距离地球最近、也是最亮的疏散星团之一，在地球上通常只能看见六七颗亮星。古时候人们把这些亮星称为昴星宿，关于它们的传说和神话也是很多很多。

　　也许是某一天，这些星宿降落到地球，吸收天地浩气，日月精华，变成了为世人所知的昴宿星团的六连星。

　　地球人赋予它一个新的名称：斯巴鲁。

　　在这个星球上，它们以另一种方式继续繁衍后代

森林人

XV

BRZ

力狮

　　当然，还有我们不得不提的翼豹WRX STI

　　第一代的WRX诞生于1992年，虽然是以一般大众为销售对象，但它自出生时起就背负着赢得WRC世界冠军的重任。事实证明它做到了，短短几年，翼豹在95、96、97连续三年夺得WRC冠军，从此翼豹WRX就树立起高性能运动车的形象，延续至今。

　　斯巴鲁由于其出色的操控性能和发动机性能闻名，作为斯巴鲁家族的高性能代表，翼豹WRX毫无疑问继承其家族特色传统的水平对置发动机和对称式全时四轮驱动技术。

　　有人说，如果超人也有汽车，那么很有可能会是一台斯巴鲁翼豹，因为它最合适。

　　这话绝不是毫无依据。

　　水平对置4缸发动机降低了汽车的重心，重心高的车身在转弯时会大幅度倾斜，容易造成转向不足，翼豹的低重心可确保其以更快的速度平稳过弯。

　　由于水平对置发动机左右对称，因此它可使变速器放置在车身的中线上，让车身左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧，这又保证翼豹具有较强的行驶稳定性。

　　此外，水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使翼豹的起跑和加速更迅猛。

　　左右对称全时四驱系统保证了STI在任何路面上都有足够的抓地力，尤其是在过弯时，可以明显地感觉到STI四个车轮能非常精准地按照设定的路线急速行驶。这就使驾驶者心里非常踏实，从而能做出更加激烈的动作。

　　当然，翼豹之所以有如此受欢迎程度，很大一部分原因是因为其强大的改装潜力。

　　对于翼豹车型的粉丝来说，买斯巴鲁翼豹那一定要选最为经典的拉力蓝。

　　对于斯巴鲁的粉丝们来讲，拉力蓝并不只是一种车身漆面颜色，而是斯巴鲁在汽车拉力赛事上的最为荣耀的光环。眼前这台车主便是这样一位斯巴鲁迷，拉力蓝的车身配色足以为其爱车增添一份意义。

　　可能有人说性能车改气动就是不务正业，如果你只能看到它所失去的东西，那么你永远也体会不到改装的乐趣。改装本就是如此，是对内心渴望的真实写照，改装最具魅力的地方就在于你能通过一台车去了解一个人。毫无疑问，我们眼前这台斯巴鲁翼豹轮毂参数的精准匹配、轮毂螺丝颜色的细致搭配，便是车主内心最真实的写照。用心品味，不要简单将其分为哪类改装风格就草草了事，仔细观察车身每一处细节，才是对每位改装人最牛逼的致敬。

　　气动避震改装，与追求高强性能不同，是一种追求静态美的改装风格，讲究轮毂与低趴姿态的精准搭配。而眼前这台斯巴鲁WRX STI便将气动避震的精髓展现的淋漓尽致，无论是轮毂参数的选择，还是车身降低的幅度，均达到了近乎完美的匹配程度。而车身颜色的选择也同样是今年最为流行的枪灰色，配合车身多处的外观改装，将全新斯巴鲁WRX STI的力量感展现的淋漓尽致。

　　当然，翼豹的改装潜力不仅仅是满足人们想要的样子货，对于追求性能又追求外观的高要求车迷们，WRX自是拿事实来说话。

　　在并不十分夸张的Varis宽体包围上，布满了各种碳纤维空气部件，并不花哨的赛车拉花难以掩盖其惊人的实力。

　　引擎腹内及周边设备均进行了完尽的改装强化，动力直逼600匹，通过刷写高阶电脑程序，红线更是高达9500转。动力性强化的同时，制动系统以及悬架均进行了适当强化，而出人意料的是，其改装了AirLift气动避震，低趴的车身让外貌协会者无法抗拒。

　　如果说一般的性能改装或者外观改装都已经无法打动你，恭喜你，你已经深深地中了改装的“毒”了，这个“毒”，除了以毒攻毒，无药可解！而，翼豹WRX STI就是这味毒药。

　　如果你要问我翼豹STI为何会有这么大的魅力的话，我也只能回答你：也许因为它上辈子是天空中最亮的那颗星吧!

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