谁是改装车发烧友，谁一定知道“日本湾岸流”

　　上一期我们讲到了“日式跑街风”的改装流派，驾驶着心爱的改装车游走于繁华的城市道路，感受惬意的午夜生活则是诸多改装车主所痴迷的趣事。

　　本期我们将解读的另一种日式改装流派则是更为激进、且更为疯狂的“日本湾岸流”。

　　相信许多改装车爱好者所接受的“启蒙教育”则来自于重野秀一先生所出版的漫画《头文字D》，而与之齐名的另一则漫画便是《湾岸Midnight》（台湾称《湾岸竞速》）。

　　如果说《头文字D》讲述的是街车改装与驾驶技术的养成之路，那么《湾岸Midnight》则是以改装技术与调校作为内容核心，从而阐述“日本湾岸流”的独特魅力。

　　湾岸线是位于日本东京的一条高速主干道，并且被称之为“首都高”，那么驰骋在这条城市高速公路中的改装车则完全不同于街道改装车的改装思想。

　　极致的动力追求，使得被改装的跑车在本质上进化成为披挂着量产车外衣的怪兽，而这些“日本湾岸流”定位的改装车则在改装方案的选择中显得更为激进与疯狂。

　　作为“日本湾岸流”之一的改装车，其首要的评判准则无疑是马力输出。在多直道、且多行车道的湾岸线疾驰时，超强的引擎马力则是帮助车辆以最高时速驰骋的利器。

　　要达到上述目标，车主对于引擎的改装及强化则是改装工程中的重中之重。作为一款定义为“日本湾岸流”的改装车，其最大马力的下限则被精确限制在550匹，倘若触及不到这一底线的话，则无缘踏入“日本湾岸流”的行列。

　　大排量引擎是榨取极致马力的基础硬件，原厂排量低于3.0升的引擎则无缘涉足该领域。为何称“原厂排量”？

　　那么需要解释的是，引擎的排量能够依靠“镗缸”等手段进行排气量的扩充，从而使汽缸内燃油混合气的容积更大，以压榨出更强的马力，而此举也能够在基础部分挖掘引擎的改装潜力。

　　在“镗缸”完成后，由于原装活塞的口径与中缸无法匹配，因此需要定制刚性更强，口径更大的锻造活塞，从而与汽缸完美契合。

　　需要注意的是：由于当代引擎多采用水冷至设计，因此在汽缸外缘处设计有供防冻冷却液流淌的水道，而扩充汽缸口径后，汽缸外缘与水道之间的厚度将进一步缩小，对于引擎主体的刚性形成了不小挑战。鉴于这一因素，采用封闭式水道的引擎则更具改装潜力。

　　压榨引擎马力的第二步则是加装涡轮增压器，或改装增压值更强的涡轮主体。

　　由于涡轮增压器是依靠废气带动涡轮旋转，从而使同轴的压缩机将更多新鲜空气压入汽缸，因此大排量引擎的优势则显现无疑。

　　更大的排量则使得单位时间内流经涡轮主体的废气量增加，并且压力值更高，从而增加进气端的充气效率，最终在单位时间内完成次数更多的四冲程运转，以压榨更强马力。

　　当引擎主体经过全面强化后，与之相匹配的部件也必须随之升级。

　　排气系统的改装则与“日式跑街风”改装车不同，为追求更强的排气效率，排气管的口径将得以进一步增大，并且行程更短，以便废气快速排离管体，为进气端提供“畅通的交通环境”。

　　与此同时，在改装过程中，车主可选择流量更高的三元催化转换器，甚至拆除这一部件，而排气管也尽可能减少转折与弯曲，从而降低排气压力。

　　排气效率的提升也需要进气端的缜密配合，相比于进气风箱而言，采用高流量的冬菇头进气则有助于压榨出更强的引擎马力，但对于低转速扭矩输出则必须舍弃。

　　少数追求极致的发烧友改装车主却选择了直喷式进气，即舍弃空滤，直接将空气压入汽缸内，将进气效率最大化，但空气中的颗粒物更易堵塞喷油嘴，造成积碳，从而影响马力输出，甚至刮花汽缸内壁，从而使引擎的寿命大幅缩短，最终难逃寿终就寝的命运。

　　当引擎处于极限运转时会产生极高热量，而单凭水箱内的冷却液则难以应对百余度的高温影响，从而造成引擎主体的热衰减效应。

　　在热衰减效应中涵盖了高温空气的密度降低，最终影响燃烧效率等诸多因素。而面积与体积更大的中冷器则有助于改善这一困扰，从而使进入引擎的新鲜空气能够保持在较低的温度，以便提升汽缸内的空气密度，喷射更多燃油，形成密度更高的燃油混合气。

　　值得一提的是：在完成上述工作后，车主需要更换侦测范围更广的空气流量计，最终使引擎喷油嘴能够喷射出符合当前进气量的燃油量。

　　不仅如此，换装高压火花塞也是必不可少的工作之一。高压火花塞能够在最短的时间内点燃汽缸内部的燃油混合气，提升做功效率。

　　以更强的作用力推动活塞进行往复运动，以提升引擎的扭矩输出，增加单位时间内的活塞运动次数，依靠活塞连杆与正时链条或皮带，最终带动曲轴高速旋转。

　　当引擎硬件的强化工作完成后，对于软件的升级也必不可少，改写引擎电脑的点火曲线则是有效方式之一。

　　在选择引擎电脑时可分为3套方案，首先则是在原装电脑的基础上改写程序，其次为购入改装厂商预先写好的电脑及程序，但最为有效的方案莫过于加装外挂电脑。

　　外挂电脑将与原装电脑连接，在传感器侦测到数据后，经由外挂电脑处理，从而将改写后的信息传达至原装电脑，以完成燃油喷射量、点火提前角、进气迟后角、气门重叠角等方面的实时控制。

　　值得一提的是：对于以节气门供油的引擎而言，加大节气门口径也可在一定程度上提升引擎的做功效率。

　　Myautotime改装特辑 未完待续......

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