优雅铺陈一片蔚蓝 HellaFlush E-Class

　　The best or nothing. 第一辆汽车的诞生到第一辆电动跑车的生产，第一套安全气囊的设计到第一套防抱死系统的研发，百年大业，80000多项专利加身，The best or nothing，卡尔的答案成为了这个品牌永远的追求，这就是奔驰的故事，自诩‘山高绝顶我为峰’也无可非议的梅赛德斯-奔驰。

　　HellaFlush M-Benz E-Class

　　奔驰的历史不在今天的讨论范畴，但贯穿品牌百年的理念必须再次强调。The best or nothing，它不仅代表了梅赛德斯的永恒求索，也道出了今天这辆唯美E级车主的绝对心声，这正是埋藏在心底，渴望萌芽的愿望。也许正是因为理念的相似，追求的相同，才让眼前这辆奔驰E级拥有如此姿态。

　　HellaFlush M-Benz E-Class

　　出离形体的气度，即为姿态。无有比其容貌，特以姿态见美。可见其之重要。改装圈亦然，一辆车的整体姿态气质，才是衡量其优秀与否的关键。陈列在眼前的这辆奔驰很好地诠释着这点。以极致视觉冲击著名的HellaFlush姿态首先映入眼帘，静态下完全俯身趴在地下。出众的效果得益于避震的改装---一套AirForce气动悬挂和Accuair气动控制终端。两个在车友眼里无需赘述的名词，随时根据需求改变车身高度，保证在各种路况下的通过性，远离绞牙避震的过度刚性，以最优雅的方式将车身压到最低。姿态论下气动悬挂相比绞牙占着绝对优势，这也是整车气质提升的最关键一笔。

　　来自3M的SkyBlue车身贴膜

　　鉴赏优秀的改装案例，我们本应按照顺序，循序渐进，但即使再三延后恐怕也难以掩饰车身贴膜的耀眼。来自3M的SkyBlue，纯净的天蓝色流光溢彩，与夜色形成的强烈反差仿佛让它化身自然光源，夺目霓虹。车身改色其实并不如看上去那么简单，尤其是天蓝这种大胆的颜色，大胆，或者说难以驾驭更为贴切。扮相可爱的小型汽车还好，像奔驰E级这样定位于中大型商务的轿车使用这一抹蓝天是非常罕见的，但效果绝对不失为惊喜，完美地将其重新定义，从老板台前的古板西装瞬间变为第九洞边的优雅绅士。

　　WALD带来的全车包围

　　既然已经以地趴的绅士姿态示人，那原车单薄的包围恐怕已经不足以点缀了。身为一辆奔驰，从来不缺业内巨头的御用改装品。AMG空力有余但气质欠佳，Brabus气质足够却又略显浮夸，所以考虑再三，最终得宠的还是森太郎的WALD。这家90年就进军欧洲市场，开始着手奔驰车系改装的传统豪强，早已形成了特有的奔驰改装风格，时至今日，已然享誉全世界。WALD风格特点极其鲜明，善于随形而动，而且战斗气息尤为突出的棱角分明也使得WALD产品特征非常符合W212这代E级，绝对是上佳的选择。

　　前杠是典型的WALD风格

　　车头入手，回归蝴蝶灯的奔驰家族现在已经难再见到这款分离式的头灯组，所以经典的E级标志在此却显得格外独特。原厂毫无亮点的前杠已经被WALD完全取代，线条硬朗却以优美曲线勾勒轮廓，标志性的单条LED日行灯镶嵌其中。层层叠加的复杂前唇以一笔绝妙的黑色风刀衔接，如此粗鲁的前脸却被湛蓝的晴天渲染得如此优雅。

　　锋芒般的笔挺腰线划破夜空

　　转到一侧，锋芒般的笔挺腰线划破夜空，简单一道却足以提起全车精神。WALD侧裙则随声附和，划破蔚蓝，展露出难以掩饰的凶狠鲨鱼鳃。此点睛之笔并不唐突，与其遥相呼应的正是前后都有所涉及的，同样风格的通风口。设计立体的侧裙饱满异常，这同样事出有因，一是承接更加宽大的前后保险杠，二是照顾为姿态而生的外倾角车轮。

　　SSR出品的三片式锻造式轮毂

　　车轮来自规则制定者，声名显赫的SSR。三片式锻造散发出难以复制的工业铆钉美。Brembo贡献的大六活塞刹车套件隐藏其中，亮黄色的卡钳搭配硕大的355打孔盘，出色的视觉感官甚至让人忽略了Brembo强大的制动效果。外倾角的调节同样是HellaFlush的重点之一，向上齐平轮眉，向下宽体而出，无数次的尝试才能给予如今展示在眼前的性感姿态。

　　车尾同样沿袭标准的WALD家族特征 搭配车主定制直排

　　车尾同样沿袭标准的WALD家族特征，但重叠式的四出排气却并未出席。取而代之的是车主定制的尾段排气，双边单出的直排炮筒打破了以往WALD身上那些严谨衍生出的古板。排气并不是唯一得到升级的动力单元，与其搭配的是引擎盖下的两颗Towmex进气冬菇头和日耳曼烙印的AZN-Tuning定制升级的ECU系统。显然这辆奔驰不是支花瓶，而是藏了把半自动手枪的花瓶。

　　是优雅铺陈出的一片蔚蓝 也是糖衣包裹下的暴力美学

　　是优雅铺陈出的一片蔚蓝，也是糖衣包裹下的暴力美学，无需准确定义，更无关旁人眼光，相比故作深沉的无知富豪，这辆奔驰更愿意当一个品味出众的花花公子。

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