上汽乘用车完成180亿投资 每年一款新车(2)

　　俞经民： 和卷福接触最多的人肯定不是我，是林嘉瑜，由她来回答你的问题。我回答您第二个问题。我们的发展首先是海外布局，在几年前就回到了英伦，那里不仅拥有我们的设计中心、动力总成、技术控制中心、也有在英国的营销服务中心。不仅是进入了英国，而且在我们的东盟——泰国是有投入的，有一整套覆盖研发、制造、生产、营销、服务，全价值链的业务。目前，上汽也进入了中东、北非、南非、南美地区，所以，MG名爵确实是国际化的品牌，有它的品牌基础和标准。这也是MG名爵品牌进入全球各个地区的基础。

　　今天下午在试车时，我们跟“卷福”本尼迪克特沟通：“你开7秒9不能代表您最高的水平，3月18日，我们中国的“小鲜肉”袁宏开7秒5”，然后他说“我还得开”，很有国际范儿的。至于为什么请他代言，又有哪些精彩的小故事，我们就请林嘉瑜回答。

　　林嘉瑜： 非常高兴和各位媒体老师在这里聚会，谈起“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇，其实过去一个月中，我代表公司和他有很多的接触。相信在座媒体老师是通过英剧《神探夏洛克》来了解。从我个人来说，他其实是有贵族血统的人。前一段时间，英国为理查三世做了追葬的仪式，“卷福”作为后裔到现场读诗。他是有贵族血统的英国男士，给人的形象就是非常睿智，有超强的洞察力，又非常敏捷，能迅雷不及掩耳之势找到蛛丝马迹并发掘下去，找到一个结果。

　　从产品来说，MG名爵全新一代的产品，整体来说都是“高颜值”，有设计范儿。第二，他们都是“高性能”，和“卷福”相得益彰。最后就是亲民。对我来说，MG名爵品牌来自英国，但是它也不是奢侈品牌，为什么过了这么久依然有这么多粉丝热爱它？最主要的原因是它亲民。因为它倡导一种人和人之间亲民的友爱。到银石赛道，可以发现，MG名爵的粉丝一旦热爱它，就会终身热爱它，并乐意跟他周围的朋友分享它。

　　大家今天看到，“卷福”虽然很有名，但也是一个很“亲民”的人，温文尔雅。在整个拍摄过程中，他非常有明星范儿，但一点也没有明星的骄气。整整三天电视广告拍摄过程中，全程都是他自己做，亲自完成动作。

　　三月初，英国整天都非常冷，他在整个场景中的敬业精神也很打动我。他是敢创敢行的人，我们也希望通过他能够建立起一个桥梁，在整个MG品牌与对于英国文化比较感兴趣的中国新生代的消费者之间。通过我们和“卷福”的合作，通过英领馆的中英文化年的合作，可以让更多的MG名爵的粉丝，可以让我们的车主，以及MG名爵新生代的潜在消费群可以通过这个桥梁，更多了解英伦文化。这也是我们的初衷，谢谢。

　　提问： 我们看到很短的时间之内，MG名爵品牌在产品力上的急剧提高。请问未来，在我们看得见的时间段内，MG名爵对于具体产品规划有什么样的打算？MG名爵是一个特殊的品牌，是上汽乘用车旗下发源于英国的英伦品牌。通过发布会，我们都可以看出来，MG名爵非常有英伦范。有一个疑问，在打造自主品牌的时候，如何把母品牌的文化、范儿整合到中国地区？

　　俞经民： 我们对品牌的研究还是需要聚焦到客户需求上。因为品牌的背后是产品和服务，更是用户对于这个品牌的感受，对车企提供的产品和服务的感受。

　　为什么都说品牌化，品牌化最后是一种体验，是一种感受的归纳，最后的落脚点还是在客户感知到和想到了什么。好一点的结果是，他拥有这个品牌后，有一份舒适的感觉，甚至有一份自豪的感觉，有一种亲近的感觉。

　　MG名爵品牌发展九十多年，历久弥新，背后代表着年轻动感。因为年轻的心脏一直在跳动，推动生活的体验。汽车一定是动起来的文化，不是一个静态的文化。在我们这几年的营销服务中，很关注我们的终端能不能让潜在车主，或是现有车主和我们的品牌的热爱者，可以体验产品的动感。所以您刚提问到关于将来整个产品的型谱，我们会很关注，会聚焦在这些细分市场里，推出符合我们客户期望和品牌定位的一系列新车型。

　　应该说现在MG名爵在国内的车型已经不能算说少了，MG3、MG5、MG6、MG GT、MG GS名爵锐腾。但你可以明显发现，我们从去年12月份开始有一点变化，开始叫中文名字。有一段时间我们考虑到因为是国际品牌，不能叫中文名字。但没有决定，只是这么想。然后，我们想还是应该考虑用户的感觉。哪一个国际大牌进入中国没有一个中文名？宝马、奔驰都有，所以我们一定要感受到用户的需求，产生更好的沟通。

　　品牌生命的延续、再造、推进和未来，一定是千方百计、一心一意，致力于客户的感受和客户的需求。这个追求不仅仅体现在产品和品牌上，也体现在服务的创新和增值的服务。所以，我们在营销领域从去年开始尝试做“全城试爱”活动。从名爵锐腾上市到今天，以及后续阶段，我们都会做“全城试爱”，感受车辆与客户共有魅力的绽放。“全城试爱”已在一定程度上，成为互动营销的专属品牌。这也是我们进行营销尝试的好结果。谢谢您的问题。

　　提问： 前几天，我与一家豪华车企业老总聊天，他说，如果想让汽车畅销，车企需要关注三个重点——第一是产品、第二是品牌、第三是价格。比如，Mini进入中国市场之初，其产品力就不到位，但是它的品牌力尚可，所以，当初Mini就着重做品牌。我想请问一下，自您接手MG名爵品牌以来，您觉得在这三点上，MG名爵是否正处于拐点，或者是其它的什么情况？

　　俞经民： 这位豪华车企老总说的完全正确，我们都很熟悉品牌、产品、价格。品牌在于车企对客户的研究，产品是品牌的支撑，而价格则取决于车企希望多少消费者来购买这款车。如果这款车没有人买，这是一个很小众的产品，拥有很小的销量，而车企说自己的品牌很有知名度，也不太相符。所以，在这个问题上，MG名爵既坚持自己的英伦血统、英伦风范、欧洲典范，也很注重产品对品牌的支撑，以及实际满足客户需求的多样性，集中把握消费者可以接受的一、两点。所以，我们也很感谢所有媒体老师帮助我们推动产品的宣传以及品牌的塑造。

　　以这次MG GS名爵锐腾的宣传为例，从去年12月29日起，我们开始预热，原计划在那天登上头条，但很可惜最后没有抢到。当然，汽车头条是有的，但是完全的头条没有抢到。就是从那一天开始，大家都在帮助我们宣传名爵锐腾、塑造MG名爵品牌。

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