上汽乘用车完成180亿投资 每年一款新车(3)

　　回顾之前几轮的传播，其中，“8秒破百”这个说法，就是大家和我们一起来推广的，因为当时这个词并非上汽乘用车提出。“高颜值”，也不是上汽乘用车提出的，而是大家看到实车之后的真实感受。上汽乘用车主要聚焦的是锐腾的“高性能”。其实，上汽一直是真金白银、实实在在地在做这个汽车品牌，也为此做出了巨大投入。一款我们理想中的好车必须是一款性能很好的车。但是，这款车的良好性能要为社会与用户所接受，首先需要他们买车、体验之后才有可能接受。所以，我很感谢媒体老师帮助我们，因为你们比我们更懂用户，了解用户的关注点并不多，他们会真正关注的只有核心点——“8秒破百”、“高颜值”等都吸引了大家，大家就会来体验我们的车。

　　当然，我们不仅要在配置上体现这款车的“高价值”。车的“性”是第一位，而“价”是第二位，所以，我们看一款车的价值，它一定有好的性价比，从而更好地助力营销，让大家能更方便地购买这款车，更开心、放心地去使用它。消费者对我们产品和服务的这些体验，日积月累地为我们塑造着品牌。

　　因此，我认为这位豪华车企老总说得很对，我们的产品不仅有性价比，更要有高价值、高性能、高颜值。名爵锐腾的这“三高”支撑着这个品牌，然而，不是所有品牌的“三高”，都足以支撑“年轻动感、纯粹乐趣、专属空间”的产品特点。我想，这条路线MG名爵品牌是走定了，也一定会往下走。

　　提问： 我这边有两个问题，第一，今年上汽集团提出要成为一家有国际竞争力的公司，对海外市场肯定也有很大的期待。能否与我们谈谈海外市场的具体打法？第二，到2020年为止，上汽乘用车销量要达到100万辆，这当中MG名爵品牌计划占据多少，荣威品牌占多少？

　　俞经民： 现在，上汽乘用车在海外市场用的就是MG名爵品牌，因为它在海外市场有品牌基础，但我们更需要找到好的进入方式与当地合作伙伴。首先，我们对整个全球市场做了很好的规划，上汽乘用车将以何种模式进入，采取怎样类型的合作，寻求哪些合作伙伴。因为“出门靠朋友”，没有“朋友”，就很难拉动当地资源。所以，这些布局的适度提前是完全应该的。我们进入这个市场，品牌需要建设，产品需要导入，营销服务渠道需要建立，用户口碑也需要积累。所以，如果我们做得晚了，就可能错过进入的好时机，当然，太早也会出现问题。所以，我们一直在做实施规划，推动适度提前，把握“天时地利人和”。我们一定是不仅仅着眼于中国市场，而是全球化的。

　　您的第二个问题是问上汽乘用车的品牌。品牌没有什么高和低，只有差异化，它们之间的诉求点不同。在最近的半年内，我们对两个品牌做了历史回顾和现状、未来的深度研究。今天，我们看到的是MG名爵品牌口号的变化。当然，在研究MG名爵品牌时，我们也不会忘记研究荣威品牌。我们在寻找，如何使用合适的资源并追加这些资源，来支撑这两个品牌的发展。我想，上汽乘用车对这两个品牌的差异化定位不仅体现在营销上，其实也体验在产品的研发和设计上。

　　上汽乘用车的目标销量比100万辆更高，其中还包括国内、国外两个市场。在目标销量中，两个品牌所占比例不会相差太多。因为到2020年前，在海外市场，上汽乘用车规划使用的一定是MG名爵品牌。

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