把我的心掏给你看——汽车的“心”

　　哈哈不要误会，本编只有一颗赤子之心，无法掏出来给你瞅瞅。我们今天要聊得，依旧是汽车啦。

　　汽车像人一样，也是“生命”之物，有脸、有眼、有鼻、有声音，更有头、有身、有尾、有腿脚。甚至，汽车像人一样，也有性格，而且千差万别，尊贵、气派、勇猛、秀气、漂亮、青春、稳重，只有让她打开心扉，才会对她真正了解。

　　在汽车的生命里，发动机就是它的“心脏”，是它的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，从而导致力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不是一个味儿。

　　如果说汽车的动力来源于它的“心脏”，也就是发动机，那么发动机的心脏又是什么呢？

　　对，没错！就是气缸！！！

　　气缸在发动机里承担的角色就相当于我们人类心脏的左心房，源源不断的产生动力。气缸是产生汽车驱动力的源头，不论汽车能达到多高的速度，能拉多重的货物，能爬多陡的斜坡，一切的动力都来自气缸内部，都是由燃料在气缸内部燃烧后推动活塞，活塞通过进气、压缩、做工、排气四个行程来实现的。再经由连杆、曲轴、变速器、传动轴，最后将动力传递到车轮上，推动汽车前进。

　　那么，汽车的心脏到底有哪些种类呢？根据不同的分类方式，发动机的种类有很多，但是常见的我们习惯从其气缸排列方式和进气方式来分类。

　　根据气缸排列方式来分:

　　目前最常见的气缸排列方式有三种，分别是直列、V型和水平对置。

　　将所有气缸排成一排，称为直列发动机。

　　将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定的夹角布置在一起，从侧面看气缸呈V字型，就是V型发动机。

　　（将V型发动机的每侧气缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机，W型发动机与V型发动机极为相似，通常可以看为一种）

　　将V型发动机的夹角继续扩大到180度，让相邻气缸相互对立布置，即为水平对置发动机。按进气方式分类:通常分为自然吸气式发动机和增压式发动机，而增压式发动机又包括涡轮增压、机械增压以及双增压。

　　自然吸气式发动机工作原理

　　涡轮增压器工作原理

　　机械增压工作原理

　　双增压器

　　当然，根据其他分类方式发动机的种类还有很多， 而且其工作原理要远复杂得多，我们今天只是大致给大家介绍了汽车“心脏”的大致构造，但仅有心脏的汽车也是不完整的，它还得需要躯体，需要血液，需要灵魂，我们下次再一一为您介绍。

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