“好马”不仅要跑得快 还得刹得住！

　　如何一眼看出一辆车的性能高低？看排气？看发动机？看轮胎？NO，这些都不是！在原厂状态下，如何快速判断出一辆车的性能，看刹车。作为一匹“好马”，不仅需要超强的动力表现，还得拥有强大的刹车性能。

　　一套强大的刹车系统带来的不仅仅是安全上的保障，同时对于一台性能车来说，强大的制动效果，精确的刹车距离也确保了车型在运动过程中有一个更好的机动性。今天，小编就带大家了解一下目前全球顶级的刹车系统。

　　意大利公司Brembo刹车系统

　　意大利公司Brembo是一家世界领先，从事高性能制动器系统的制造的厂商。 它卓越市场表现的开始得益于它在赛车运动界的优良传统，这要追溯到1975年，从那个赛季开始法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统。从那时候开始，一些大名鼎鼎的运动车辆品牌——阿斯顿·马丁，雪弗兰，玛莎拉蒂和保时捷——都开始在它们的跑车上装备Brembo制动系统，并且Brembo也为一些改装品牌提供代工的刹车系统，列如我们熟悉的ABT改装厂。

　　Brembo出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌对悬挂要求过分强硬，即使一些改装过套装避震系统的车型，也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以，马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足，对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选，最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，BREMBO便可以提供最大八活塞的卡钳产品与之对应。

　　英国AP RACING刹车系统

　　除了来自意大利的Brembo，AP RACING也是颇负盛名一流大厂。身为全球刹车系统一线供货商，除挂上自家品牌贩售的刹车系统产品之外，AP RACING也大量帮，奔驰AMG、法拉利, 宝马等车厂代工生产高性能多活塞卡钳、碟盘、甚至是整组刹车系统。AP RACING稳定且优异的品质，也让这家来自英国的品牌成为大家对于高性能刹车系统的代名词。

　　而AP RACING对于旗下产品有着极为严格和苛刻的规定，产品在正式出售之前，都必须经过无数次的实际道路测试，并通过德国TUV认证才正式对外出售，旗下产品并拥有多项专利，以增进制动效果。以制动碟来说，就有两片式浮动设计、碟散热导风方向设计、内部散热螺旋设计等专利。而对于卡钳内部活塞也不是一昧求大尺寸，对应在同样车款上的AP RACING刹车系统，同样的卡钳搭配不同直径大小的碟盘，AP便会改变卡钳内部的活塞大小，以求得真正意义上的刹车平衡性。

　　保时捷顶级复合陶瓷刹车

　　抗拒盘式刹车热衰减，就一定要在刹车系统材质上下功夫，我们需要一种质量更轻，更为坚固，并且能够抗拒极高温度的特殊材质。由此便有了复合陶瓷材质。所谓复合陶瓷并非我们生活中所用的普通陶瓷，而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型符合材质。陶瓷刹车碟片的重量只有普通铸铁碟片的一半，悬挂下的重量减轻有利于转向机构的灵活性，并且复合陶瓷材质具有非常优异的抗热能力。

　　保时捷PCCB陶瓷复合制动系统(是保时捷的一大特色，采用此系统的标志为黄色刹车钳，比四活塞铝制的红色刹车钳（BREMBO代工出品）性能更出色。保时捷在2001年最早采用此技术，目前只标配在911GT2系列车型上，其他车型只提供选装，不过这套能够抵抗热衰退的刹车系统非常昂贵，选装价格折合人民币要10万左右，当然这也是保时捷的独家武器。

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