排气管越多，动力真的更牛逼吗？

　　二胖：砖叔！我观察到一个有意思的现象：即使是同价位、同排量的车，有些是单边排气口，有些又是左右两边都有排气口。是不是双边排气口的车子，动力更会牛逼？

　　砖叔：一般来说，按排气尾管可分为单边单出、单边双出、双边单出、双边多出以及中出的排气尾管。

　　左右两边都有排气管的车子，视觉上的确让人有强烈的冲击，但这也只是看上去好像动力更强劲！单纯从排气管的布置上来看，并不能说明动力的强弱？

　　随便举两例子

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　　宝马328Li VS 英菲尼迪Q50

　　（单边） （双边）

　　（数据来源汽车之家）

　　同样是2.0T（涡轮增压）发动机

　　单边排气尾管的宝马

　　在两项核心数据中具有明显优势

　　再举个例子

　　本田思铂睿 VS 马自达阿特兹

　　（单边） （双边）

　　（数据来源汽车之家）

　　这两款车也同样是2.0自然吸气发动机

　　但双边排气尾管的阿特兹

　　在数据上却比思铂睿更有优势

　　从这两个例子可以发现

　　排气管的布置以及尾管的多寡

　　跟车子的动力并没有必然关系

　　二胖：看来这主要是为了装逼！

　　砖叔：也不能这么说……

　　发动机排气管的主要作用是：净化废气、降低排气噪音。按道理来说，发动机不要排气管（如果不考虑排放污染物和噪音的话），排气阻力最小，能有效提高发动机的动力表现。

　　但事实上并非如此，根据发动机的特性，设计长短粗细合适的排气管（具体说是排气歧管），不但不会增加排气阻力，还能利用排气负压降低各个气缸的排气阻力。所以不同发动机的排气管主要是根据其工作特性和调校来设计和布置的。

　　不过，对于大排量发动机，废气量大，同时考虑到大排量发动机通常都是V型两列气缸，需要两列排气歧管，这时不少车型就顺理成章地采用双出排气管了。

　　当然！不可否认的是

　　排气尾管数目比较多

　　尺寸比较大和布置得比较另类

　　的确会更吸引人的眼球

　　让人联想到动力强劲

　　再比如

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