要炫酷，要hold住风

　　别回避了，没梦想过当赛车手的司机，不是好司机。刚刚在北京开赛的NGR·新车赛，就圆了前来参赛的百姓车手的“赛车梦”。

　　赛事酷车哥倒是没怎么关注，不过对赛事使用的赛车，酷车哥觉得，改得太棒了。于是非常想跟大家分享一下。

　　赛车均是由观致3轿车和观致3五门版改装，我们来看看它到底炫酷在哪里。

　　【空气动力学套件改装】

　　在赛事车辆改装中，外观改装最易抓人眼球——专业称谓为“空气动力学改装”。此次NGR·新车赛比赛主旨是为了普及汽车运动，因此观致3轿车和观致3 五门版的外观改装都是在不破坏原车安装结构下进行的，便于安装和恢复。

　　两款观致3改装后，不仅运动气息指数级增长，同时也有效提升车辆空气动力学性能。

　　此次观致3改装开模具达22件，包括发动机舱盖，前保险杠，四车门内饰板等。

　　前凸后翘的车身包围给车辆带来“跃跃欲试”的运动视觉效果。

　　贴纸、车身彩绘、车标等细节增添了车辆性能气息。

　　改装前端保险杠、车侧扰流板等细节。优化空气动力学表现，增强激烈操控下的稳定性。

　　增加后包围及后尾翼，提高车辆高速和弯道的循迹性能。

　　更小尺寸碳纤维后视镜，可降低风阻。

　　发动机舱盖开孔设计，给发动机和变速箱持续高转速工作更好降温。提高长久竞赛的可靠性。

　　霸气的双边四出排气模式，加上空气动力学套件。有效提升性能表现。

　　观致3五门版百公里加速时间为8.79秒，比量产车型提升了约1秒多。

　　【全方位安全改装】

　　因为参赛的是很多普通赛车爱好者，因此安全改装成为重中之重，一方面要减重，另一方面则是保护好车辆和赛车手。

　　观致产品的安全底子本身毋庸置疑。观致3车系曾获得2013年度Euro NCAP欧洲新车安全评鉴协会测试最高五星评级，并在2015年获得C-NCAP中国新车安全测试首个五星+评级。此次经过改装后的观致3轿车和观致3五门版，无论是被动安全还是主动安全，都经过中汽联工程师精心设计，安全性能俨然可以达到N组专业赛车级别。

　　观致3轿车和观致3五门版符合国际汽联基础N组的改装标准，符合参加国内省市级比赛的资质

　　决赛使用的观致3五门版，车舱仅保留了赛车相关部件，其他零部件一律拆除，为安全配置升级提供了空间基础。

　　焊接式防滚架按照国际汽联要求焊接制成，可以在翻滚时有效保护车手。

　　Sparco座椅和OMP安全带，专业级赛车安全装备。

　　可快拆方向盘底座，在危机时刻保证驾驶者迅速获得更多可撤离空间。

　　锦湖竞赛轮胎、AP Racing 专业赛车级别制动系统，并在原有刹车盘上开槽，提升车辆抓地、制动性能。

　　底盘加持D2绞盘避震，可让车辆支撑性提升明显，转弯循迹性得到提升，保证了弯道中的操控性。

　　主动安全方面改变了车辆转向比，增加车辆灵敏度。

　　观致3轿车采用竞赛型方向盘，预留13个功能按钮，避免脱手操作车辆，提高安全性能。

　　这是街拍酷车第758篇

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