性能控新宠 英菲尼迪Q50车型改件赏析

　　对于热衷于大马力后驱的性能车迷来说，宝马M系和奔驰C63是许多车迷心中不朽的经典，而英菲尼迪Q50的出现，似乎成为了多数性能控们新的玩物。作为G系列的继任者，Q50可以说很好的沿袭了运动的本质。

　　如今的Q50已不再是传统的自吸引擎，在原有3.5、3.7L自吸下增加了2.0T的车型，一方面给了消费者更多的选择，另一方面价格上也已良心不少。不管是G系列还是现在的Q50，英菲尼迪一直保留着前置后驱的驱动方式，因此Q50一直是改装玩家手中的宠儿。

　　好马配好鞍，好车配好鞋。现阶段，越来越多的玩家开始注重车辆的外观，改装一套优秀的轮毂，不仅可以有效降低簧下质量，提升操控性，而且富有美学的外观设计也会提升车辆整体的颜值。来自美国的VOSSEN为英菲尼迪Q50带来了经典的CVT系列轮毂，轻量化的旋压工艺辅以运动的外观，将Q50的运动气质完美释放。

　　除了轮毂之外，排气的改装也是一举两得。好的排气系统带来更好的排气顺畅度，将原本受阻的尾气流畅排出，可以得到魅力十足的声音及优秀的排气效率还兼顾了美观与耐用性。MKL(mankaleilab)，一家专业的排气制造商。2016年推出的旗舰产品欧五排放排气头段，采用纯正SUS304工业级不锈钢，钢锭整体锻造，一次冲压成型；遴选优质进口金属触媒，耐高温、无阻塞，极大地提升了排气的顺畅度。

　　Invidia（音威帝）创立于上世纪日本经济最景气的80年代，国富的前提下人们必然就坐不住，所以当时改装行业也同样是最为红火的一个时间段。对于Q50，音威帝特别针对2.0T和3.7L独立打造排气，由此也看出音威帝在排气方面的专业度。

　　Q50 2.0T全段排气

　　Q50 3.7L中尾段排气

　　在排气声音的调教方面，音威帝有着绝对的自信，据改装过此款排气的车主反映，声浪更具暴力的同时做到了零共振的标准，起步阶段更加有力，低转速时可以说悄无声息，高转速时声音迅速爆发，无需阀门调节，声浪的掌控完全掌握于自己的双脚。

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