无改不"宽" 性感尤物奥迪A7宽体展示

　　无论去年SEMA展会还是今年东京展会，宽体改装似乎已经成为新的潮流。回想国内最近几个展会，一定有人想起那台RWB保时捷，夸张的宽体包围，夸张的宽边轮毂都令人印象深刻。

　　虽然今天介绍的不是RWB保时捷，但也是不可多得的一台宽体改装案例。有人说这是见过最美的A7，对于外观这种主观性比较强的评价只能说见仁见智了。如果要我说的话，这是台最“骚”的A7。

　　宽体奥迪A7

　　这样一台车停在路边，相信每一位路人都会忍不住多看几眼，甚至拿出相机拍个照。毕竟亮紫的车身涂装很容易成为路面的焦点。而对于喜欢改装的车迷，则一定会有兴趣深入了解这台性感尤物。

　　奥迪A7 WALD前唇

　　无论从哪个角度拍，最后你会发现，面对这样一台360度都完美的车型，你要发现它最美的一面能做的就是趴得比它更低。前脸方面，原本的A7给人更多的印象应该是优雅，很多人改装参照对象则是RS7前包，走的是运动性能路线。但是车主选择的则是WALD的前包，更换以后除了显得更运动以外，熏黑中网以及车标让整个前脸更具视觉冲击力，并且隐约流露出丝丝的神秘感。

　　宽体A7侧面

　　宽体的叶子板效果几乎完美无瑕，透过钣金一体化的改造，与车身融为一体堪称完美，对于这种个性定制，可是没有机械加工，单纯靠改装师傅手艺，真可谓纯技术活。

　　MSE MS52-T轮毂

　　一套匹配的好轮毂绝对是改装车的加分点，很多改装车在各方面的都能改的很好，但往往因为轮毂方面选择搭配错误，毁了一台好改装车的例子我们屡见不鲜。这台A7轮毂方面，车主选择的来自美国品牌MSE的锻造轮毂，型号为MS52-T ，尺寸方面则是20寸。轮毂知名度在国内一般，但是毕竟美国正厂品牌，质量方面有保证。在工艺方面采用三片式锻造，辐条设计方面简洁干练；盘面采用拉丝银质感搭配镜面圈唇设计，可谓光彩夺目，让整车显得相当有质感，无论是与宽阔的车身还是与紫色的涂装，都相得益彰。

　　Brembo刹车

　　在刹车方面，车主选择Brembo的刹车。性能无容置疑，此外不得不说车主选用这套银色配色方面也相当讲究。因为银色的刹车并不会像其他大红大绿的颜色刹车那样令骚气的轮毂沦为配角，整体效果十分和谐。

　　A7隐藏扰流尾翼

　　A7隐藏扰流尾翼，它可根据车速自动伸缩以获得额外的下压力，增强高速行驶稳定性。在速度达每小时130公里时，它会自动伸展开来，在速度低于每小时80公里时则自动收起，当然也可以根据需要通过控制面板上的按键手动控制扰流翼的升起还是收起。个人认为，无论是升起还是收起，对于A7的性感没有一丝影响。

　　RS7后唇

　　后唇方面选择的则是RS7后唇，看上去只是双边双出，效果虽然没有双边四出那样霸气外露，但这台A7本来就没有打算走性能路线，所以这样套排气排气只需要将这台车的优雅与冷艳衬托出来就可以。

　　ACCUAIR气动悬挂储气罐

　　从开始看到A7停车的状态，大家都应该知道这台A7改了气动悬挂，而我们在后尾箱也找到答案，ACCUAIR气动悬挂储气罐。相信众多HellaFlush玩家已经非常熟悉。细心的朋友会发现，后备箱盖板已经更换成木质材料。质感马上提升一个档次，更重要的是这样的后备箱你还会像原来那样把乱七八糟的东西都往上堆吗？

　　ACCUAIR空气悬挂的 e-Level控制器，不仅可以四轮独立调节还有三组记忆设定，高低随意掌控，让升降更加的快捷方便。

　　内饰方面，车主增加适当的碳纤组件作为点缀，令内饰搭配更加丰富，同时更具质感。

　　发动机舱

　　骚气的外表下，又岂止一颗平凡的心。3.0升TFSI机械增压发动机，采用缸内直喷和机械增压技术，最大功率220kw(300匹)，从2900转开始输出440Nm的最大扭力。0-100公里/小时加速时间5.6秒。对于这样的动力系统，相信对于绝大部分人来说已经绰绰有余，所以在动力方面，车主大刀阔斧的激进改装，表面能明显看到的只是更换Karztec碳纤维进气。能够有效阻隔发动机舱的热浪，降低进气温度。一般来说，进气温度越低，空气密度越大，氧气含量自然越多。所以更换Karztec后，再搭配GIAC ECU程序以后，动力提升也是相当明显。

　　宽体奥迪A7

　　鸣谢车辆提供：MSE中国总代理

　　改装清单：

　　Wald前杠RS7后杠

　　Accuair气动控制

　　Giac ECU Giac变速箱程序

　　自制宽体

　　Brembo刹车

　　Karztec碳纤维进气

　　碳纤维内饰

　　Alcantara车顶

　　MS52 T 20寸个性化定制轮毂 11.5J，ET负12。

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